Jetzt geht's los: Robur Bus aufbauen

[MatthiasK]

Mein Bio-Lampenöl ist AFAIR von Real und nicht parfumiert. Laut Aufschrift ist es "Fettsäure-Methyl-Ester", also mal das Kleingedruckte auf dem Etikett studieren.

[Propeller]

Was ist eigentlich in der Bremsflüssigkeit drin, was den Lack anlöst? Ich habe noch eine seit diversen Jahren angebrochen herumstehende Literdose, die ich sowieso nirgendwo mehr einfüllen würde. An das Zeug habe ich auch beim Schleifen schon mehrmals gedacht, aber mich nicht getraut, es zu verwenden, weil ich mir nicht sicher bin, wie rückstandsfrei man es wieder weg bekommt. Nicht, daß da irgendweas ins Gefüge zieht und der neue Lack nach einem halben Jahr hoch kommt...
Wärme fällt leider aus, da die Innenseite des Daches flächendeckend metallisch blank gemacht und mit mehreren Schichten Brantho Korrux überzogen wurde. Das möchte ich nicht beschädigen.
RME klingt interessant. Müßten Reste des Zeugs nicht sogar nach ein paar Tagen anfangen sich zu vernetzen und dann keine Gefahr mehr für den neuen Lack darstellen (á la Owatrol?)

Bis Dienstag sitze ich jetzt erstmal mit dem Finger in der Nase da, weil ich keinen Krach machen kann - und das bei bestem Lackierwetter. Hoffentlich hält sich das noch eine Weile.

[Kuddel]

Da kommt meine SciFi macke wieder durch: https://encrypted-tbn0.gstatic.com/imag ... ytSFSfwy4A

hihi...

Aus welchem Film ist das?

WAS? Du kennst den Doktor nicht?

https://de.m.wikipedia.org/wiki/Doctor_Who

[Wulfcat]

Was ist eigentlich in der Bremsflüssigkeit drin, was den Lack anlöst? Ich habe noch eine seit diversen Jahren angebrochen herumstehende Literdose, die ich sowieso nirgendwo mehr einfüllen würde. An das Zeug habe ich auch beim Schleifen schon mehrmals gedacht, aber mich nicht getraut, es zu verwenden, weil ich mir nicht sicher bin, wie rückstandsfrei man es wieder weg bekommt. Nicht, daß da irgendweas ins Gefüge zieht und der neue Lack nach einem halben Jahr hoch kommt...
Wärme fällt leider aus, da die Innenseite des Daches flächendeckend metallisch blank gemacht und mit mehreren Schichten Brantho Korrux überzogen wurde. Das möchte ich nicht beschädigen.
RME klingt interessant. Müßten Reste des Zeugs nicht sogar nach ein paar Tagen anfangen sich zu vernetzen und dann keine Gefahr mehr für den neuen Lack darstellen (á la Owatrol?)

Bis Dienstag sitze ich jetzt erstmal mit dem Finger in der Nase da, weil ich keinen Krach machen kann - und das bei bestem Lackierwetter. Hoffentlich hält sich das noch eine Weile.

Wie schon gesagt, nach der ganzen RME Aktion hatte ich die Türen erst mit Verdünnung, und dann noch mal mit Alkohol gewaschen. In den folgenden 10 Jahren ist jedenfall nichts von dem hochgekommen, das ich lackiert hatte.

[Sunset]

Du könntest versuchen, das Rapsöl in RME umzuesthern.
Wie das geht wird hier beschrieben (PDF).
Man braucht wohl ein wenig Phosphorsäure, Natronlauge, Methanol und eine Zentrifuge.

[Smily]

Prinzipiell lässt sich Bremsflüssigkeit mit normalem Wasser gut entfernen, da die ja hygroskopisch ist.

[crasbe]

Im Begliettext von dem Horbach 5 L Kanister Steht: [...]
Das Klingt eher nach reinem Rapsöl(mit vermegungen) [...]

Hornbach verlinkt auch ein Sicherheitsdatenblatt, dort steht, dass das reines Rapsölfettsäuremethylester ist (parfümiert und gefärbt): https://www.hornbach.de/data/shop/D04/0 ... 165834.pdf

Edit: Boomex Flash und Farmlight Bio-Lampenöl sind auch RME:
https://www.globus-baumarkt.de/files/si ... 910053.pdf
https://www.selchemie.com/deu/produkte/ ... 05050.html (auf dem Etikett stehts).

