Bastelpanne der Woche

[MatthiasK]

Dann warst du also fast so erfolgreich wie ich, ich hatte zwischen den Qualm-Phasen auch mal kurze Phasen mit sauberem Feuer. Nur hat meine Qualm-Quelle aus viel weniger Material eine ähnliche Qualm-Menge rausgeholt.

Mein Verdacht ist, dass die Rohre zu dünn sind, evtl. gibt es auch zu viel Primärluft. Aber so richtig Ahnung habe ich von der Sache noch nicht.

Gibt es bei dir keine He-Einwegbehälter beim Sperrmüll? Die könnten, je nach Größe, ein passender Brennstoffbehälter sein.

[ch_ris]

ich würde machen:
die Primär löcher höher und schamott auf den Boden, damit ein besseres Glutbett entsteht.
die sekundär löcher tiefer, so das oben noch so was wie ein kleiner Feuerraum entsteht.
die sekundär löcher mit ner Blende verkleinern und zwangsbepusten, PC Lüfter oder so, superviel braucht's da imho nicht..
schräg einblasen?
vielleicht in umgekehrter Reihenfolge.
Trotzdem wird's noch erheblich vom Brennstoff abhängen glaub ich.

[MatthiasK]

Man könnte auch einen Feuerraum aufsetzen. Einfach eine große Konservendose ohne Boden oder ein Ring aus Blech.

[Bastelbruder]

Genau so stelle ich mir den Kühlkörper in Geräten vor, wo schließlich mit Gewalt Luft durchgeblasen werden muß um nicht annähernd die Traumwerte des Konstrukteurs zu erreichen.

Punkt 1: Kaminwirkung. Die Luft muß bereits am unteren Ende des Kamins erhitzt sein um aufwärts zu streben.
Punkt 2: Wärmeaustauschfläche. Die Rohre sind außen viel zu klein um wirksam erhitzt zu werden, und die Luft im Inneren wird nur am Rand der laminaren Strömung erhitzt. In der Mitte bleibt ein kalter Kern, der sich - wenn überhaupt - nur widerwillig mit der erhitzten Luft mischt. Eher bewegt sich der kalte Kern sogar nach unten.

In dem Blechkamin ist ein relativ großer Raum mit relativ langsamer, aber turbulenter Luftbewegung, viel Zeit um erwärmt zu werden. Mit großen Einlaß- und kleinen Auslaßöffnungen. Erst am engen Auslaß wird die Geschwindigkeit erhöht, anstatt in den Rohren ständig gebremst zu werden.

[enebk]

Was soll das am Ende werden, einfach eine schön große Flamme mit möglichst wenig Rauch?
Wie drosselst du die Zufuhr der Primärluft wenn sich ein stabiler Abbrand eingestellt hat? Konnte ich jetzt nicht direkt erkennen.

Dieses "Paper" schon gesehen? PROSPECTS FOR BIOMASS GASIFIERS FOR COOKING APPLICATIONS IN ASIA; S. Bhattacharya, M. Leon; Published 2005

[Finger]

Ich finds ja klasse wenn es ordentlich räuchert *duckudweg*

[PowerAM]

Ich finds ja klasse wenn es ordentlich räuchert *duckudweg*

...mit Weihrauch, Hochwürden?

[Finger]

Kolophonium und alte Handschuhe!

[Smily]

Also zu den feuerstellen...
Da kommt mir irgendwie der Holzvergaser in den sinn.
Da ließe sich doch ein brauchbarer brenner draus bauen...

[Spike]

Von wo aus hast Du den Brenner angezündet?
Eigentlich sollte der von oben nach unten brennen - Eine Primärluftsteuerung wäre prima.
Sekundärluft kommt ja wohl viel an. Vielleicht auch zu viel?
Wenn es einfach nur brennen soll kannst Du ja ein Pelztier verbauen und einen Lüfter unten drantüddeln

[enebk]

Pyrolyseofen scheint hier wohl das Zauberwort zu sein. Hier mit schöner Handskizze und ein paar Seiten weiter mit Verweis auf ein kommerzielles Produkt.
Beide zündet man von oben an und lässt es nach unten durchbrennen, wenn man rechtzeitig aufhört kommt Holzkohle als Produkt bei raus.

