Quadrocopter die 9000.

Hört sich doch ok an. Nun FPV Cam drauf und raus in die Wildnis .Da darfste dann aber auf 4min runterrechnen, da du fast immer im Vollgas liegen wirst (jedenfalls am Anfang)

Nun schön der Reihe nach Erstmal muss der gescheite Empfänger aus Übersee kommen. Dann Versicherung, dann das erste mal draußen Bolzen, dann FPV
Den alten RX werde ich fachgerecht in einer kleinen Schaumwaffel "entsorgen", 160mAh 1s Lipo, 2gr Servos, kleiner Brushlessmotor

Schau dir mal den zackcombatti als Schaumwaffel an. Klein,schnell,günstig, unzerstörbar und mit kleiner Cam FPV tauglich falls du später mal Fläche willst

WELTHERRSCHAFT !!!
100gr Zuladung (entspricht GoPro Kamera) simuliert. Trägt er ohne Probleme. Eine Rastnase mehr am Gasknüppel brauch er zum Schweben. Total geil

Wie verhält sich die Dynamik? das ist das wichtigere. Regelt er noch sauber gegen? Was passiert wenn du ausm starkem vorwärtsflug volle kanne rückwärts fliegst?

Regelt 1A, er tut halt dezent überschwingen und steht dann angenagelt da. Ich muss die Tage mal testen wie das dann in der entgültigen Position ist. Hatte nur einen Bleiklotz unten drunter geklemmt, die GoPro kommt aber oben drauf. Über die Elektronik. Fliegt aber echt gut das Eisen. Vermutlich wirds aber eine Key Cam #16, die Gopro ist mir fast zu schad dafür, zwecks Mopedvideos und Kletter-Cam

Immer Gopro nach unten...das ist wie ein Butterbrot, ein Copter fällt unerklärbar in 99% der Fälle auf die Elektronik/Rotoren....und dann ist die Gopro hin

Man könnte eine Katze dran binden ...

Wird wohl eher daher kommen das die doch schwereren Motoren oben dran sind.

Lars

Gibts schon: Link

Und die für gewöhnlich nur mehr oder weniger nach oben (von der normalen Fluglage aus gesehen) ziehen können, aber nie mit umgekehrtem Vorzeichen...

Bei meinem konnte ich noch keine bevorzugte Aufschlaglage feststellen.

Moin, ich hab noch ne Frage bezüglich Luftraum. Hab mir bei der deutschen Flugsicherung die ICAO Karte angeguckt.Bin ja recht nah an dem großen Flughafen FFM. Wenn mein Wohnort jetzt in einer blau abgegrenzten Zone "C" ist und dann dort FL 100/3500 steht, dann bedeutet dass doch, dass ich bis 100 Fuß nicht illegalisiert aufsteigen dürfte ?

Darüber musst du dich eben bei der DFS anmelden.

Das eigentlich egal ist da der Quadrocopter zu klein für das Radar ist.

Die bzw. das Radar hat einen DSP-Filter das Vögel und kleine Objekte ausfiltert.

Die Flugfläche 100 ist die Obergrenze des Luftraums C, die 3500 Füße die Untergrenze.
Gemessen ist das, wenns nicht anders dransteht,
nach "Mean Sea level". Umgerechnet sind das ungefähr 1000m MSL, Frankfurt Main Airport ist selber 364ft MSL, sind ungefähr 110m.
Ergo: Bleib unter 850m Höhe(1000m-110m=890m, und n bissl Reserve abgezogen, bleiben diese 850m ),
und der Copter wird nicht von nem Jumbo eingesaugt.

Der Vollständigkeit halber sei noch erwähnt, dass über Frankfurt der Luftraum E in 1000ft AGL, also "Above ground Level" anfängt.

Über 100Füße darfst du also locker, die hundert sind ja grad mal 30m^^

Ach soo funzt das !
Vielen Dank für die Erklärung !

850m hoch mitm Copter....hmmh...ich hab doch hier noch was altes rumliegen