[Wulfcat]

Im Begliettext von dem Horbach 5 L Kanister Steht: [...]
Das Klingt eher nach reinem Rapsöl(mit vermegungen) [...]

Hornbach verlinkt auch ein Sicherheitsdatenblatt, dort steht, dass das reines Rapsölfettsäuremethylester ist (parfümiert und gefärbt): https://www.hornbach.de/data/shop/D04/0 ... 165834.pdf

Edit: Boomex Flash und Farmlight Bio-Lampenöl sind auch RME:
https://www.globus-baumarkt.de/files/si ... 910053.pdf
https://www.selchemie.com/deu/produkte/ ... 05050.html (auf dem Etikett stehts).

OK......
Daran,das die Sicherheitsgatenblätter verlinken, daran hab ich nicht gedacht.
Wenn ich das Nächste mal bei dem Baumarkt vorbei komme, hol ich eine Flache und werde Testen......

[Propeller]

Ich sitze immer noch am Dach. Große Flächen sind vom Untergrund her eigentlich in Ordnung, aber die letzte Schicht wurde offenbar unvorbereitet draufgeblasen und blättert weg, wenn man eine Weile dran schleift. Das Zeug hole ich lieber komplett runter und muß wohl oder übel auf Chemikalien verzichten, denn unter der nächsten Schicht befindet sich an diversen Stellen intakte Spachtelmasse, die ich gern drauf lassen möchte.
Also hilft bloß Handarbeit und säckeweise Schleifscheiben.



Meinen Plan, noch im April den Lack drauf zu haben kann ich wohl knicken.
Dieser Haufen Dosen soll möglichst bald auf dem Bus landen:

[Propeller]

Gestern habe ich noch die Dachhutzen runter genommen. Sie waren mit Treibschrauben angeschraubt, die zum Teil komplett festgegammelt waren und sich nur durch reindremeln eines Schlitzes lösen ließen, währens andere wiederum nur noch gesteckt waren.
Ich überlege, ob ich auf die vergurkten Gummiunterlagen verzichten kann und die Hutzen vielleicht sogar einfach nur mit Sikaflex oder Karosseriekleber anklebe. Allerdings wäre es blöd, so ein Teil mal zu verlieren. Das macht sich bestimmt nicht gut in der Frontscheibe.
Oder setze ich einfach nur 4er Einnietmuttern rein und schraube das ganze wieder mit Edelstahlschrauben fest? Gibt es eine lösbare Dichtmasse, die ich anstelle des Gummis drunterschmieren könnte?

[barclay66]

Hi,

schau mal nach Butyl-Dichtschnur. Ist wetterfest, klebt wie Hölle aber bleibt über sehr lange Zeit flexibel. Kann man mit einem Draht dazwischengehen wenn man es wieder auseinanderbekommen möchte. Ich habe auch noch eine angebrochene Rolle von Berner da. Da kann ich Dir etwas von zukommen lassen...
https://shop.berner.eu/de-de/p/1263-but ... e_id=23005

Gruß
barclay66

[Julez]

Isobutylkautschuk kannste auch nehmen, kommt aus der Tube.

[MSG]

Ich würde die Klebemasse für KFZ-Scheiben nehmen. Die klebt wie sau auf Glas und auf lackiertem Metall. Lässt sich mit dünnem Stahldraht auch wieder trennen. Damit verklebte Frontscheiben verliert man üblicherweise auch nicht.

Einnietmuttern usw würde ich nicht machen. Das ist wieder eine Rostmöglichkeit mehr

[Propeller]

Danke.
Ich schwanke noch zwischen anschrauben mit Dichtmasse oder ganz ankleben. Mal sehen. Ich werde mich wahrscheinlich ganz spontan beim Einbau entscheiden, was ich mache.
Der Vorbesitzer hat die Gummidichtung von beiden Seiten mit essigvernetzendem Sanitärsilikon beschmiert. Tolle Idee. Da, wo der Lack (vermutlich schon vorher) Haarrisse aufgewiesen haben muß hat das Zeug schön für Unterrostungen gesorgt.
Meine nächste Sorge ist, daß die beim Beseitigen der Raupen und dem anschließenden Schleifen angefallenen Silikonkrümel mir nicht noch für Kraterbildung in der Grundierung sorgen. Das Theater mit dem Armaturenbrett hat mir schon gereicht. Ich habe auch extra darauf geachtet, das Zeug mit dem Schleifpad möglichst nicht allzu breit zu schmieren und das Pad auch anschließend entsorgt.