[Nello]

..., wenn man rechtzeitig aufhört kommt Holzkohle als Produkt bei raus.

Aber ... die kann man doch auch bloß verbrennen, oder? Dann ist es doch eh wurscht. Kann man sie auch gleich drin lassen.

[Gary]

..., wenn man rechtzeitig aufhört kommt Holzkohle als Produkt bei raus.

Aber ... die kann man doch auch bloß verbrennen, oder? Dann ist es doch eh wurscht. Kann man sie auch gleich drin lassen.

Wenn die Suppe warm ist hört man auf zu kochen. Ist für Entwicklungsländer gedacht und nicht gelangweilte Europäer. Die Kohle wird verkauft..

[Spike]

Aber ... die kann man doch auch bloß verbrennen, oder?

Als quasi inerter Kohlenstoff darf der dann aber auch gerne wieder ein paar Jahrtausende auf die Oxidation warten. Terra Preta oder Dekarbonisierung...
Ist aber auch egal, weil Makulatur... nur allein der Versuch gelte hier als gute Tat.

[Hightech]

Hydraulik ist was für schmierige Typen.
Wenn Pressluft ausläuft gibt es nicht so eine Schweinerei!

Der Holzspalter von Ebay-Kleinanzeigen hat sich als Groschengrab erwiesen.
Nach dem Wechsel der Dichtungen lief das Teil meiner Meinung nach zufriedenstellend, jedoch lässt die Leistung immer mehr nach.
Also hab ich alles schön zerlegt und überprüft.
Ersetzt hab ich jetzt noch die Kolbendichtung.
Bei der Montage ist mir dann die Stangenführung raus geflogen und das Öl hat sich überall verteilt. Luft und Öl ist eine schlimme Kombi!

Nach dem Zusammenbau zeigte sich dann, der Spalter geht zwar, jedoch im Vergleich mit dem Spalter vom Nachbarn drückt der keine Wurst von Teller.
Er spaltet zwar normales Holz, aber bei Knorpelzeug geht nix.
Entweder ist das ein 6Tonnen Noname-Müll-Gerät welches nur eine begrenzte Zeit den angegebenen Parametern entspricht oder es funktioniert immer nur so schlecht.

Der ALKO 7Tonnen Spalter vom Nachbar macht alles Kaputt, was ich unter den Keil packe.

[Ollie Garch]

Wenn Pressluft ausläuft gibt es nicht so eine Schweinerei!

Sag das mal nicht so pauschal. Es gibt auch geölte (Druck-)Luft. Gabs auch schon zu Zeiten der olivgrünen MAN 5-Tonner...

[MatthiasK]

Das erinnert mich an meine Diplom-Arbeit, da hatte ich auch einen Aufbau, der Druckluft gebraucht hat. Die Druckluft-Steckdose war nicht ganz dicht und nach ein paar Monaten war an der Wand ein Ölfleck.

[MatthiasK]

Nach 10 Jahren war die Scheibe der Glas-Schiebefür der Küche um ca. 10mm abgesackt, was dazu führte, dass sie gestern am Boden schrammte. Damals hatte ich noch keinen passenden Drehmomentschlüssel und hatte das Anzugsmoment nur geschätzt - war wohl etwas zu wenig. Heute bin besser ausgestattet, es sollte also kein Problem sein, die Tür wieder zu richten.

