Chipkartenviren Das war zu viel für mich XD
Aber am besten aus dem Erdstrahlen Artikel: "Unter Elektrotechnikern ist es wohl bekannt, dass im Erdreich vergrabene Stromleitungen anfällig für die Beeinflussung durch Erdstrahlen sind."
Ähm ja. Elektriker des Forum hilft uns ihr müsst uns vor den erdstrahlen retten
Da haben wir dieser die böse Stromspannung wieder :". Die Stromspannung beim Endverbraucher beträgt zwischen 210 und 240 Volt, auf den Überlandleitungen ist die Spannung jedoch weit höher, um den Strom schneller transportieren zu können."
Soweit ich weiß, ist hochbuerder.org eine schön konsequente Satireseite - das stand wimre auch mal im Impressum. Unter /reaktionen/ findet man auch ein paar Hinweise in die Richtung.
Leider gibts genügend reale Seiten und ähnliches, dem hier als Satire gedachten Unfug aber in nix nachstehen. Nur als Stichwort: Levitiertes Wasser.
heute morgen ist die VPN Verbindung von unserer Firma ins Bayer Netz gestört und mag nicht verbinden mit der Meldung:
Connection attempt failed. Please try again.
Internet selbst geht aber hier einwandfrei.
Also Support angerufen:
Ich: Guten Morgen, Firma Blakeks hier, ich wollte mal nachhören ob heute morgen eine Meldung vorliegt, dass die VPN Server bei Ihnen gestört sind, ich bekomme keine Verbindung hin. Internet selbst funktioniert aber einwandfrei.
DümmsterAnzunehmenderSupporter: Wie stellen sie denn eine VPN her und wozu?
I: Via Cisco any connect und die brauchen wir um ins Bayer Intranet zu verbinden. Es scheint aber so zu sein, als ob ihr Server tot ist.
DAS: Eine VPN braucht aber keinen Server, die öffnet nur einen Tunnel durchs Internet.
I: Doch, da braucht es einen Server am anderen Ende, sonst kann man keinen Tunnel bauen...
DAS fällt mir ins Wort: Nein es braucht bei uns keinen Server, das liegt dann an ihrem Provider, der hat dann keine sichere Verbindung mehr. Die Anbieter spielen Nachts oft Updates auf, die zerstören dann die sicheren Verbindungen. Gehen sie mal ihren Router resetten. Dazu den Router unter ihrem Schreibtisch mal für 30 Sekunden ausschalten und dann wieder neu starten, dann bekommen sie eine neue DNS Adresse und dann geht die Verbindung auch wieder.
I: Wir sind eine Firma, unser Server + Router steht in einem geschlossenen Raum und Admin kommt heute nicht rein und nur der hat den Schlüssel.
DAS: Dann müssen sie halt warten bis ihr Admin kommt. Von unserer Seite haben wir hier keine Server.
I: Ja schönen Tag noch...*Klick*
Lestat666 hat geschrieben:Achja.....wenn der Chinamann Produktfotos für eBay macht........
Das dritte Bild von rechts.
Das Ding kaufe ich mir auf jeden Fall. Ist praktisch.
Aber vorher habe ich da mal eine Frage an den Verkäufer stellen müssen:
Details zum Artikel: xxxxxxxxxxx hat eine Nachricht zu Dritte Hand Platinenhalter Fixierhilfe Helfhende Hand mit Lupe Löthilfe #1912Artikelnummer 282048722670 gesendet
Neue Nachricht an: maxyde
Frage zum dritten Bild von rechts:
Kann man den Lötkolben auch andersrum reinstecken?
Dann würde ich es kaufen.
Das Ding ist ja echt..... (da bleiben mir die Worte weg)
Aber die "Amazon-Kritiken" haben einen kleinen Lachflash bei mir ausgelöst. Somit war das Ding heute schon zu etwas gut.
Eigentlich müsste man das Ding sofort auf Urlaubstage anwenden - und dann gleich aufs Fingetreffen. Als drittes dann auf die Aalkisten und natürlich die Fleischlappen und Hopfenkaltschalen nicht vergessen.
Dann aber darauf achten, dass wir nicht mitkopiert werden. Denn sonst müssten wir ja gegen uns selber um die Weltherrschaft kämpfen und uns möchte ich nicht als Gegner haben
Quaaatsch, wenn wir uns selbst kopkert haben, dann müssen wir nicht gegeneinander kämpfen.
