Fingers elektrische Welt

Analog zum Carsharing: Die Miete kann nur beendet werden, wenn das Fahrzeug an einem erlaubten Ort oder in einer erlaubten Zone abgestellt wird.

Du hast aber noch nicht gewonnen

PowerAM hat geschrieben: ↑Mi 12. Aug 2020, 13:32 Analog zum Carsharing: Die Miete kann nur beendet werden, wenn das Fahrzeug an einem erlaubten Ort oder in einer erlaubten Zone abgestellt wird.

Wurde das nicht schon eingeführt?
Jedenfalls wurde zumindest mal drüber geredet.

"Da gibts schöne Konstruktionen, wo der Motor offline, vom Rad entkoppelt ist, d.H. unten bei den Pedalen lustlos herumbaumelt, und per knopfdruck sich dreht sich dadurch an das Hinterrad heranzieht und dann kraft gibt."

Das gabs alles schon mit Verbrenner selber mal gehabt,wurde mir aber als er endlich richtig gut lief geklaut

video6 hat geschrieben: ↑Mi 12. Aug 2020, 15:26

Das gabs alles schon mit Verbrenner

Maria Hilf

ich hab noch eine BJ 70.
Müsste ich mal wiedersuchen....

Bastel-Onkel hat geschrieben: ↑Mi 12. Aug 2020, 10:40 Wäre sicher ein Anfang, wo bei ich nicht glaube, daß die Anbieter sich darauf einlassen. Der Roller würde dann ja bei jeder Brücke den Dienst schon im Vorfeld versagen.

Das denke ich auch, wird nicht funktionieren.
Ich kenn das, wie bereits geschrieben, von Potsdam.
Der Hauptbahnhof liegt direkt neben der Havelbrücke, wie soll das denn gehen?
Blöd ist natürlich, dass einige Zeitgenossen das Leihbike oder den Roller GENAU 2m vor die Eingangstür
des Bahnhofes abstellen. Oder in Ostkreuz in Berlin 1m vor die Rolltreppe. Und das natürlich QUER!
Jetzt bin ich dahingerollert, und ich soll noch 5m laufen?
Da könnte ich nen Hals kriegen. Andere sicherlich auch.

Den "Schwund" werden die Betreiber sicherlich schon eingerechnet haben.
Aber bestimmt nicht die "Entsorgungskosten".
Wenn jetzt noch jemand kommt, und für die sachgerechte Entsorgung noch Geld haben will,
stimmt doch deren ganzes Geschäftsmodell nicht mehr.
Wohl eher so: aus den Augen, aus dem Sinn.

Mit dem Reibradantrieb meinte ich folgendes Prinzip :
https://www.golem.de/news/onwheel-elekt ... 15790.html
Ich weis nicht wie das beim Verbrenner gelöst wurde... aber hier klappt das auf Knopfdruck . Motor läuft. Motor koppelt sich durch das Drehmoment, automatisch an -> Kraftübertragung.
Motor läuft nicht, Motor koppelt sich automatisch ab.

Das Solex Saxonette(?) ist mir noch gut in Erinnerung.

Mir fällt da immer wieder dieser Artikel ein

https://www.spiegel.de/geschichte/urahn ... 85196.html

Gummi habe ich mit Gewalt runter und dieser hatte einen "Lunker" . Quasi Luftbereifung. Wäre aber auch so runtergegangen, wie man erkennt.

Den Gummi bekomme ich schon irgendwie runter.
Einen Luftreifen bekomme ich da aber nicht sinnvoll montiert.
Wenn die Gummis also irgendwann mal abgefahren sind, bestelle ich mir genau solche nochmal.
Ich bin mit dem Roller heute mal durch den Wald gefahren.
Soooo schlimm ist es eigentlich nicht. Natürlich muss man etwas aufpassen, weil das Ding so kleine Kullerräder hat.

@Asko:

Wenn jetzt noch jemand kommt, und für die sachgerechte Entsorgung noch Geld haben will,
stimmt doch deren ganzes Geschäftsmodell nicht mehr.
Wohl eher so: aus den Augen, aus dem Sinn.