Gestern Abend habe ich die Scheibe mit Luftkissen angehoben, die Klemmschrauben geöffnet und die Laufwerke wieder richtig aufgesetzt. War alles kein Problem, ich musste nur recht kräftig pumpen, weil die Scheibe schmal und schwer ist. Beim wieder Anziehen der Schrauben gab es dann das Problem, dass sich die Innensechskantlöcher der Schraubenköpfe (sind Senkschrauben) teilweise schon etwas gelitten hatten und bei einer Schraube gab der Antrieb nach, beim Versuch sie wieder raus zu drehen war er dann ganz rund und musste mit dem Ausdreher entfernt werden. Eine zweite habe ich zum Glück noch wieder normal raus bekommen.

Dann mache ich halt alle neu, aber für 7Nm bei M5 braucht man mindestens 10.9. Der nächste Laden, der solche Schrauben führt, ist 35km weg und hat etwas ungünstige Öffnungszeiten. Und heute Nacht hat es mehr geschneit als im ganzen Winter zusammen. Bäume sind auf die Straßen gefallen und Lötfahnes Bahn hat den Betrieb sogar erst mal ganz eingestellt (hatten wohl schon Sommerreifen drauf ). Ich fürchte, die Türführung wird noch eine Woche zerlegt bleiben müssen.

[Lötfahne]

@MatthiasK: Ich hatte um 20:06 planmäßig Feierabend.

Vom Zusammenbruch erfuhr ich erst, als ich gegen Mitternacht nochmal im Stellwerk anrief um was dienstliches nachzufragen...

[Fritzler]

Was macht ihr denn da schonwieder?

[Bastel-Onkel]

Karre des alten Herrn lief nicht mehr, ODB wirft Fehler aus "Kurbelwellensensor". Schnell ge"internetsuch"t, wo der sitzt und wie man den prüft. Multimeter, 900 Öhm = gut, wesentlich mehr oder weniger = nicht gut. Ersatzteil kostet 10€. Befestigung mit einer Schraube und sitzt in zylindrischer Bohrung. Prima, sollte sich mit Hausmitteln testen lassen. Bei Scheißwetter unters Auto gekrabbelt. Mann, ist das eng und verbaut. Eingebaut mit Multimeter prüfen haut nicht hin. Kein Platz. Also ausbauen. Schraube los, kein Problem. Jetzt nur noch rausziehen. Hgnnnn. Was sitzt denn da so fest? Eine Stunde später hatte ich den Kollegen abgebrochen, mich blamiert und mußte die Karre doch in die Werkstatt schieben. Jay!

[Mechanix]

Brannte irgendwie so mäßig so. Keine gezielte Sekundärverbrennung auszumachen, gequalmt hat es zuerst so mittel, und als dann irgendwann viel Glut da war und und keine Flammen mehr bis oben hochzüngelten hat es extrem angefangen zu rauchen, so dass ich das dann schnell mit einem Lappen und einem alten Kochtopf oben zugestopft habe, damit die Nachbarschaft nicht noch mehr zugequamt wird.
Blyat.
Viel Arbeit für nix. Wat mach ich nu? Röhren ausbauen, Öffnung oben vergrößern, und 5kg Buddel oben aufflexen und als Einsatz verwenden, um das Doppelwand-Prinzip auszuprobieren? Das war übrigens auch meine erste Idee, die ich dann aber verwarf...

Mich hat diese Form von Ofen auch vor einiger Zeit gefesselt.
Also habe ich viele empirische Studien an drei Prototypen aus Konserven und Lackdosen zusammen getüddelt.
Prototyp eins war in den "typischen" Proportionen eher flach und breit. Doppelwandig aufgebaut mit zur Seite abgeklappten Laschen für die sec. Luft. Klappte erst als ich den Boden der Primärbrennkammer ordentlich mit Löchern versehen hab. Mein Schluss war das es ordentlich Wärme braucht um die sec Luft gut vor zu wärmen. Leichte Verbesserungen gab es auch als die Brennkammer sich oben nicht verjüngte, vll wegen weniger verwirbelungen?