[Hansele]

Spar an solchen Stellen auch nicht mit dem Silikonentferner!

Grüßle

[uxlaxel]

es gibt doch silikonentferner, vielleicht hilft das zeugs, verbliebene krümel aufzulösen. anschließend mit aceton noch mal alles sauber machen. wobei, vielleicht löst aceton auch silikon auf? wer weiß es?
aber du hast recht, silikon ist einfach nur gröbster mist. ich habe aber festgestellt, dass das zeugs zumindest mit dem GFK des QEK junior gute bindung eingegangen hat. der vorbesitzer meines QEKs hat damit versucht, alles mögliche abzudichten. dreimal darfst du raten, wie gut das zeug auf den kedergummies gehalten hat

[Wulfcat]

es gibt doch silikonentferner, vielleicht hilft das zeugs, verbliebene krümel aufzulösen. anschließend mit aceton noch mal alles sauber machen. wobei, vielleicht löst aceton auch silikon auf? wer weiß es?
aber du hast recht, silikon ist einfach nur gröbster mist. ich habe aber festgestellt, dass das zeugs zumindest mit dem GFK des QEK junior gute bindung eingegangen hat. der vorbesitzer meines QEKs hat damit versucht, alles mögliche abzudichten. dreimal darfst du raten, wie gut das zeug auf den kedergummies gehalten hat

Die meisten Silikonsorten SCHEISSEN auf Aceton.....
Ohne echten Silikonentferner ist da nichts zu machen.
Ich HASSE Silikon, vorallem die billigen Sorten. Die Sind vordergründig ne Hilfe, produzieren zumeist schon nach kurzer Zeit noch mehr Probleme ---> zb offensichtlich feste Fuge, die aber wunderbar schleichend Wasser passiern lässt, wein nur eiseitig fest, auf der anderen seite aber nur optisch anliegend, aber nicht Wassericht.....

[Propeller]

Na, auf jeden Fall werde ich da vorher ordentlich mit Silikonentferner drübergehen. Ärgerlich ist, daß ich an einigen Stellen mit Owatrol gearbeitet habe und das vermutlich damit anlösen werde. Zunächst habe ich alles gründlich mit Druckluft abgeblasen und gebe dem Owatrol noch ein wenig Zeit.
Erstmal geht es weiter mit Spachteln und schleifen. Gestern und heute passiert leider wieder einmal nichts, weil ich mir eine fette Bindehautentzündung eingefangen habe. Schon die dritte dieses Jahr. So langsam hängt es mir zum Halse raus, daß ich mich seit einem dreiviertel Jahr mit ständig wechselnden gesundheitlichen Problemen rumärgern darf!

[PowerAM]

Darf ich mal fragen, welche Aufgabe diese Lufthutzen haben? Genauer: Braucht man sie denn unbedingt?
Falls nicht, dann würde ich auf diese Verletzung der Dachhaut ganz verzichten und die Löcher schließen.


B. t. w.: Meine letzte Bindehautentzündung ist zwar einige Jahre her, mir aber schmerzhaft in Erinnerung
geblieben. Mein damaliger Augenarzt hatte mal erwähnt, dass mancher dahingehend veranlagt ist und immer
wieder damit zu tun hat. Bei mir war es zum Glück die Ausnahme. Ich wünsche dir gute Besserung!

[Fritzler]

Die dienen ja offensichtlich zur Belüftung des Innenraums.
Der Fahrtwind strömt daran vorbei und zieht die warme Luft ausm Raum ab.
Sowas gabs auch früher drehend auf Eisenbahnwaggons.

[Nello]

Sowas gabs auch früher drehend auf Eisenbahnwaggons.

Und nicht nur da. Auch auf Transportern mit Lebensmitteln (vorzugsweise Ford Taunus 1, von uns Kindern "Pasamarella" genannt) waren die oft zu sehen, gelegentlich auch auf Gebäuden. Hab mich oft gefragt, wie die Dinger funktionieren. Die hatten Stil, finde ich.

[Matt]

Nicht sowas ?
https://de.wikipedia.org/wiki/Windhutze

[bastelbjoern]

Vermutlich eher : https://www.amazon.de/klein-niedriges-P ... ive&sr=1-7

ich würde vermuten ähnlich wie n Staubsauger. Fahrtwind dreht Äußeren Flügel und innen gibt es Unterdruck. Also wie beim Staubsauger, nur ohne Motor

[Robby_DG0ROB]

Wahrscheinlich sind es hier rein statische Lüfter, die man mit den Dachlüftern der "Bauart Kuckuck" an älteren Reisezugwägen vergleichen kann.

