ich hab von Robert (RMK) 2 kleine 12V Bleiakkus geschenkt bekommen, die ich gerne unterwegs als 5V Steckdose benutzen möchte. Einer von den beiden steckte bereits in einem Kuststoffgehäuse mit Ladeelektronik und Spannungswandler. Da die aber im Standby Strom verbraucht und vor allem nicht die Spannungen liefert, die ich gerne hätte, möchte ich die durch C̶h̶i̶n̶a̶g̶e̶r̶a̶f̶f̶e̶l̶moderne Elektronik ersetzen.
Rechts unten ist die Originalplatine, darüber einer der eingeplanten 5v DC/DC Wandler, mittig links die Ladeschaltung und links unten ein DC/DC wandler, der aus 12v 13 macht und mir mit den Akkus mitveraalt wurde.
Solange das Teil im Auto ist, wollt ich es an die Bordspannung klemmen, da gibts nen Zigartettenanzünder-Anschluss im Heck, der am Zündplus hängt und mit 10A abgesichert ist, damit würde das bei laufendem Motor mitgeladen werden und sonst aber Vom Auto unabhängig Strom liefern können. Jetzt ist mir aber grade der Gedanke gekommen, dass das dann wahrscheinlich andere, am Zündplus hängende Verbraucher (Autoradio) bei abgeschalteter Zündung weiterversorgt. Das wäre natürlich dumm. Werd ich wohl mal prüfen müssen, was da im ausgeschalteten Zustand so weggesaugt wird, sonst brauch ich nen andren Plan. Leitungen verlegen wollt ich vermeiden.
Dann sind längere Standzeiten am Campingplatz anzunehmen, wo ich gerne die Mögichkeit hätte, das Teil am Netz zu laden. Dafür habe ich mir dieses Teil hier gekauft, was ich für eine Akkuspannung-Ladeschlusserkennung hielt. Irgendwie macht es aber nicht, was es soll. Wahrscheinlich stell ich mich zu doof an.
Weiß nicht, ob das Teil so intellent ist, geht schon damit los, dass der Anschlussplan ne Platine mit anderem Layout hat und die 220V da dran anschließen wollen, da aber kaum vorhandene Isolationsabstande auf der Unterseite eher von abraten
Ich hab das jetzt mal so verdrahtet, dass das Relais im abgefallenen Zustand offen ist, und wenn es anzieht schließt, außerdem natürlich nur die Ladespannung sieht und nicht Netz. Nur macht es halt nicht das was es soll, oder nicht so, wie ich es mir vorstelle.
Ablauf war bisher so: Ich klemme das Teil an, Relais zieht an (meint also laden zu müssen) und bleibt dann auch dabei. Ich kann an VR1 drehen, wie ich lustig bin, das schaltet nicht ab, auch nicht bei 15V oder drüber. Mit Drehen an VR2 hab ich immerhin den Ladebeginn verstellen können, aber nur aus dem abgeklemmten Zustand heraus. Das Relais zieht nen recht hohen Strom beim Anziehen, (funkt am Batteriepol), fällt aber erst wieder ab, wenn ich das Teil wieder komplett abklemme.
Also dacht ich mir, ich habs wohl falschrum angeschlossen, das Teil erkennt eine volle Batterie und öffnet das Relais, schließt es, sobald die Spannund fällt. Tut es aber nicht. Selbst wenn es nurnoch 9V sieht bleibt das Relais angezogen. Ich hab mal Vorder- Und Rückseite übereinandergelegt, sieht man auch schön den "Isolationsabstand" zwischen Netz- und Niedervoltseite.
Irgendwas mach ich falsch, aber ich komm nicht so recht drauf, was o_0
Grüße
Moritz
Ladebeginn leg ich schließlich selbst fest, und fürs Ende muss ich halt ein Auge drauf haben, da wärs schon praktisch, aber wenn das Teil halt nicht tut... 
freu mich dass es einigermassen so funktioniert wie gewollt.