Ziel wars die Sec Luft so einzufügen das sich oben eine Feuerhose bildet, also zweiter Prototyp wieder eher flach, anfangs nur mit Kupferrohren für die Sec Luft, alle leicht außermittig ausgerichtet, damit den inizialdrall gab.
Klappte nicht. Doppelwandig, den Raum um die Rohre mit Perlite gefüllt-kein Erfolg. Perlite raus und Alufolie um die Rohre, so das sich mit dem Schraubendreher etwas Wärmebrücke zum Innenrohr ergab. Erste sec Verbrennungen sichtbar-> Igor, mehr Wärme.

Prototyp drei: etwa Höhe etwa Durchmesser*2, wieder mit Rohren, ohne Doppelwandig. Besser, mit ersten richtigen Primärflammen vereinzelte sec-Flammen. Wenn das System ordentlich Temperatur hatte recht konstant Sec-Flammen. Leider recht Switenwindanfällig noch keine Feuerhose. -> Auslass der Sec-Luft ändern für weniger Seitenwindanfälligkeit. Dickere Rohre für mehr Durchfluss.

Fotos hab ich leider keine mehr, die Sd-Karte ist aberaucht, genauso wie Prototyp 3 nach ca 30 Min. Konservendosen sind nicht langzeit feuerbeständig.


Das der Kamin von ganz unten ab erhitzt werden muss glaube ich nicht. Sicher schadet es nicht, aber selbst bei einer Erhitzung auf halber Höhe würde die Thermik die Warme Luft nach oben treiben und der entstehende Unterdruck Luft von Unten nachfüllen.

Anderes Prinzip aber vom Flammbild auch spannend sind verschiedene Ethanol und ISO Brenner, die den Brennstoff erst Verdampfen und dann über Bohrungen "gerichtet" ablassen. Die ultraleichtgepäck Wanderer haben da teilweise einen herzlich verrückten spleen.

[gafu]

Eine Stunde später hatte ich den Kollegen abgebrochen, mich blamiert und mußte die Karre doch in die Werkstatt schieben. Jay!

Wenn sowas ist, immer probieren ob nicht doch motorlauf im notlaufprogramm möglich ist, denn motoren haben oft auch noch nockenwellensensoren und können je nach steuergerät den ausfall eines der beiden sensoren soweit verkraften, das der motor zwar wie ein sack nüsse läuft, aber immerhin der wagen noch bis zur werkstatt fährt.
Je technischer ausstattung kann, muss aber nicht.

[sukram]

Joa, eher ein Shoppingfail als Bastelpanne... Drei Drucksensoren in drei Jahren ist auch eine Bilanz für sich Der erste ist über den Winter zusammengerostet - es hat auf die Anschlusseite getropft und die 24V Ub haben ihren Rest dazu getan. Der zweite (mal kein Chinesium, sondern ein Ersatzteil aus einem BHKW ) ist immer weiter weggedriftet und hat jetzt einen Offset von +2bar - wahrscheinlich verdreckt. Jetzt also Nummer drei - und dummerweise mit G1/8 Anschluss statt 3/8 also erstmal Adapter versorgen.

[RMK]

brauchst Adapter? -> PN

[Azze]

Wenn sowas ist, immer probieren ob nicht doch motorlauf im notlaufprogramm möglich ist, denn motoren haben oft auch noch nockenwellensensoren und können je nach steuergerät den ausfall eines der beiden sensoren soweit verkraften, das der motor zwar wie ein sack nüsse läuft, aber immerhin der wagen noch bis zur werkstatt fährt.
Je technischer ausstattung kann, muss aber nicht.

War bei meinem alten A6 der Fall, der einen Kabelbruch zum Sensor hatte. Der musste lediglich beim Anlassen etwas orgeln, dabei hat er irgendwann zufällig gezündet und ab da übernimmt offenbar der Klopfsensor die Herrschaft über die Einspritzung. Im Lauf war somit nichts zu bemängeln und daher blieb das über Jahre so. Irgendwann hab ich dann doch getauscht und mich noch lange über das schnelle Anlassen gewundert

[RMK]

so, hier auch mal ne Panne von mir.