Das geht nur, solange die Behörden mitspielen bzw. die Augen zudrücken. Daß die das schon so lange tun, erstaunt mich in gewisser Weise (und irgendwie auch wieder nicht, wäre schließlich mit Arbeit verbunden ) . Ich denke, wenn ein Privatmensch sein Fahrzeug in einem Fluss "versenkt" und das Wasserwirtschaftsamt oder sonst eine Behörde das Ding rausfischen würde, dann würden sie das wohl kaum kostenlos machen, sofern der Eigentümer zu ermitteln ist. Noch ist offensichtlich der Leidensdruck für die Apparatschiks in ihren Büros nicht groß genug, um etwas zu unternehmen.

Ich hatte mal den Fall, daß so ein Roller vor der Einfahrt zu einer Automaten-Tankstelle mitten im Weg lag. Ich (und vermutlich viele andere auch) sind natürlich nicht ausgestiegen und haben das Ding weggestellt, sondern sind einfach zur nächsten Tanke gefahren. Wie viel Umsatz der Roller den Tankstellenpächter wohl gekostet hat?

Ich gebe dir absolut recht, der "Schwund" und die vielen Vandalismus-Schäden sind absolut mit einkalkuliert. Scheinbar hält so ein Roller im Schnitt nur 3-4 Monate, hab ich mal irgendwo gelesen. Und ich hab auch schon genug Beispiele für absichtliche Zerstörung von Leihrollern gesehen.

Die Reibrad-Idee hat was. Ich frage mich nur, wie viel Anpressung nötig ist, damit das z.B. bei Nässe nicht durchrutscht. Aber vom Prinzip her ist das einfach und genial.

Steppke hieß der Motor damals.
https://www.ddr-zweirad-museum.com/steppke

Bei Banggood gibt es sowas für schmales Geld:
https://de.banggood.com/200W-24V-Bicycl ... 21039.html

Aber offensichtlich sind Behörden überall die gleichen, egal ob es sich um Rollerleichen oder ein paar Tonnen Dünger handelt, keiner ist zuständig...

Julez hat geschrieben: ↑Do 13. Aug 2020, 11:04 Tonnen Dünger handelt, keiner ist zuständig...

Ob das durch den Zoll geht?
https://german.alibaba.com/product-deta ... 11303.html

Vandalismus an solchen Öffentlichen Fahrzeugen war auch mir schon Nützlich....
Mein Chef sprach mich im letzten Jahr an mit der Frage, was den wohl für Accuzellen in den Düsseldorfer Eddy Leihrollern verbaut seien. (Ich erntete gerade Zellen aus Laptopaccus zwischen meinen Zügen. Der Chef bastelt auch mit elektronik, ihm ist das Basteln zwischen den Zügen egal, solange ich meine eigentliche Arbeit mache.)
Ich Antwortete >> Wahrscheinlich 18650 Zellen wie diese hier, Warum?<<
Mein Chef(Ist auch DB Notfalmanager)>>>Dann schau dich mal auf der Güterzugstrecke In Ddorf Eller mal zwischen Streckenkilometer X-Y um. Da hat son Idiot Nen Eddy Roller aufs Gleis gestellt und in der Nacht ist Nen Güterzug drüber gemöllert. Der TF hat nen Riesen Schreck bekommen als er nach dem Knall unter der Lok ne Gefahrenbremsung hingelegt hatte und dann vorne unter der Lok die Trümmer von nem Roller hingen. Er dachte schon, er hätte jemanden überfahren......
Wir haben die Trümmer von der Lok entfernt und entsorgt(Der Vermieter wollte das zeug nicht widerhaben. Accus waren da aber keine. Die müssen da noch irgendwo rumliegen. Beachte aber alle Sicherheitsmassnahmen, wenn die dich umschaust..........<<<
Ich
Hab dann auf den Gokkel Satellitenkarten geschaut. bei einer der Streckenkilometerangaben war nen Bahnübergang....
Da fängt man doch bei einem Scenario an zu schauen....
Bin dann nach dem Dienst hin. Warnweste an, Aufmerksamkeit hochgeschraupt und die Schienen lang.
10m hinter dem Bahnübergang begann die Trümmerschleppe aus Plastiktrümmern, Nen Blinker, die Vorderradfelge in 2 hälften. Der Reifen... Nach 50metern der erste Accuklotz, nach 150 der zweite. Beide Accuklötze schwer durchmangelt, hingen schon Zellen raus. Einzelne Zellen lagen schon vorher im Schotter.
Die Gehäuse von den Accus musste ich mit der Flex aufschneiden.
Das Ende von der ganzen aktion: Gereinigte Umwelt und für Mich: 180 Verwendbare Zellen, 2 Blinker und das Rücklicht...

