Erfreunis der Woche: Das Projekt "Etechnik-Studium" ist endlich nach 8 1/2 Jahren erfolgreich abgeschlossen und das Prokrastinationslevel wieder heruntergefahren.
In meinen freien Stunden bin ich auch mal dazu gekommen meinen Keller aufzuräumen - daher gibts hier: http://www.fingers-welt.de/phpBB/viewto ... 9&p=189075 ein paar alte Telefone, die demnächst nicht mit umziehen sollen.
Robby_DG0ROB hat geschrieben:Unser T4 mit AAB, seinerzeit in RAL6031-Lackierung war vom Vortrieb nie der Bringer. Die Hydrostößel wurden bei 70k zum zweiten Mal erneuert, was aber sicher am Bw-Einheitsöl O-236 lag. Der Verbrauch wurde auch immer höher (10…12l / h) und bei etwas über 130.000 km war man froh, wenn man an einer 6%-Steigung auf der Autobahn noch die 100 km/h halten konnte, bevor einem die LKWs von hinten immer näher kamen. Die Plane mit Gestell war da schon aus aerodyn. Gründe abgebaut.
Halt eine schnellere Wanderdüne als vorher
Passendes Öl sollte man natürlich einfüllen Meine Hydros waren der Historie nach 283000 km drin! Auf der Autobahn immer der gleiche Kampf: schneller als die 300PS-Lkw auf der rechten Spur und zu langsam für die überholenden 600PS-Lkw auf der mittleren Spur
Deine Verbrauchsdaten sprechen für einen massiven Defekt! Oder die Karre war immer mit max. Zuladung zugeaalt! Selbst der AAB-Syncro mit Gebirgsübersetzung verbraucht keine 7 Liter auf 100km!
Zweite Erfreunis: VW kann man austricksen, den Ventildeckel mit einvulkanisierter Dichtung kann man mit einem Dichtunsschaber downgraden auf die alte Dichtung
ZBPDT4MWM hat geschrieben:Deine Verbrauchsdaten sprechen für einen massiven Defekt! Oder die Karre war immer mit max. Zuladung zugeaalt!:
Das war mit Bj 97 einst unser modernstes Auto, was oft als Kompaniehure herhalten musste und vom ersten Meter an nur mit Vollgas gedroschen wurde . Wahrscheinlich trug das originale VAG-Werksradio noch zur Beliebtheit dieses Fahrzeugs, v.a. auf längeren Strecken bei. Überladen war da nichts, außer dem Geraffel, was man ebenso mitführen muss. Der Motor war ganz sicher verschlissen bzw. nicht nur die Hydrostößel, allerdings hatte er auch im Winter nie Startprobleme und hat bis zum Schluß auch die AU erfüllt.
Mein Erfreunis ist, dass der VW, der mich auf der A39 nach Hamburg sehr sportlich mit plattem rechten Hinterreifen überholt hat, seinen Reifen nicht direkt neben oder vor mir sondern erst sehr weit vor mir verloren hat. So konnte ich schön intakt an ihm vorbei, als er auf der Felge die Abfahrt Winsen Ost runtertuckerte...
Es ist auch sonst keiner zu Schaden gekommen außer vllt ein paar brauner Striche in einigen Unterhosen...
Yess! Habe endlich das Abitur mit 2,6er Schnitt in der Tasche. Könnte mich durch die mündliche Mathe-LK Nachprüfung aber relativ einfach auf 2,5 verbessern
Tesla hat geschrieben:Yess! Habe endlich das Abitur mit 2,6er Schnitt in der Tasche. Könnte mich durch die mündliche Mathe-LK Nachprüfung aber relativ einfach auf 2,5 verbessern
CRTLns! Klingt nach einem richtig ehrlichen Abitur! Nu aber ran an das schwedische Schwereisen
@Tesla: Habs gesehen, ihr lauft hier immer auf einem zweiten Screen im Labor. Hat denn der Heißkleber vom Sonnabend gehalten?
Hab übrigens, wie Sonnabend bequatscht, gestern meinen Dampfer vom Folierer geholt - sieht deutlich beswser aus als vorher in Chrom. Nur die Rohre müssen noch oval und auch in Karbon, wird auch noch.
Das waren 250 Euro, dazu gehört aber auch die transparente Folierung der Front und der Spiegel wg. Insekten und an der Ladekante.
Ja, der Anblick vorher war schaurig:
War eine Überraschung der bayerischen Mistwagenschmiede, weil während der Umstellung zum Facelift keine realen Bilder zu sehen waren, da wurde immer nur das M-Cabrio gezeigt. Wir haben bei der Übergabe bald einen Schlag gekriegt, ringsrum Chrom...
Heaterman hat geschrieben:
War eine Überraschung der bayerischen Mistwagenschmiede, weil während der Umstellung zum Facelift keine realen Bilder zu sehen waren, da wurde immer nur das M-Cabrio gezeigt. Wir haben bei der Übergabe bald einen Schlag gekriegt, ringsrum Chrom...
Du kaufst ein Auto aus dem Katalog, ohne es vorher mal in Natura gesehen zu haben? Sorry, dafür fehlt mir etwas das Verständnis...
<10J junge BMW-Diesel sollten einen vollständig funktionierenden DPF haben. Zumindest bei meinem Diesel sind die Endrohre nach fast 200MM innen noch blitzeblank.
Bleibt nur noch Benziner, und der rußt bei "normaler" Fahrweise auch nicht sonderlich.
=> ist das ein Benziner, der oft in extreme Lastwechsel geprügelt wurde? Ansonsten würde ich mir Gedanken über ein Defekt machen...