WSH, leuchtet mir eine orange Bluetooth-Boombox aus dem
Container entgegen... schnapp, unauffällig eingepackt.

Zu Hause mal ans Ladegerät gehängt, prima, lädt auf...

ok. Laufzeit 15 min, dann Akku leer... bisl wenig.

Dank ifixit Ersatzakku bestellt, und mit der Anleitung am
Bildschirm das Ding zerlegt...

%#%%#!!!

Keine Chance. Diese Version ist so bescheiden aufgebaut dass
es fast unmöglich ist den (verklebten!!) Akku ohne Kollateralschaden da
rauszukriegen.... und weil LiPo ist der natürlich auch gut
aufgebläht und brandgefährlich.

seufz. ok, Lautsprecherchen geerntet, Rest Tonne...

Dagegen war das Samsung Tab4 von gestern easypeasy.
wegwerfgrund war vermutlich dass der Gerät nach 5 min
schon "Akkustand niedrig" angezeigt hat.. aber nach ner
halben Stunde am Stromtropf schon wieder 100% hatte.
Da sowieso ein PINcode hinterlegt war, mittels Tastenkombi
Vol+, Home und OnOff-Button einen Werksreset durchgeführt.

tja.... nach einem Neustart + Installation läuft die Kiste jetzt gute
7h

...auch recht.

[gafu]

Hatte neulich ein bluetooth lautsprecher / zeltlampe kombi auf dem tisch, akku platt.
Das teil war nach abklemmen des akku (und anschließen eines neuen) mausetot, vermutlich vom hersteller beabsichtigt. Keine funktion mehr.
Auch kein reset möglich, alles mögliche, tastenkombis, gedrückthalten von tasten während einschalten u.s.w. versucht. Anleitung sagt auch nix, batteriewechsel nicht vorgesehen.
operation erfolgreich, patient tot...

das hässliche ding sah genau so aus wie dieses: https://www.reimo.com/ch/camping-shop/e ... nk-nutzbar

wird unter verschiedenen namen verkauft.

[Hauspapa]

Makita Akkuschrauber Kupplung rutscht durch.

Beim zerlegen etwas unsensibel gewesen…
Getriebe und Rutschkupplung tut jetzt wieder. Dafür ist das Bohrfutter jetzt fest. Also richtig fest. So richtig trotz richtig unsensibel fest…

Noch hab ich nicht aufgegeben.
Hauspapa

Edit:
Habe mich meiner sensiblen Seite besonnen, Bohrfutter zerlegt, tut jetzt wieder.

Dafür rutscht er manchmal wieder durch. Hä???

Das Ende vom Lied:
Der Gangwahlhebel legt die Gänge gegen 2 Federn ein, also soll. Drin war nur eine. Leerer, sauberer Arbeitstisch, es war auch vorher nur eine drin. Wer weiss wo in aller Welt die mal ein neues Zuhause gesucht hat.
Kugelschreiber geschlachtet, nochmal kontrolliert und sieh mal einer an, werden die Gänge richtig eingelegt dann rennt der Prügel wie er soll.

Edit2:
2 Akkus dabei. Auf einem steht Defekt…
Zellspannungen <0,1V
Zellen: 5Stk. LGDAHB41865
Der hat’s wohl schon länger hinter sich.
Aufwand und Kosten sprechen gegen Zellentausch und neue Elektronik.

Fazit: Schrauber, Ladegerät & 1Akku sind ok. Reparaturerfolg mit Hindernissen.