Wir machen gemeinsame sache!
Endlich mam jemand der einen dann zu 100% versteht und den gedankengang nachvollziehen kann.
Dann sind die weltherrschaftsmaschinen doppelt so schnell fertig.
Einer tags, der andere nachts. Der gedankenfluss ist der selbe und mann kann direkt ohne grübeln weiter machen.
Smily hat geschrieben:Quaaatsch, wenn wir uns selbst kopkert haben, dann müssen wir nicht gegeneinander kämpfen.
Wir machen gemeinsame sache!
Endlich mam jemand der einen dann zu 100% versteht und den gedankengang nachvollziehen kann.
Ein Grund, warum nicht schon längst alle Programme mit vierstelligen Jahreszahlen rechnen und das Jahr-2000-Problem damit inexistent ist, ist der starke Einfluss, den bestehende Programme jeweils auf neu zu erstellende Programme haben. Neue Programme werden z.B. meist auf vielfältige Weise mit bereits bestehenden verknüpft, über Daten-Import und -Export, Schnittstellen usw. Wenn Programme Daten untereinander austauschen, verstehen sie sich wesentlich besser, wenn sie alle das Jahr mit gleichvielen Stellen verarbeiten. Und wenn man schon 10 Programme hat, die mit zwei Stellen funktionieren, baut man eben das 11. auch wieder so. Häufig wurden die zweistelligen Jahreszahlen auch formal in Standards und Spezifikationen festgeschrieben, die zu missachten sich kein Programmierer leisten konnte, ganz abgesehen davon, dass sonst sein Programm mit Tausenden von Programmen nicht zusammengearbeitet hätte, die nach diesen Spezifikationen bereits erstellt worden waren. Kürzlich hat ein gewisser Kreskin in einem Posting in comp.software.year-2000 ein Beispiel aus der Weltgeschichte gebracht, das sich wunderbar eignet, um auch Leuten, die nicht mit Informatik vertraut sind, die unglaubliche Trägheit klarzumachen, die solchen Dingen innewohnt.
Spurbreite
Die Spurbreite von Eisenbahnen in den USA und in Kanada (der Abstand zwischen den Gleisen) ist 4 Fuß 8.5 Zoll. [Dies ist auch der Spurabstand hierzulande mit 1435 mm.] Das ist eine außerordentlich krumme Zahl. Warum wurde gerade diese Spurbreite verwendet? Weil Eisenbahnen so in England gebaut worden waren, und die Eisenbahnen der USA wurden von englischen Auswanderern gebaut. Warum hatten die Engländer sie so gebaut? Weil die ersten Eisenbahnlinien von denselben Leuten gebaut worden waren, die im Vor-Eisenbahn-Zeitalter die Straßenbahnlinien gebaut hatten, mit eben jener Spurbreite. Und warum hatten die Straßenbahn-Leute jene Spurbreite benutzt? Weil sie dieselben Werkbänke und Werkzeuge verwendet hatten wie beim Bauen von normalen Wagen, welche auch diesen Radabstand hatten. Nun gut. Aber warum hatten die Wagen genau diesen Radabstand? Weil die Räder der Wagen sonst zu Bruch gegangen wären beim Fahren auf gewissen Fernstraßen in England, weil diese Straßen tief eingefahrene Rillen in diesem Abstand hatten. Wer hatte diese Straßen gebaut, die so alt waren, dass die Wagen tiefe Furchen gefahren hatten? Die ersten Fernstraßen in England, wie überall in ganz Europa, waren vom kaiserlichen Rom für seine Legionen gebaut worden und immer noch in Gebrauch. Und die Furchen in den Straßen? Die ursprünglichen Furchen, auf die jedermann Rücksicht nehmen musste, aus Angst, sonst die Wagenräder zu Bruch zu fahren, stammten von römischen Streitwagen, von Streitwagen, die überall im Römischen Reich gleich waren punkto Radabstand.
Die Standard-Eisenbahn-Spurbreite in den USA von 4 Fuß 8.5 Zoll ist abgeleitet von der ursprünglichen Spezifikation für römische Streitwagen. Spezifikation und Bürokration sind unsterblich. Wenn Sie also das nächste Mal irgendeine Spezifikation vorgelegt bekommen und sich wundern, welcher Pferde-Arsch wohl darauf gekommen ist, könnten Sie genau ins Schwarze treffen, weil nämlich der römische Streitwagen genau so breit gemacht worden war, dass er Platz bot für zwei Hintern von Armee-Pferden. Damit haben wir endlich die Antwort auf die ursprüngliche Frage.