[uxlaxel]

Vermutlich eher : https://www.amazon.de/klein-niedriges-P ... ive&sr=1-7

ich würde vermuten ähnlich wie n Staubsauger. Fahrtwind dreht Äußeren Flügel und innen gibt es Unterdruck. Also wie beim Staubsauger, nur ohne Motor

wenn dann eher durch das venturi-prinzip, dass dort die innenraumluft herausgezogen wird. bei ikarus-bussen aus den 70er und 80er jahren konnte man die dachluke gezielt schräg anstellen, um luft einzudrücken oder herausziehen zu lassen.

[Fritzler]

Jo, die Klappen gabs auch bei den Tatra Straßenbahnen.
Also früher quasi überall gabs Klappen oder Hutzen oder diese "Drehteile", wieso ist das verschwunden?
Heute klappsten Fenster an und dir peitscht der Fahrtwind direkt mit 80kmh in die Fr*sse.

[Propeller]

PowerAM: Danke. Eigentlich neige ich auch nicht so sehr zu sowas. Nur in letzter Zeit häuft sich das.

Die Belüftung über die Dachhutzen ist erstaunlich effektiv.
Die offene Seite zeigt in Fahrtrichtung, so daß der Staudruck die Luft hineindrückt. Vorn ist ein kleines Labyrinth, welches das Eindringen von Regenwasser weitestgehend verhindert. Im Dach sind dann ca. 15cm große Löcher, unter denen ein kleiner Blechkasten als Abstandhalter für den Himmel sitzt. Daran sind dann runde "Schmetterlinge" aus Aluminiumblech, an denen man durch Verdrehen die Luftmenge regulieren kann.
Ich möchte darauf auf keinen Fall verzichten, weil das wie gesagt eine recht gute und zugfreie Belüftung ist und der Bus im Sommer ohnehin zur Bratröhre mutiert.
Vielleicht setze ich in eine oder zwei von den Hutzen noch einen dicken 12V- Lüfter, um die Dinger auch im Stand zur Be- oder Entlüftung nutzen zu können. Platz ist dafür allemal genug.







Dieser Tage mache ich mal noch ein paar mehr Fotos. Bis Dienstag bin ich jetzt allerdings erstmal weg.

Beste Grüße
Peter

[MSG]

Hi Propeller,

hier hab ich gerade Silikonentferner gefunden für 16€/5l
https://www.werkstatt-produkte.de/Aktue ... er-5L.html

eigentlich bin ich über den Laden gestolpert, weil die gerade Bremsenreiniger 0,5l Dose für 1€ haben

https://www.werkstatt-produkte.de/Aeros ... 00-ml.html

[Wulfcat]

Aua! Der Blickwinkel sieht ja erst einmal wider sehr erschreckend aus. Wie ne Aufnahme aus nem alten Schiffswack.
Ich musste erst 3Mal hinschauen um zu begreifen, was das Überhaupt ist, bis ich erst Kapierte, das das ein Blick längs gegen das Dach ist.
Die optische Symetrie lies mich erst an ne Endzeit Graphik spielerei denken.
Das wird aber ne dreckige Aktion, über Kopf mit der Zopfbürste. Ich säh mich da unter Vollschutz arbeiten, den Dreck hätte man sonst von den Haaren, Augen, Nase Ohren, Kragen bis runter bis in die Schuhe....
Was hängt da eigentlich runter, abblätternde Farbe, Flugrost und Reste von festgegammeltem Lumpendämmstoff????

[PowerAM]

Jetzt habe ich den Sinn verstanden, danke für die Aufklärung. Ich war noch klein, als Robur und LO/LD zum alltäglichen Straßenbild gehörten. Und diese Perspektive hat mir die Lufthutzen wohl vorenthalten.

In der Tat dürfte es die einzige Möglichkeit der Belüftung sein, nach meinen Erinnerungen gab es hinten keine Seitenfenster, die zu öffnen waren. Nun stellt sich mir noch die Frage, wohin der eingeblasene Fahrtwind die Wärme blasen kann. Es müsste ja hinten wenigstens eine Öffnung dafür geben.

