Kurz ma ne frage (die sparte für Denkstützen)

der strom-shunt ist zu klein oder nicht vorhanden. oder die spannungsquelle nicht niederohmig genug.

Moin,
hat jemand eine Idee, bis zu welcher Frequenz Dreheisenmesswerke für Wechselstrom brauchbar sind?

Tante G meint

Danke. Schreib ich mal rein.



Das ist ja eine Tauchlampe, d.h. am Gehäuse wollte ich nicht so viel ändern, bei 5bar sollte das auch noch dicht sein.

Ich brauch auch nur 3 Stufen: aus, wenig Licht und alles-was-geht.

Die 10W-Variante kostet 2EUR, die soll der Chinamann mal bringen, melde mich dann wahrscheinlich wieder...

Hi

Kennt sich hier jemand mit SimonsVoss Schließzylindern aus und hat zufällig die passende Software?

Wenn ja wäre cool wenn derjenige sich mal per PM bei mir meldet

Gruß Nils

@tuempeltaucher

Hi,
wenn das so ne Birne ist, dann passt sicher das Modul von Sven Dittmann:

Hab ich in meiner 2 Zellen Maglight drin, ist die hellste LED-Lampe, die ich je hatte. Kostet 32.-€. Keine Änderung an der Lampe, Treiber ist integriert.
Gruß, Harley

EDIT: ich seh grad, das is ne ganz andere Birne ...

Guten Abend,

wie neulich schon einmal kurz angedeutet, mache ich mir gerade Gedanken über einen Strahlungsdetektor mit einer Fotodiode, wie beispielsweise das unter http://www.elektronik-labor.de/Projekte/Alpha.html zu findende Exemplar von B. Kainka.
Nun ist die Frage, wie der Impuls an der in Sperrichtung betriebenen Fotodiode aussieht, wenn dort- sagen wir mal ein Elektron aus dem Zerfall von Kalium-40 mit 1,31 MeV reinfliegt ?
Also wie lange dauert der Impuls, mit welchem Strom kann ich rechnen ? Ich bitte um Gedankenansätze

Gruß, Leo

Edit: Natürlich kann ich mir ausrechnen, wie schnell das entsprechende Elektron fliegt, und wie viel Zeit es braucht, um die Sperrschicht (aber wie dick ist die ?) zu durchqueren. Selbstverständlich kann ich berechnen, wie viele Elektron- Loch- Paare (bei einer Sperrspannung von 5 Volt) mit der pot. Energie von 5eV erzeugt würden, wenn das Elektron seine vollen 1,3 MeV in die Sperrschicht abgibt.
In der Praxis ist das aber leider alles nicht der Fall, deshalb wäre ich schon mit einer Größenordnung (pA, nA) zufrieden .

Hi,
ich will gerade mal eine Pumpe ausprobieren. Einphasig mit Kondensator. Problem: der ist abgezwickt. Aus dem Motor kommen 4 Drähte raus. Blau, Schwarz, Braun und Grün/Gelb. Der grün/gelbe ist klar! Zwischen Blau und Schwarz sind 46,5 Ohm, zwischen Blau und Braun sind 20,3 Ohm. Zwischen Schwarz und Braun sind, oh Wunder, 66,8 Ohm. Gehe ich recht in der Annahme, dass die 20,3 Ohm Wicklung die Hauptwicklung ist (an 220V) und die 46,5 Ohm Wicklung die Hilfswicklung über den Kondensator?
Gruß, Harley

wenn ich das richtig deute, dann ust da braun phase, blau neutral, schwarz hilfsphase (kondensator gegen phase / braun)
das würde sich auch mit den widerstandswerten decken.
siehe auch "kondensatormotor".

lg axel

Moin!

Ich bin gerade das Kühlsystem für meinen Kompressor am planen. Welche Metalle hatten in einem Kühlkreislauf nichts zu Suchen? War das Kupfer? Oder Alu? Ich will eine Heizungspumpe verwenden, dazu einen kleinen Autokühler. Wäre natürlich doof, wenn irgendwas wegrottet. Wärmetauscher werden aus Aluminium und Kupfer gefertigt.

Lg,
Dominic

PS: Bitte keine Fragen zum wiesoweshalbwarum, ich werde berichten und Bilder machen, wenn er fertig ist, aber vorher brauche ich erst noch einen Druckkessel und eine kleine SPS... Hat noch jemand eine kleine SPS?

Da ich davon aus gehe das die Konstruktion keine Laufzeit von >10 Jahre haben wird, ist die Materialauswahl für den Kühlkreislauf nicht von Bedeutung.

Wenn du es dir einfach machen willst: Häng eine Opferanode in den Kreislauf :-)

@Hightech: Die 10 jahre sind mindestens angestrebt. Warscheinlich macht vorher der FU schlapp...

@Censer: ja, da habe ich auch schon dran gedacht, aber was nimmt man da? In Heizungen wird Magnesium verwendet, an Schiffen wohl manchmal auch Zink. In die Kühlung kommt ohnehin destilliertes Wasser mit Frostschutz rein, ist dann halt die Frage, inwiefern sich der Frostschutz mit dem Material verträgt... Edelstahl, ich sehs schon kommen...

Oh Wunder!
Bei vier Drähten sollte da eigentlich nix sein. Ich mein Hochohmig! Denn wie wolltest Du die Drehrichtung notfalls umkehren?
Hab da so die leise Befürchtung, dass Du einen Wicklungsschaden vorliegen hast.

bastl_r

E2k:
Schau dich mal bei Autokühlmittelzusätzen um, z.B. Glysantin.
Da wird oft mit Korrosionsschutz geworben.
Zumindest bei Toyota kommen wenn ich das Handbuch richtig verstanden habe Säuren zum Einsatz (WTF?!)
Kann sich einer der Chemiker hier darauf einen Reim machen?