*grins* wir haben früher münzen auf die Schienen gelegt...
... heute ist die Jugend.... Igoristischer..

Wulfcat hat geschrieben: ↑Do 13. Aug 2020, 11:51 180 Verwendbare Zellen

Was sind da für Zellen verbaut?(Marke, Typ)
Und keine Sorge. Ich werde da jetzt nicht hinfahren und einen zum Öffnen auf die Strecke legen.

bastl_r

Ganz stumpf 18650 Zellen mit 2,2Ah. Keine Herstellerangabe.
Es waren in den Accus über 300Zellen verbaut. 180 für mich. Die Restlichen waren entweder nicht mehr da, durch Kurzschluss oder Wasser auf 0V oder verbeult.

300 Zellen?!
Wahnsinn!

In meinem sind INR18650MH1 von LG verbaut.

Ja das ist schon ne Menge. Ich hab aber auch keine Ahnung, was die Eddys für eine Reichweite haben(Sollen). Auch wenn die dinger nur in Ddorf rumjückeln sollen, spart ein mehr an reichweite das häufige Accuwechseln. Die Beiden Accublöcke waren jedenfalls eindeutig Wechselaccus.

Wulfcat hat geschrieben: ↑Fr 14. Aug 2020, 13:35 Auch wenn die dinger nur in Ddorf rumjückeln sollen, spart ein mehr an reichweite das häufige Accuwechseln.

Laut Webseite etwa 1km pro Prozent Akkukapazität.
Und was für Zellen sind jetzt verbaut?
Offen und teilzerlegt sind die Packs ja schon

badtl,_r

Gerade mal nachgeschaut, wie das geht. Bei Eddy sind es keine Tret-, sondern Sitzroller, also größere Fahrzeuge.
Die Aktion, den Schrott zu beseitigen, finde ich äußerst lobenswert!

Wulfcat hat geschrieben: ↑Fr 14. Aug 2020, 13:35 Die Beiden Accublöcke waren jedenfalls eindeutig Wechselaccus.

Das ist ja schon mal ein Schritt in die richtige Richtung.

Freak hat geschrieben: ↑Fr 14. Aug 2020, 14:30

Wulfcat hat geschrieben: ↑Fr 14. Aug 2020, 13:35 Die Beiden Accublöcke waren jedenfalls eindeutig Wechselaccus.

Das ist ja schon mal ein Schritt in die richtige Richtung.

Machts ja auch den juicern einfacher besonders, wenn die Geräte unhandlich sind

Endlich habe ich brauchbares Licht: Das sind die hier:
https://www.ebay.de/itm/2x-18W-LED-Arbe ... 2749.l2649
Die Reale Leistung beträgt aber "nur" 6 Watt pro Scheinwerfer.

Da wo die Originale Elektronik war, habe ich nun einen billigen LM2596 Wandler versenkt.
Mal schauen, wie lange der mit 42 Volt Eingangsspannung klarkommt
Dazu noch einen einfachen Schalter--> Fertig!
Die Originale Funzel ist immer an und quasi "Abblendlicht"
Das blendet entgegenkommende Fußgänger nicht und mal kann halbwegs was erkennen.
Und endlich kann ich auch mit dem Motor bremsen!
Die China Universal-Elektronik hat ja einen passenden Eingang: Hier kann man einen Linearen Hall Sensor direkt anklemmen.
Somit kann man sogar den Originalen Daumen Gashebel wieder benutzen!
Die Blaue Ader ist der Ausgang.
Beim Bremsen wird natürlich rekuperiert, also sollte der Akku etwas mehr Reichweite haben

xanakind hat geschrieben: ↑Di 25. Aug 2020, 19:27 Da wo die Originale Elektronik war, habe ich nun einen billigen LM2596 Wandler versenkt.
Mal schauen, wie lange der mit 42 Volt Eingangsspannung klarkommt

Den gibts auch als HV Variante und da ist dann sogar kein gefakter IC auf der Platine!

