Kurz ma ne frage (die sparte für Denkstützen)

Danke, dann werde ich mal nach und nach bei Ebay
nach Komponenten dazu suchen.

Das Zeug von Möller taugt schon oder?
Also Sicherungsautomaten, Schalter und Leuchten,
oder sollte ich lieber nach was anderem suchen?

@Alexx

30 m dürften da auf jeden Fall drin sein. Vergleichbare Schaltungen werden sogar mit bis zu 100 m angegeben (siehe Wissen). Bei mir schimmelt aus den 80ern auch noch so ein Ding im Labor, das hat auch ein sehr langes Kabel dran, bestimmt 20 m, und ging damals sehr gut.

Ich programmmiere zwar nur AVRs mit AVR-GCC und kenne SDCC daher nicht,
aber dies sollte mit jedem C-Compiler funktionieren:

LowByte = (Adr & 0xFF)
HighByte = (Adr >> 8)

Adr ist dabei deine 16-Bit-Adresse.

MfG
Nils

@heaterman danke, dann lohnt sich ja das nachbauen.
Sat Receiver steht im Schlafzimmer und die glotze im Wohnzimmer.

Habe heute mal die Abweichung zwischen Tacho und GPS beim 1986er 190D verglichen...
Bis 100 km/h laut GPS (weiter habe ich nicht gemessen) zeigt der Tacho 10...8 km/h zu viel an.
Kein Wunder, dass mich laufend "Raser" überholen, wenn ich nach Tacho fahre...
Bei heutigen Autos scheint mir das weniger zu sein?!
Hat da jemand Erfahrungen?
Oder altern diese mechanischen Tachos und verändern die Anzeige?!

also bei meinem 1996er Astra hab ich auch ungefähr so eine Abweichung

Hallo,

das scheint normal zu sein. Mein Vierkreiser aus y2k zeigt bei Gps-Vergleich fast die selbe Abweichung in die gleiche Richtung.

MfG. Andreas

GPS ist nicht Zentimeter-Genau!!!
Tacho im Auto auch nicht.
Egal ob Baujahr 1900 oder 2012.
Was aber Genau ist.... der Blitzer.
Dann noch ein paar Kmh abgezogen und das war es.
Mittlerweile haben Navis auch gute Chips `drinn.
Aber die Sofware hinkt....Soll auch so sein.
Wenn Gallileo im All funkst... dann klappt es besser.
Ist ja nicht mehr Amisch!!! Militär.
Da reicht eine Millisekunde, um etwas abzuweichen...---> GPS(Nasa)
Last euch überholen, spart das Geld zum tanken...siehe Ramsauer.

Dirk

analoge Zeitschaltuhr wird die langsamer wen man den 46,7k widerstand tauscht ?
da war doch was mit der Frequenz die irgend nen takt vorgibt ?

Soweit ich weiß, sind das Synchronmotoren. Die Geschwindigkeit ist also nur von der Netzfrequenz abhängig.

hersteller ist eigentlich nebensächlich, hauptsache es ist in ordnung und erfüllt die aktuellen vorschriften. also nix mit fehlenden deckeln auf den knöppen usw...
mnamenhafte hersteller (also keine billignamen wir "K*pp", "P*pp" oder so) sind sicher empfehlenswert. wobei es gibt und gab da so viele hersteller.

was zu beachten wäre ist: Leitungsschutzschalter (sicherungen) nicht nach L-characteristik (sieht man sehr viel bei der bucht) und eher auch kein G und H. B oder C sollte es sein.
FI mit nennfehlerstrom 30mA ist da auch sinnvoll bzw. fast schon pflicht

lg axel

hät ich vorher das Hirn angestrengt anstelle den widerstand aus zulöten.
Werde wohl nicht darum kommen einen digitalen zu kaufen.

Oder ich besorge mir einen Frequenzumrichter

Dann stellt sich mir die frage was macht ein Schaltnetzteil wenn die Eingangsfrequenz verändert ist ? (wegen der Zeitschaltuhr)

Die Netzspannung erstmal gleichrichten, wie sonst auch.

Ich hab hier ne 2-Kanal Uhr (elektronisch) vor dem Abrissbagger gerettet.
Ist aber die Version zum Einbau in einen Verteiler (REG-Gehäuse).
Wenn du sie haben willst PN.

Lars

Tach
Das Problem:
Ich such eine Möglichkeit So genau wie möglich (min 1mV) genau 5V zuMessen das Problem ist das diese 5V aber zwischen 0 und 10 V schwanken können zum Einsatz soll ein Panelmeter kommen
die gibt's ja mit 199,9 mV Auflösung

Mein Ansatz:
wenn ich jetzt statt Masse genau 5,000V an das Panelmeter anschließe müssten die 5V ja als 0,0mV angezeigt werden aber was passiert wenn jetzt keine 5V sondern 10V Anliegen und kan so ein Panelmeter mit 199,9mV auch -199,9mV Anzeigen?

MFG vom Bodensee

ja. die sind wie die digitalmultimeter. geht in beide richtungen.