Matt hat geschrieben:Oder Mitsui Carisma , der russt auch wegen Direkteinspritzjng(benzin)
stimmt, die ersten Direkteinspritzer haben gerußt wie sau. ist abr auch schon 15-20J her...
Matt hat geschrieben: So, Vostellungsgesprache ist postitiv gelaufen..
Glückwunsch und <daumendrück>
Elektronikbranche? Wenn du einen offenen Nixi-Frequenzzähler, o.ä. hingestellt hättest, hätte eh' keiner widerstehen können...
Allerdings würde mich schon interessieren, wie in deinem Fall das "Gespräch" ablief. War ein Übersetzer dabei?
[quote="Toni"
Warum ist das Endrohr so verrußt?
=> ist das ein Benziner, der oft in extreme Lastwechsel geprügelt wurde? Ansonsten würde ich mir Gedanken über ein Defekt machen...[/quote]
Nix defekt, das kommt davon, weil das arme Ding die ganze Woche fast nur 30er Schilder sieht...
@Matt: Gratuliere!
Toni, das kann schon so klappen, Ich hab 1985 meine erste Redakteursstelle so gekriegt: Meinen selbst gebauten Z80-Computer mitgenommen und vorgeführt, danach hat der Chefredakteur sich nicht mehr für die Papiere interessiert, und ich hatte auch gleich noch das passende Ressort an der Backe...
und in Nürnberg, gibt da paar Radler, die ich gerne überfahren will...
Zu Frage, welchere Bereich: ja Elektroniktechnik bei ne Ofen-Hersteller (nicht so ne für Küche) mit hohe Fertigungstiefe.
Mit "kleine" Manko: ich muss Autobahn A6 fahren, wenn ich zu Stelle gelangen will... Ich HASSE A6 !
Es gibt Zeitgenossen, die erkennen am Tag(!) nur Fahrzeuge, wenn es mit Abblendlicht beleuchtet fährt und fordern eindringlich eine Beleuchtungspflicht mit Abblendlicht ganztags in DL. Dass dabei mal ein unbeleuchteter Fußgänger oder Radfahrer übersehen wird, kann halt vorkommen. Fahrrad mit Licht ist ja in der Stadt auch bei Dunkelheit zeitweilig eine Seltenheit.
-Seit Mitwoch bin ich Geselle. Abschlussprüfung für den Industriemechniker mit runden 100% hingelegt
-Gestern ist endlich die Baugenehmigung für meine im letztem Jahr ausgebrannte Werkstatt gekommen. Mal schauen wie lange es jetzt noch dauert bis ich wieder in ruhe basteln kann...
-Hab jetzt endlich mit dem Motorrad führerschein angefangen
Ich kenne jetzt alle Einzelteile der Vorderachsbremse meines zwanzigjährigen Kymco-Rollerichs. Da war offenbar noch nie jemand dran! Schleimiges Zeug drin, alles damit verklebt.
Geberzylinder zerlegt, gereinigt, zusammen gesetzt. Leitung gespült. Bremssattel zerlegt, gereinigt, poliert und zusammen gesetzt. Bremsbeläge kurz abgezogen. Das Befüllen und Entlüften war ein Krampf.
Weil alles schon offen war, habe ich die teildefekte Tachobeleuchtung auch komplett erneuert.
Und: Mein Swift hat wieder eine funktionierende Klimaanlage.
Seit fast einem Jahr habe ich einen neuen Job in der Medien / Veranstaltungsbranche.
Ich bin wirklich richtig Happy und habe die Entscheidung an keinem Tag bereut.
Das Hobby habe ich zum Beruf gemacht, dazu noch eine Angenehme Arbeits Atmosphäre, Super Kollegen, Zusatzleistungen und das alles noch in einer interessanten Branche.
Um so Erfreulicher ist es, dass ich heute zu meinem Arbeitsvertrag einen Zusatz erhalten habe: --UNBEFRISTET--
Und das kurz vor dem Urlaub!
Sehr geil!
1)Heute das Meßmöbel von Primamarmelade abgeholt.
Teilzerlegt ging das ganze dann auch mit 2 Mann in den Passat.
Die Rückansicht ist mir erst zuhause beim Eisdealer aufgefallen... da noch ne Schaltung ran die die Anzeigen während der Fahrt zucken lässt und ein Radioaktiv/Röntgenzeichen dabei...
MAF (Mother AF) gelborange bis hellrot + Mutter hat Urlaub => beaufsichtigte Kelleraufräumungsaktion wurde angeordnet mit Vorgabe den Geräte-/Materialbestand zu veringern
2)Landstraße fahren ist entspannend, hinter einen LKW geklemmt im Standgas laufen lassen und ohne Zeitdruck die Landschaft genießen
3)Vati's Passat begnügt sich auf der Landstraße mit knapp über 5 Liter
und das Prokrastinationslevel wieder heruntergefahren. 
Meine Hydros waren der Historie nach 283000 km drin! Auf der Autobahn immer der gleiche Kampf: schneller als die 300PS-Lkw auf der rechten Spur und zu langsam für die überholenden 600PS-Lkw auf der mittleren Spur 
. Wahrscheinlich trug das originale VAG-Werksradio noch zur Beliebtheit dieses Fahrzeugs, v.a. auf längeren Strecken bei. Überladen war da nichts, außer dem Geraffel, was man ebenso mitführen muss. Der Motor war ganz sicher verschlissen bzw. nicht nur die Hydrostößel, allerdings hatte er auch im Winter nie Startprobleme und hat bis zum Schluß auch die AU erfüllt.