Der Chinese schreibt, der kann bis 50V Eingangsspannung. Also muss der das auch abkönnen
Das wäre dann also der hier?
https://www.ebay.de/itm/LM2596HVS-LM259 ... SwNSxVb7iG
Ich glaube, bei dem Preis werde ich mal vorsorglich 2 Stück bestellen

xanakind hat geschrieben: ↑Di 25. Aug 2020, 19:27 Endlich habe ich brauchbares Licht:
1.jpg
Das sind die hier:
https://www.ebay.de/itm/2x-18W-LED-Arbe ... 2749.l2649
Die Reale Leistung beträgt aber "nur" 6 Watt pro Scheinwerfer.

Da wo die Originale Elektronik war, habe ich nun einen billigen LM2596 Wandler versenkt.
Mal schauen, wie lange der mit 42 Volt Eingangsspannung klarkommt
Dazu noch einen einfachen Schalter--> Fertig!
Die Originale Funzel ist immer an und quasi "Abblendlicht"
Das blendet entgegenkommende Fußgänger nicht und mal kann halbwegs was erkennen.
Und endlich kann ich auch mit dem Motor bremsen!
Die China Universal-Elektronik hat ja einen passenden Eingang:
2.jpg
Hier kann man einen Linearen Hall Sensor direkt anklemmen.
Somit kann man sogar den Originalen Daumen Gashebel wieder benutzen!
Die Blaue Ader ist der Ausgang.
Beim Bremsen wird natürlich rekuperiert, also sollte der Akku etwas mehr Reichweite haben

Die holen Dich noch in ihre Entwicklungsabteilung ...

Heute auf dem Weg ins Stellwerk wider die Umwelt gesäubert.
Unter ner Brücke unter der ich durch muss, lag wider ein Trauriges Etwas im Gebüsch, das irgend ein Depp oben über Bord geworfen Hat......
Schätze mal die Höhe irgendwas zwischen 10-12m. Wohl vorne aufgeschlagen..... alles Matsch, sogar die Felge zerbrochen....
Für mich.... Motor und Accu, sowie Rücklicht und Daumengas und Bremshebel mit Kontakten....... Den Rest gleich in ner Dort rumstehenden Gitterbox mit Schrott entsorgt

Hmmmmm
Kann man nicht aus solchen Motoren nen Windgenerator fürs Womo Machen???
Sind ja Langsamläufer..... bei 20Km/h sind das bei ca 30cm Rad/Reifendurchnesser ungefähr 350Umin....
Das Ding irgendwi mit Repellerblättern bestücken und Ab in den Wind damit, wobei....
Irgendwi find ich den Gedanken an die Hohle Achse nicht so Dolle wenn das Ganze da dran hängt, So dick ist das ding ja nun wirklich nicht.
Was meint ihr? Könnte das trotzdem Halten? Irgendwie hab ich keinen bock, das das Ding abbricht und mir nen Loch ins Dach fräst.
Das ganze auf ne Dickere Achse umbauen???

Bei den Hoverboard Rädern hält das ganze auch mit einer relativ dünnen Achse ohne abzureißen.
Muss man eben Flächig klemmen dann geht das schon.
Da muss aber schon ein ganz schönes Rad dran damit das auf Drehzahl kommt.

Schau dir mal die Steck-Achsen bei modernen Motorrädern (150 PS-Klasse) an.
Hohl, wenige mm Wandung - und der Dampfkesselverein findet das OK.

j.o.e hat geschrieben: ↑So 13. Sep 2020, 02:43 Schau dir mal die Steck-Achsen bei modernen Motorrädern (150 PS-Klasse) an.
Hohl, wenige mm Wandung - und der Dampfkesselverein findet das OK.