[Raja_Kentut]

mal eben den Wasserhahn auswechseln...
Aber nach fest kommt ab
Ich bin grad in meener zweeten Heemat. Da hab ich ein Zimmerchen das nur genutzt wird wenn ich mit meiner Frau dort bin.
Darum zersetzt sich bei langer Abwesenheit jegliche Technik im Tropenklima. Außerdem ist das Wasser offenbar ziemlich korrosiv. Hier ist Vulkangegend, und das Haus hat einen Grundwasserbrunnen.
Auf alle Fälle hat's der Wasserhahn aus übelstem Chinesium hinter sich. Einfach am Gewindestutzen abgedreht und zerbröselt.
Jetzt steckt der Gewindestutzen im Rohr. Shice. Wat nu ?



Mein Geröhr

[daruel]

Solch Qualitätshahn hatte ich hier auch schon, mit selbem Ergebnis beim Ausbau.

Ein stabiler Schlitzschraubenzieher reichte um den Rest auszuhebeln.

[StrippenLümmel]

Wat nu ?

N Dummes Gesicht und nen guten eindruck machen...

Mhh... raußpopeln mit nem schlitzschrauber der marke soliede oder den stutzen ausstauschen.
Beim raußpopeln unterstützend mit hitze und wc40 behandeln.

Unangenehme sache des

[Raja_Kentut]

fummel, prökel, fluch, prökelprökel, schimpf !!!! inzwischen dunkel werd, prökel, fluch, prökelprökel, schimpf !!!!
........
HEUREKA !!!!
neuer Hahn drin, jetzt aus Plastik

falls wer auf'n Kaffee vorbeikommen möchte :
https://goo.gl/maps/trfQqekBvKy9dYDt5

[Propeller]

Interessante Gegend, aber für mich eher was, wenn hier Schnee liegt.
In Surabaya gab's übrigens mal ein Robur- Werk. Dort haben sie ungefähr 1000 angelieferte Busbausätze endmontiert. Ist Dir vor Ort mal einer begegnet?

[Raja_Kentut]

könnte sein das ich vor ca. 25 Jahren mal in einem mitgefahren bin... heutzutage sieht man im Strassenbild keinen mehr.

[tom]

ist das Dein Kafee ?
wie lang Fliegt man denn dorthin ?

[Julez]

So, ich hatte ja vor einiger Zeit mit viel Aufwand eine Feuertonne mit angestrebter Sekundärverbrennung gebaut:
viewtopic.php?f=14&t=14362&hilit=bastel ... 25#p411954

Die tat's aber nur so mäßig, deswegen habe ich heute kurzentschlossen die Sekundärluftrohre entfernt und das Teil nochmal getestet.
Und siehe da, gleich viel besser. Es wurde ungefähr in der Mitte gezündet mit einem Grillanzünder. Sehr wenig Rauchentwicklung:





Als es weiter brannte, sehr wenig bis gar kein Rauch, dafür stets lodernde Flammenbildung und große Hitze, die den Lack abbrennen lies:







Auch zum Ende hin immer noch Flammen bis nur noch Glut da war:





Am Ende ist nur eine Handvoll Asche und Holzkohlestückchen übriggeblieben. So ungefähr habe ich mir das vorgestellt.
Jetzt kommt da noch knapp über dem Boden ein Lochgitter rein, und dann ist das gut.

[andreas6]

Bei der Montage des Untergestells für eine Drechselbank ist mir nun schon die zweite M8-Mutter mit SW12 untergekommen. Das nervt weil die benutzten 13er Schlüssel darauf deutlich herum wackeln. Die "M8-Muttern"-Kiste enthält nur noch etwas Sammelsurium von früher und meist aktuelle Muttern. 14er erkenne ich, die sind größer, aber auch in der Minderzahl.
Was mache ich mit den SW12-Muttern? Benutzen möchte ich sie nicht. Irgendwann müssen die mal kurze Zeit modern gewesen sein.

