Guten Morgen allerseits

[Lötfahne]

Guten Morgen, werte Bastlergemeinde.
Ich bin der Neue.
Meinereiner ist männlich, mittig in den 40ern eingeortet und im Südwesten ansässig.
Ich beschäftige mich hauptberuflich mit dem elektrischen Bewegen von Beförderungsfällen von A nach B, manchmal auch über C, und nebenher liegt mir alles was mit mehr oder weniger merkwürdiger Technik (hauptsache alt und grob) zu tun hat, am Herzen.
Ich verfolge schon länger die Frickeleien der hiesigen Insassen mit großer Begeisterung und stehe nun vor einer Problematik, deren Lösung ich nur noch hier von der versammelten Kompetenz erhoffe.
Und deswegen stelle ich mich hier auch vor, und eröffne für die Problematik einen neuen Gesprächsfaden.

Man liest sich,
bis denne.

[Fritzler]

Jo Mojens.
Brauchst nochn Käffchen?
Da haste: http://www.youtube.com/watch?v=aj0C4fwPTq0

Klingt ansonsten wie Eisanbahner oder Gabelstaplerfahrer Klaus

Ansonsten willkommen hier

[Blechei]

Moin
machs dir bequem, nimm dir nen Keks...

[Anse]

Hallo

...und im Südwesten ansässig

Noch einer aus meiner Ecke Darf ich fragen aus welchem Landkreis?

[Lötfahne]

Landkreis HD, genau gesagt da, wo es bald endlich einen Tunnel gibt.

[MrD]

Dann mal ein fröhliches ωillkommen im Club!

[Finger]

Von mir auch ein herzliches willkommen. Setz dich und machs dir gemütlich. Du bist unter Freunden

[TDI]

Dann mal ein fröhliches ωillkommen im Club!

Ja, willkommen im Klub.

@ D: Wo gibts das "W"?

[MrD]

Das ist ein kleines Ω

[Anse]

Landkreis HD, genau gesagt da, wo es bald endlich einen Tunnel gibt.

Bei Tunnel dachte ich erst an Freiburg. Da soll auch einer gebaut werden.
LG aus RA

[Desinfector]

...und im Südwesten ansässig

und deswegen ein schönes Moin Moin ausm Norden

und Willkommen in der Runde

[Fritzler]

Tunnel und Südwesten klingt eher nach Stuttgart mit dem bald neuen Bahnhof *duckundweg*

[PowerAM]

Gruesse aus der Region, die bald keinen Hauptstadtflughafen mehr haben moechte. Manchmal muss man auch einfach ein Bier trinken, damit man nicht so nach Kaffee aus dem Hals riecht...

[NilsRoe]

Auch hier ein Moin ausm Norden

[ferdimh]

Moin aus einer Ecke, die ich nicht mehr als Südwesten bezeichen würde, die aber in Reichweite ist (Darmstadt).
Wenn du dich mit dem Bewegen von Schienenfahrzeugen beschäftigst, würde ich in HD gleich nachfragen, ob selbige auf Echter Regelspur (Meterspur), auf zentraleuropäischer Breitspur (1435mm) oder den Berg hoch fahren.

[GregorB]

Moin aus einer Ecke, die ich nicht mehr als Südwesten bezeichen würde, die aber in Reichweite ist (Darmstadt).
Wenn du dich mit dem Bewegen von Schienenfahrzeugen beschäftigst, würde ich in HD gleich nachfragen, ob selbige auf Echter Regelspur (Meterspur), auf zentraleuropäischer Breitspur (1435mm) oder den Berg hoch fahren.

Grüß dich aus dem Süd-Osten der Republik.

@ ferdimh:
Der Einwurf muss sein, da haste jetzt arg daneben gehaut
Regelspur: 1435mm
Meterspur: 1000mm
Breitspur: alles >1435mm (z.B RUS: 1520mm)

Gregor

[ferdimh]

Dann hast du den Witz nicht verstanden.
Klar, Regelspur ist offiziell 1435mm.
Und Meterspur hat 1000mm.
Aber aus sicht eines Freaks zu viel Kontakt zu Bahnen auf Meterspur, ist Meterspur eben die Regelspur, und alles andere ist eben zu breit, und daher gibt es die 1435 mm "zentraleuropäische Breitspur".