Irgendwie hast du recht.....
Verschraubung so anknallen, das es kaum Kippmoment gibt.
Werd mir mal gedanken um die Repellerblätter machen..... Vorversuch zuerst mal mit Blättern aus Rohrstücken
Will einen Rotordurchmesser von 1 M nicht überschreiten......3 , 5, 7 Blätter????
Soll ja eh eher ein Langsam, als ein Schnelläufer sein.

Wulfcat hat geschrieben: ↑So 13. Sep 2020, 16:48
Soll ja eh eher ein Langsam, als ein Schnelläufer sein.

Weniger Blatt = langsamer, oder denke ich falsch?

Aber ich würde so auf 5 gehen, da man so gegenüberliegende
Biegemomente besser abfängt. Lieber 7 und dann schmaler.

Außerdem sind die mit mehr Blatt auch besser balancierbar.

Habe selber mal sowas getüdelt und einfach mit Blindnieten tariert.

Ging wunderbar so.

Soll das Wind generieren oder Strom ?

Bei 1m Durchmesser auf geringer Höhe ist die Leistung erst bei Sturm nutzbar. Vielleicht in Küstennähe ?

Der Motor scheint mir insofern ungeeignet da erst einmal ein hohes Moment für das Anlaufen erzeugt werden muß.
Stichwort "amerikanisches Wind-Wasserrad"; läuft bei jedem Windhauch an bremst sich aber dann bei mehr Wind selbst aus.
3-5 Flügel sind so Standard,
MfG
Andreas

Cubicany hat geschrieben: ↑So 13. Sep 2020, 22:26 Weniger Blatt = langsamer, oder denke ich falsch?

Ja, andersrum wird ein schuh draus. je mehr Blätter desto langsamer.
der Wind soll ja zu 100% abgeschöpft werden, möglichst.
der Einflügler muss am schnellsten drehen um allen Wind zu erwischen.

btw. bei einfach genial war eine art savonius rotor zu sehen mit "zwischentragflächen".
weiß nicht mehr genau, sollte toll sein.

Deshalb wollte ich ja auch "Vielflüglich" ---> Hohes anlaufdrehmoment bei nicht so grosser Starkwinddrehzahl.
Ich hatte schon mal nen Kleinwindgenerator auf dem Womo... (Umgewickelter Kühllüftermotor mit 80cm 3Blatt Repeller 12V 5-7A... leider geklaut.)
Das alte Ding drehte bis zu 3-4kUmin.
Die Vielen Flügel begrenzen die Drehzal dadurch das die Flügel ab einer bestimmten Drehzal in den Wirbeln der Davorlaufenden
hängenbleiben.....Rapide steigender Luftwiderstand.
Die grossen Farmwindräder mit den vielen "Lamellen" und 4-6m Rotordurchmesser drehen ja wohl eher nur mit 30-60Umin, schwenken bei Starkwind durch Hilfswindfahne aus dem Wind.
Ich vermute mal das ich mit 5-600Umin gut leistung hab, aber mit 1m / 7Blatt Rotor noch nicht so Sturmempfindlich bin, das ich die Sturmsicherungstechnik brauche.

Wie wäre denn ein Darrieus Rotor?

Dann bräuchte man sich auch keine Gedanken über die Windrichtung machen.

Taugt bei Fallwinden nicht

Meinst Du den Diarrheus Rotor?

inse hat geschrieben: ↑Mo 14. Sep 2020, 17:45 Meinst Du den Diarrheus Rotor?

Jo

Lecker!
https://youtu.be/2_i_yWlEi_s

Ooooch, Leute!!!

Ich wollte eigentlich noch was essen...

Das richtige Video wäre das da

https://youtu.be/2aOarqTcefQ

Wulfcat hat geschrieben: ↑So 13. Sep 2020, 16:48 Will einen Rotordurchmesser von 1 M nicht überschreiten......3 , 5, 7 Blätter????

