Fingers elektrische Welt

Wenn das ein Serienfehler ist, bitte detailliert beschreiben. Das Problem mit dem Relais 30 betrifft meines Wissens 3er mit 1.6/2l-Motoren mit Simos-Steuergerät (AFT/ADY/AGG) (AKR evtl. auch), außerdem tauchte es beim 4er (und damit auch dem A3 8L) bei den 1.6ern auf. Die Polomotoren (1.0...1.4) ha...

Meine Standardspruch: Wer am Golf 3 schraubt, repariert und durch den TÜV bringt, wird mit Rost und Hohn, nicht unter 2 Jahre bestraft. Das Beschissenheitslevel allein der Elektrik eines E46 kann dieses Auto gar nicht erreichen. Davon abgesehen könnte es auch ein G4 sein, der hat sehr lopezhafte Au...

Verrate uns doch bitte wenigstens den Motorkennbuchstaben. Der steht auf der Zahnriemenabdeckung (falls vorhanden) und auf jeden Fall auf dem Aufkleber an Reserveradmulde und Serviceheft.

Alles weg oder ist noch was da?

Du musst dich bei der WFS einloggen, nicht beim Motorsteuergerät.

Sehr gut die beiden Folgen bis jetzt

Wenn ich mir einen Gast wünschen könnte: Spike!

Es gibt einige alte Fäden in denen Niki nicht so recht zufrieden mit einem einfacherem Gerät der Taiwanesen ist. Das war ein oller TDS2000-Klon von fast vor'm Krieg. Gab es damals überhaupt ein DSO, das angenehm zu bedienen war? :lol: Da dürfte sich schon was getan haben. Mein 1054z war auch Welten...

Das sind ja noch zwei Monate hin, so wie sich die Ereignisse überschlagen ist das eine Ewigkeit. Bis dahin dürfte sich so viel noch ändern, dass alle intensiveren Überlegungen eh nutzlos sind

es gibt so Leute... die brauchen mehrere Fahrzeuge. Ich habe weder große Lust, mit meiner Alltagsschüssel längere Zeit campen zu fahren, noch will ich jeden Tag mit des Campers Spritverbrauch unterwegs sein :lol: Der ganze Hof voller Teile und keine Karre wird je richtig fahrbereit fertig. Also ich...

Der TDI macht das Getriebe kaputt, der 1,6er TD wäre gut, nur fehlt dem die Ladeluftkühlung Saugdiesel - Wanderdünenwitze - passives überholen Mit dem 2l-Golfbenziner fährt er sich ganz angenehm und hat einen auf den Energieinhalt bezogen dieselgleichen Verbrauch (10l/100km), gleichzeitig entfällt ...

Aber ich weiß, so ein T3 ist eine geliebte Dauerbaustelle, genau das was ein T3 Fahrer (Besitzer) möchte. Wenn man einmal einen gescheit durchrestauriert hat, hält es sich in Grenzen. Man muss halt wissen, wo die Schwächen der Konstruktion liegen, dass man also ab und an die Fugen von innen kontrol...

Toddybaer hat geschrieben: ↑

Sa 2. Mai 2020, 12:06

Die Hälfte der Amerikaner hat sich in ihrem Prepperbunker zurückgezogen und kommt erst in 2 oder 3 Jahren heraus?

Die laufen mit ihren Langwaffen draußen herum und verzweifeln, weil sie nicht zum Friseur dürfen.

Die 1000Nm des großen Makita klingen überdimensioniert und sind es bei schlichtem Rädertausch auch, an 30 Jahre alten Achsmuttern und Bremssattelträgern kam der hier aber auch schon gut ins Straucheln oder bekam sie gar nicht erst auf. Einen kleineren würde ich nicht kaufen, beim Rädertausch ist der...

Name vergessen hat geschrieben: ↑

Fr 24. Apr 2020, 20:23

Ich behaupte mal ganz frech, dass die theoretische Möglichkeit besteht, dass verschiedene Hersteller sich an einen gemeinsamen Tisch setzen und einen gemeinsamen Standard ausarbeiten und diesen dann evtl. sogar veröffentlichen.

Ethernet und OPC UA.

Name vergessen hat geschrieben: ↑

Mi 22. Apr 2020, 22:58

Die gütigen Hersteller machen das doch nur, um den naiven Kunden vor den schlecht implementierten, teil-inkompatiblen Produkten den inkompetenten Konkurrenten zu schützen!

Vielen Dank für diese Monatsportion Wokeness. Ich spende wahlweise eine Rolle Alufolie oder eine 5G-Antenne.

Bastel-Onkel hat geschrieben: ↑

Mo 13. Apr 2020, 19:07

diverser Metallschrott ( darunter eine Aussenlampe, eine Schachtel voll Türbeschläge und Schlösser, Balkenschuhe, Montagewinkel, zwei Gitter-Kleintierkäfige und ein paar Vierkantrohre)

Verfährt man dabei nicht mehr Geld, als das Geraffel wert ist?

wenn ich den WP aktikel Molekularsieb richtig deute, würde ich 3A Porenweite nehmen? Genau. mir wurde mal erzählt, dass einer der Gründe für den hohen Preis einer AU sei, dass die teuren Sensoren des Messgerätes recht häufig gewechselt werden müssen. Da findet demnach irgendein Verschleiß, Verstopf...

Ich würde Molekularsiebe (gibts billig beim Chinesen) nehmen, die sind deutlich selektiver als Aktivkohle. Du willst ja (je nach Sensor) nur das Wasser herausfiltern, nicht aber die Kohlenwasserstoffe.

Chefbastler hat geschrieben: ↑

Fr 24. Jan 2020, 00:19

https://www.youtube.com/watch?v=gqSHkWaji2g

Ja das hätte was.

Die Bälmfarbe gemahnt an Göritz.
"Das ist braun, da sind Nazis drin!"

Neben dem Dongle brauchst du noch den runden MB adapter vermutlich(?) Der W169 hat schon die normale Steckdose. So wie sich die zwei (nacheinander) A180-CDIs hier damals mit Problemen hervorgetan haben, strebt dieses exquisit beschissen zu beschraubende Autokorrosiv stets die eigene Entsorgung an. ...

Irgenwann einen Anschlussflasch aus Plaste am Zylinderkopf ausgemacht als Übeltäter. Ein Ris in dem Rohr, das in dem Zylinderkopf verschwindet und mit einem O Ring dichtet. Niemals, nienieniemals sowas zu reparieren versuchen. Am Ende reißts doch, und dann hat man den Salat. Ich wollte mir 2014 ein...

Beim (konventionellen) Automatikgetriebe gehört nicht nur das Öl, sondern auch der Filter getauscht.

Unter dem Strich lohnt sich das VCDS-Diagnosesystem, es ist auf VW spezialisiert und man sollte gerade als Anfänger/Einsteiger den Support der daran hängenden Foren mitbenutzen. Da ihnen nachrecherchiert wird, verstecken die chinesischen Händler ihre Nachbauten hinter immer abenteuerlicheren Bezeic...

Es gibt auch den 1.6TDI, der ist schön sparsam (um 4l/100km) und mir sind noch keine Probleme damit zu Ohren gekommen.
Beim T(F)SI-Zirkus wird VAG wohl vorerst keinen Fuß auf den Boden bekommen, scheint mir. DSG ist noch so etwas, das ich unter "neumodischer Müll, den keiner braucht" einordnen würde.