Es gibt noch eine interessante Fortsetzung dieser Geschichte mit Eisenbahn-Spurabständen und Pferde-Hintern. Wenn man sich den Space Shuttle ansieht, wie er auf dem Startplatz steht, bemerkt man zwei Hilfsraketen an den Seiten des großen Haupt-Treibstofftanks. Dies sind Feststoffraketen, "solid rocket boosters", kurz SRB. Diese SRB werden von der Firma Thiokol in einer Fabrik in Utah hergestellt. Die Ingenieure, welche die SRB konzipiert hatten, hätten sich diese eigentlich etwas dicker gewünscht. Aber die SRB mussten per Eisenbahn von der Fabrik zum Startplatz transportiert werden. Die entsprechende Eisenbahnlinie verlief durch einen Tunnel in den Bergen, und die SRB mussten natürlich durch diesen Tunnel passen. Der Tunnel ist ein wenig breiter als die Schienen, und die Schienen haben etwa den Abstand von zwei Pferde-Hintern nebeneinander. So kommt es, dass ein wichtiges Feature eines der modernsten Transportsysteme der Welt vor zweitausend Jahren festgelegt wurde mit Hilfe der Breite des Hintern eines Pferdes.
Frage an Radio Eriwan: „Ist es wahr, dass die Sowjetunion bei der Mikrotechnologie besser als die USA ist?“
„Im Prinzip ja. Wir fertigen die größten Mikrochips der Welt.
Weisskeinen hat geschrieben:Bis auf die Lenkung, die falsch rum ging
sowas war früher durchaus auch bei serienfahrzeugen mal üblich. war es nicht das model-T und auch später noch traktoren, wo das auch hin und wieder so war?
Ich weiß von anders angeordneten Pedalen, von einer "falsch rummen" Lenkung ist mir nichts bekannt. Das wäre auch SEHR unintuitiv, da die ersten Motorkutschen ja auch einen "Lenker" hatten.
Am besten ist das Fahrrad mit Umkehrgetriebe im Lenker, sodass es in die entgegengesetzte Richtung lenkt. Ich glaub das bringt auch die ganze Eigendynamik des Ganzen durcheinander. Jedenfalls hatte das jemand tatsächlich mal erlernt, damit richtig fahren zu können, allerdings konnte er dann kein normales Fahrrad mehr fahren
Hier ist das Video: https://www.youtube.com/watch?v=MFzDaBzBlL0
Das ist keine Erfindung aus der Neuzeit, sondern ein Fahrrad mit einem solchen Getriebe in der Lenkung und zusätzlich am Antrieb (man muss rückwärts treten), gab es bereits in der DDR und wurde seinerzeit bei "Aussenseiter - Spitzenreiter" vorgeführt. Mit viel Glück existiert dieser Beitrag noch irgendwo im DRA Babelsberg in zeitgemäßer Bildqualität auf ORWO-Umkehrfilm.
Mir wurde auch schonmal zugetragen, dass irgendwo im Rahmen des Regelungstechnikpraktikums die Studenten mal mit einem Fahrrad mit Hinterradlenkung fahren durften und dabei schauen, wie sich das auf die Stabilität auswirkt. Da dürfte das Heck recht schnell ausreißen.
https://youtu.be/WhUTT4wRiME
Das Lachen ist echt ansteckend.
Kann mir jemand den technischen Hintergrund erklären oder warum man auf die Idee kommen sollte, den Auspuff eines Diesels (?) zuzuhalten?
Jedenfalls könnte ich mir derartige Vorhaben auch aufm Finger-Treffen vorstellen.
Na, diese Kombi aus Geblubber und Tscherenkow-Strahlung hat doch was.
Wäre fast eine schöne Deko für des Bastlers Wohnzimmer - wenn er das Planschbecken weglassen könnte
duese hat geschrieben:Habs noch nicht komplett gesehen, da ich gerade in der S-Bahn sitze, aber es könnte interessant sein: https://youtu.be/UxQdS0pbpKo
Das war zu viel für mich XD
:". Die Stromspannung beim Endverbraucher beträgt zwischen 210 und 240 Volt, auf den Überlandleitungen ist die Spannung jedoch weit höher, um den Strom schneller transportieren zu können." 
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