MfG. Andreas

[TYT II]

In der Tat.
Das klingt sehr nach der guten alten Däderä (sprich DDR)! Die haben seinerzeit ja am Material gespart, egal was es auch immer kostet. Das hatte ich mal am Wartburg, da waren die zwei Haltebolzen vom Vorschaller M8 - und da war die eine Mutter SW12 und die andere SW13. Da flucht man nicht schlecht bei der Demontage.
Noch viel schlimmer sind die "Erfinder des Automobils" (Eigenwerbung), aka "Andrès Erben": Beim guten alten 2CV sind alle, aber auch wirklich alle Schrauben, die der mit germanischen Mobilen sozialisierte Autoschrauber per Augenmaß als M6/SW10 identifiziert in Wirklichkeit M7/SW11.
Das kann einem schon mal ein paar derbe Flüche entlocken! Mir war zwar die Existenz von M7 als Norm bekannt, aber der einzige mir bekannte Anwendungsfall war so spezial, daß es mit kein Vergleich mit dem Aotuwagen ist.
Vor allem darf man bei solchen Sachen dann keine einzige Schraube verbummeln, sonst kriegt man die Kiste nie wieder montiert!

[MatthiasK]

M7 macht Spaß - wenn man jemand ärgern will. Noch mehr Spaß macht eine M7-Schraube, die man nur mit einer Langnuss erreichen kann. So eine sitzt beim Indenor XD3 (und verwandten Motoren) hinter dem Zahnrad auf der Nockenwelle.

Vor einer Weile gab es aber bei Hornbach M7, haben sie aber leider wieder aus dem Programm genommen.

[RMK]

M8 SW12 hab ich an diversen japanischen Autos
(meist Suzuki...) recht häufig gesehen.

[ohu]

M8 SW12 hab ich an diversen japanischen Autos
(meist Suzuki...) recht häufig gesehen.

M10 hat dann SW14 und M12 SW17.

Die dünnwandigen Muttern weiten sich schnell, wenn man sie etwas zu stark anzieht. Dazu Feingewinde.

[Hightech]

M7 Linksgewinde.
Schlüsselweite 7/32

[Ollie Garch]

Dank der unendlichen Güte des VW-Werks bin ich stolzer Besitzer einer Inbus-Nuss SW7. Wollte ja nur die Bremsscheiben an einem Scirocco II BJ 82 (?) wechseln.

[Propeller]

DKW hat vor '45 auch gern M7 genommen.

[uxlaxel]

Ich habe mal ein Schwerlastregal aus dem Jahr 1996, namenhafter deutscher Hersteller, abgestaubt. Da waren alle Verbindungsschrauben M7x16 (SW11) und Vierkantmuttern 12x24 dagegen. Da kommt man auch ins grübeln.

[andreas6]

Immerhin isses metrisch. Letztens habe ich einen Hartschaumbehälter vermessen, den niemand neu und leer liefern mag (weil Einwegverpackung). Kommt aus Amiland und wirklich alles an dem Dinge hat Zollmaße, sehr schön glatte. Natürlich wird der Behälter nicht seit hundert Jahren gebaut und schon damals haben die Indianer bei der Friedenspfeife geschworen, niemals wieder nach Daumenbreiten zu messen. Die lügen seitdem was das Zeug hält...

MfG. Andreas

[vorhautfront]

vw hat nicht nur den 7er Innensechskant an der Bremse sondern auch M7 Schrauben an der Wasserpumpe. Merkt man natürlich Samstag mittag um 12:20. Der Vorbesitzer oder dessen Werkstatt hatte diese Schrauben so fest angeknallt, dass sie sich bei der Wiedermontage gelängt haben. War eine ziemliche Fickerei, Samstag Ersatz aufzutreiben

[ch_ris]

vor allem kriegst das ja nirgends.
hab ich jetzt extra ne tüte mutten gekauft für eine Auspuff schelle, zur Sicherheit.

[MatthiasK]

Nirgends stimmt nicht ganz, aber seit es M7 nicht mehr beim Musikinstrumentenkleingewässer mehr gibt, kenne ich nur noch eine Quelle, zu der ich im Notfall mal schnell hinfahren kann. Leider sind die Öffnungszeiten eher an Industriekunden als an Hobbyfricklern orientiert.