[Fritzler]

Kommt auch wieder darauf an wo man "rumfreakt".
Hier in Berlin gibts nur 1 2 Strecken ala Schmalspur, alles andere ist 1435mm.
Da wäre die Straßenbahn nach Rüdersdorf und die Parkeisenbahn Wuhlheide.

[MrD]

boa Jungs! Geht ihr die Trassen mit dem Bandmaß ab??

[Fritzler]

Das nennt man Augenmaß
Die Schmalspurstraßenbahn seh ich zudem jeden morgen am Bahnhof, die fährt ja hier in Friedrichshagen los.

[uxlaxel]

boa Jungs! Geht ihr die Trassen mit dem Bandmaß ab??

schon mal gleise zu fuß überquert? also ohne überweg, auf der schwelle? da wirst du ganz schnell den unterschied der spurweiten sehen und merken
in jena bei der straßenbahn kann man bequem direkt von einer schiene zur nächsten steigen, ohne sich die beine zu zerren. dann 1..2 schritt durch den schotter und übers andere gleis.

achja, darf man ja gar nicht. ups

zurück zum thema: lötfahne, herzlich willkommen im forum!

[Maschine]

Hi Lötfahne,

willkommen im Forum!

Soso, Südwesten? Wo denn genauer? Vielleicht gibts doch mal nen Südwest-Stammtisch!

Da http://www.fingers-welt.de/karte/ kann man gucken, wo sich alle verstecken...

Grüße, Maik

[MrD]

@ Maik: gibts doch schon, der hieß nur regional

@ axl: klar überquere ich gleise per pedes, aber das hält sich mit mittlerweile 1-2x pro Jahr doch in Grenzen. Und früher hab ich da echt nicht drauf ge8et.

MrD

[Maschine]

Hi MrD,

Stammtisch Südwest ok, nur wenn Südwest Frankfurt ist, ist das doch noch etwas weit für mich...

Wann und wo war da mal was? Und wann wieder?

Ups, jetzt kaper ich Lötfahnes Tread.

M.

[Lötfahne]

@ferdimh:
Du hast so ziemlich in's Schwarze getroffen.
Eine von den beiden "normalspurigen" NE-Eisenbahnen ist meine.
Und zwar die längere.

[ferdimh]

D.h. du darfst (noch) die ersten "Straßenbahn" Wagen mit elektronisch gesteuerte Schaltwerk (Gt8 der OEG) fahren? Oder bringe ich gerade Streckenlängen durcheinander? bei der OEG hats jedenfalls schöne IGOR-Technik.
Stammtisch: wenns klappt (glaube ich aber nicht mehr so dran) wäre das nächste Event in Heppenheim.

[Lötfahne]

@ferdimh:
Oh ja- leider nur noch allzuselten, zu meinen Schichtzeiten werden die leider kaum noch eingesetzt. Aber ich hab ja auch noch die Lizenz zum Zischen... .
Was aber noch in den Lägern an originalverpackter Ultra-Igortechnik lägert, das würde einigen der hiesigen Insassen ruckartige Eiweißverluste bescheren.

[uli12us]

Ultra oder eher Uralt?

[Lötfahne]

Ultra oder eher Uralt?

Uralt-Igortechnik.
Schließlich stammen die ältesten E-Triebwagen von 1914 und da es keine Bombenschäden gab, dafür aber jahrzehntelang den gleichen "Graukittel-Hornbrillen" Meister (der ALLES aufhob), und noch dazu bis heute die "Mobil-Altware" gehegt und gepflegt wird...
So oberschenkeldicke, schwarze, "Ka-Tschunk"-Drehschalter zum Beispiel. Und eben alles, was der damaligen Zeit entspricht. Es blieb bei Verschrottungen fast immer nur das Gerippe übrig, alles andere wurde ausgebaut und eingelagert.
Ich war lange Jahre in der Werkstatt tätig- demwegen weiß ich das noch.