[Herrmann]

Für mich sieht das so aus, als wäre hier der Chinukken Sandstrahler, den Hansele in seinem "G Projekt" verwendet, eine gute Empfehlung. Und ja, Vollschutz wird sich auch damit nicht vermeiden lassen

[Propeller]

hier hab ich gerade Silikonentferner gefunden für 16€/5l

Oh, danke. Da werde ich gleich mal bestellen. Bremsenreiniger kann man auch nicht genug im Haus haben.

An der Dachinnenseite befand sich jede Menge Rost, teilweise unterrosteter Kleber vom Dämmfilz und natürlich die Reste des abgegammelten Filzes.
Das Ganze wurde allerdings schon vor ein paar Monaten flächendeckend mit Sand gestrahlt und mit mehreren Lagen Brantho Korrux versorgt. So ohne weiteres sollte da in absehbarer Zeit nichts mehr passieren.
Hier habe ich mal ein Bild, wie das dann im montierten Zustand aussieht. Irgendjemand hatte den Himmel und die Belüftungen mit weißer Farbe beschmiert. Normalerweise sind die Deckel aus poliertem Alu:

[Propeller]

Schleifen..spachteln..schleifen..spachteln.. Kein Ende.
Ich habe den Spachtel jetzt für ein paar Tage in die Ecke geschmissen und auf hohem Niveau prokrastiniert: statt dessen ist die Werkstatt besenrein, Bienenhaus und Gewächshaus in Schuß gebracht und die Hecke geschnitten.
Gestern habe ich noch einen Zentrierdorn für die Kupplung gedreht:



Morgen bzw. übermorgen soll das Wetter besser werden und da muß ich endlich wieder ran.
Der Spachtelkram ist für mich wirklich der arbeitsmoralische Tiefstpunkt an dem ganzen Projekt.

[Botanicman2000]

Hallo

Schleifen..spachteln..schleifen..spachteln.. Kein Ende.

Der Spachtelkram ist für mich wirklich der arbeitsmoralische Tiefstpunkt an dem ganzen Projekt.

das kenne ich von meinen Schiffsrümpfen
da warten einige auch noch drauf

Gruß Uwe

[Toddybaer]

Warum eigentlich Zentrierdorn? Habt ihr alle so krumme Finger?
Ich hab jetzt 3 Kupplungen eingebaut und die immer nur mit dem Finger zentriert, da hab ich keinen Dorn für gebraucht.

[Propeller]

Habe ich auch schon gemacht. Einfach die Kupplung nach Augenmaß zentriert und es ist gegangen.
Das hier ist aber kein kleiner PKW und die Teile haben ein entsprechendes Gewicht. Beim Reinwöltern des LKW- Getriebes bräunt man sich schon fast die Hose, selbst wenn alles flutscht. Da muß ich nicht noch das Risiko eingehen, daß es Komplikationen gibt. Außerdem montiert sich die Kupplung auch schöner mit Dorn. Und wenn man nunmal eine Drehbank hat...

[Propeller]

Spachteln...schleifen...



..spachteln...schleifen...



..spachteln...schleifen...



..spachteln...schleifen...



..spachteln...schleifen...



..spachteln...schleifen...



...und noch 'ne Lage...

[daruel]

Ich würde das Teil zwischendurch mal komplett Füllern, damit man mal sieht wo man ist. Dann am Besten nicht mehr bis aufs nackte Blech schleifen.

[Propeller]

Das Füllern ist für heute angesetzt.

[MSG]

Kleinere Unebenheiten lassen sich vor dem Füllern auch mit Spritzspachtel füllen

[Gobi]

Hölle, ich kann mich gut erinnern - das Ding ist ja allerdings bestimmt 3x so groß wie meine Karre

[Propeller]

Danke für das Mitgefühl.
Gestern habe ich den Tag mit Feinarbeiten verbracht. Um beim Schleifen in schmale Bereiche zu kommen habe ich ein stumpfes Sägeblatt vom Oszillierer genommen und mit selbstklebendem Klett versehen.
Dann einfach Schleifpapier mit Klettrücken drauf und fertig ist die Schleifhilfe.





Damit war das Schleifen dieser blöd erreichbaren Ecke deutlich einfacher:



Als ich dann mit dem Füller loslegen wollte ging das Gewitter los:



Naja, dann eben heute.