Mit der Anzahl der Rotorblätter steigt der Luftwiderstand.

Ein Rotorblatt wirkt im Prinzip wie eine Tragfläche.
Im Unterschied zur Tragfläche sollte sich beim Rotor das Profil mit zunehmendem Abstand von der Drehachse ändern, da sich die Geschwindigkeit der umströmenden Luft zunehmend vergrößert durch die mit größer werdendem Abstand von der Drehachse zunehmende Umfangsgeschwindigkeit.

Der Widerstand berechnet sich nach der Formel

Grafik: https://de.wikipedia.org/wiki/Str%C3%B6mungswiderstand

Dabei entspricht dem Staudruck, cw ist im wesentlichen abhängig von der Form und A die projezierte Fläche in Strömungsrichtung.

Wie auch immer, wenn Fw die Luftwiderstandskraft eines Rotorblattes entspricht, dann muss Fw mit der Anzahl der Rotorblätter multipliziert werden. Damit erhöht jedes Rotorblatt mehr den schädlichen und unerwünschten Luftwiderstand.
Dieser Effekt ist letztendlich dann auch für die Begrenzung der Maximaldrehzahl verantwortlich.

Eine Verwirbelung findet am Ende der Tragfläche / des Rotorblattes statt. Auf der Unterseite einer Tragfläche entsteht Überdruck, auf der Oberseite ein Unterdruck. Am Ende der Tragfläche findet ein Druckausgleich statt, hier entstehen die sogenannten Wirbelschleppen.
Ein Propeller als Antrieb eines Flugzeugs gibt der durch den Propeller bewegten Luftmasse nochmals zusätzlich eine Rotationsbewegung, die auf den Flugzeugrumpf oder die Tragfläche in Strömungsrichtung hinter dem Propeller eine Wirkung ausübt.

MSG hat geschrieben: ↑Mo 14. Sep 2020, 18:36 Das richtige Video wäre das da

https://youtu.be/2aOarqTcefQ

Sehr schöner Klang!

Ich kann mir nicht vorstellen, daß der echt ist.

Ich mußte weiter zurückscrollen und nachlesen, was genau ihr jetzt wieder vor habt. Für einen Moment dachte ich, ihr wollt einen per Windrad selbstaufladenden Roller bauen . Sähe sicher scharf aus, ein Roller mit einklappbarem Rotor, der zum laden einfach raus gestellt wird. Und wenn einer fragt, was das soll, isses natürlich ein Mini-Hubschrauber.

Ich hab schon gehört, daß solche Motoren für Windräder verbastelt wurden. Habe auch mal etwas mit Savonius-Rotoren experimentiert. Allerdings ist nie etwas Brauchbares dabei raus gekommen.

Bastel-Onkel hat geschrieben: ↑Mi 16. Sep 2020, 08:22 ....
Ich hab schon gehört, daß solche Motoren für Windräder verbastelt wurden. Habe auch mal etwas mit Savonius-Rotoren experimentiert. Allerdings ist nie etwas Brauchbares dabei raus gekommen.

Die Meisten Savonius -Basteleien scheitern auf der einen Seite durch mangelne Grösse um auf nennenswerte leistung zu kommen, zum anderen sind die erzielten Drehzahlen niedrig, das Drehmoment ist jedoch hoch. Also bräuchte man entweder einen Generator mit extrem vielen Polen um bei den niedrigen Drehzahlen Leistung abzugeben. Oder man braucht ein entsprechend grosses Untersetzungsgetriebe.....(Verluste, Teuer, Laut..... )
Ich werd berichten, wenn ich irgend welche Ergebnisse erzielt habe. Zuerst ist, wie schon das ganze bisherige Jahr, mein Womo drann..... Gammel auf Steroide in der Holzaufbau Struktur....
Der Windgenerator soll ja wider aufs Womo drauf. Hatte ja schon mal einen gehabt, War in der Nacht in der Wüste richtig toll, oder erst recht an irgendwelchen Küsten..... Reicht rund um die Uhr für Kühlschrank und mehr....