[Propeller]

Gestern war es nun so weit:
Nach einigen kleineren Restarbeiten habe ich die erste Lage Filler auf die Front, die linke Seite und das Heck aufgebracht. Ich bin ganz überrascht, daß ausgerechnet die größeren Rundungen, welche mir ziemliche Sorgen gemacht hatten, ganz gut aussehen. Trotzdem kamen gnadenlos zahlteiche Stellen zum Vorschein, wo noch Nacharbeit nötig ist.
Das Wellblech an der Dachlängsseite sieht schlimmer aus als es ist, da der Filler zum Zeitpunkt des Fotos noch nicht komplett fest war und dementsprechend fleckig aussieht.









Jetzt muß ich noch herausfinden, warum das Zeug eigentlich "Füller" heißt.
Damit, daß es Schleifriefen und kleinere Poren auffüllt hat es jedenfalls nichts zu tun. Hier steht noch tagelange Arbeit an. Mal sehen, was ich mit den Poren mache, die durch Luftbläschen im Spachtel entstanden sind. Mit der gleichen Spachtelmasse bekomme ich sie nicht weg. Das habe ich schon probiert.





Meine Planung sieht jetzt vor, erstmal das komplette Dach inklusive Holme fertig zu machen und weiß zu lackieren. Dann wird alles abgedeckt und der untere, blaue Teil fertig gestellt.

[daruel]

Die Poren tupfst du am Besten mit dem Füller und einem feinen Pinsel voll. Möchte die Luft darin nicht weichen, mal mit einem Zahnstocher rein, wenn der Füller schon drauf ist.
Je nach Viskosität kannst du mit dem Füller auch kleine Unebenheiten spachteln. Das lässt sich dann schön bis auf 0 beiziehen.

[Bastelbruder]

Ich meine, jetzt ist der Zeitpunkt wo der Profi mit einer Dose Schwarz aus ziemlicher Entfernung Sprenkel auf der grauen Fläche verteilt, damit er leichter erkennen kann wo entweder noch nicht geschliffen ist oder sich eine Delle der Bearbeitung entzieht.

[daruel]

In diesem Stadium sieht man das auch so. Da fällt ja auf wo man schon glatt geschliffen hat und wo noch die Struktur vom Spritzen ist.
Das mit dem Kontrollschwarz würde ich mir bei diesem Projekt auch sparen, sonst schleift man noch 3 Jahre

[Propeller]

Nun habe ich versuchsweise ein paar Stellen mit 180er Schleifvlies angschliffen, bis die sichtbaren Kanten und Poren weg waren. Natürlich mußte ich da auch wieder bis in den Untergrund rein, aber ich habe das Gefühl, daß es nach dem nächsten Füllern und anschleifen (mit 240er Papier?) schon erheblich besser aussehen wird.



Dann habe ich mal die Sprühdose mit dem 1K- Lack rausgeholt, die ich mir seinerzeit als Farbmuster habe kommen lassen.
Na, ein Glück, daß ich mich für ein 2K-System entschieden habe. Das Zeug aus der Spraydose holt sofort den blauen Altlack hoch. Besser, als jeder Abbeizer!
Weiterhin läuft es sehr stark. Wenn man nur soviel sprüht, daß sich eine geschlossene Oberfläche bildet rennt es gleich los. Außerdem scheinen sich die Pigmente zu entmischen. An Kanten wird es heller und die Oberfläche sieht sprenkelig aus.
Eigentlich wollte ich damit Kleinteile wie Scharniere usw. machen aber das verkneife ich mir lieber.



Apropos Scharniere:
Beim Robur sind diese so aufgebaut, daß eine einfache 8er Schraube durch die wesentlich größeren Bohrungen der Scharnierhälften gezogen wird. Diese Hälften haben in der Mitte jeweils eine Senkung, in der ein doppelt konisches Kunststoffteil liegt, was für die komplette Führung und Gleitbewegung zuständig ist.



Ich möchte diese Gleitstücke nachfertigen. Was nimmt man da am Besten? Einen belastbaren Kunststoff (welchen?) oder lieber gleich Rotguß?

[daruel]

PA12 oder PE1000

[Smily]

Also an der Scharnier Stelle würde ich auf das Kunststoffteil verzichten, und eine passende Hülse ins Loch schieben.
Das ganze mit fett geflutet und einem Messingring auf dem sich das bewegen darf. Sollte wesentlich langlebiger sein.

[Matt]

Ich sag : Kugel aus Kunstoff ist nicht ohne Grund eingeplant. -> Tür sollte nicht durch Eigengewicht zuklappen, falls es etwas schräg steht.


Plastik, Nylon-Kugel ?

Grüss
Matt