Zentrierständer

[ch_ris]

Ich komme nicht umhin in absehbarer Zeit mal die Speichen-Räder vom (Straßen)Motorrad zu machen.
Straße schreib ich deshalb dazu weil das präziser sein muss als bei einer Dreckfräse.
Noch nie gemacht, mit Erfahrung, las ich, eine Stunde etwa, ohne n halben Tag
https://www.motorradonline.de/ratgeber/ ... ie-s-geht/
Zentrierständer wird gebaut, jetzt fielen mir die Drehgeber ein, 5stück, die hier noch rumliegen und für was anderes gedacht waren.
Ich bin ja der Meinung, so einfach wie möglich,
frag mich aber ob's hier nicht eine wesentliche Erleichterung wäre,
und eine Hilfe den Überblick zu behalten,
wenn ich das elektronifizieren würde.
Ich hab einfach die Lebenszeit nicht mehr um hier Jahrzehntelange Erfahrung zu sammeln.
das muss ja vielleicht nicht so gut werden wie hier:
https://www.centrimaster.de/produkt/cen ... r-digital/
Meinungen bitte

[Julez]

Ach, alles Blödsinn. Das ist einfacher als gedacht. Was ich empfehle, ist eine Messuhr, die man sowohl seitlich als auch für den Höhenschlag positionieren kann.
Beim Fahrrad hab ich einfach ein Achsenende in den Schraubstock gespannt, die Messuhr mit primitivem Halter in einen Maschinenschraubstock und passend auf der Werkbank verrückt, und fertig. Anfangs half es schonmal, die Speichennippel mit der jeweils gleichen Umdrehungszahl aufzuschrauben. Das war dann schon sehr genau. Dann abwechselnd mit der Messuhr Seiten- und Höhenschlag einstellen, und das geht auf 1/10mm genau wenn man sich Mühe gibt. Nachher noch alle Speichen durchklimpern um zu gucken ob alle ähnliche Spannungen haben um grobe Fehler auszuschließen, und fertig.
Es gibt bei Fahrrädern noch den Trick, Leinöl auf die Gewinde zu machen, welches nachher zu einer milden Gewindesicherung aushärtet. Inweiweit das bei Motorrädern zulässig ist, weiss ich nicht.

[Gobi]

Ich finde eigentlich schon eine Messuhr zu viel.... ich hatte mir zuerst Zeiger gebaut, das macht einen ja irre. Letztendlich lief es auf einstellbare Brettchen raus, gegen die die Felge beim Schlag läuft raus. Ich habe allerdings in der Regel auch Oldtimer Felgen, da muss man schon mal mit dem Hammer ran.
Ich würde erstmal einfach versuchen, aufrüsten kannst Du immer noch.
GUTER Speichenschlüssel ist wichtig und nicht gleich anknallen, sondern Stück für Stück gleichmäßig hoch mit der Spannung. Leinöl ist gut.

[Blechei]

All dem kann ich nur beipflichten, eigentlich reicht mir ein Fingernagel. Erst für den letzten Schliff
hänge ich einen Puppitaster an eine möglichst wackelige Konstruktion aus Brettern und Schraubzwingen;-)

[ch_ris]

dank euch.
Ja, Messuhr, am besten noch mehrere, ergibt nicht wirklich ein Bild.
Das schwierigste dabei ist kein ratloses Gesicht zu machen wenn einer zuguckt.
kenn ich von anderen runden Sachen.
ich bau erstmal einen Ständer....

Speichenschlüssel...hat letztens an einem moped nicht gepasst,
ging nur um ne kleinigkeit, da war der zangenschlüssel recht gut.

[Julez]

Doch, eine Messuhr ergibt sogar ein hervorragendes Bild, solange der Zeiger nicht mehrere Umdrehungen pro Felgenumdrehung macht.
Sobald es einigermaßen gerichtet war, hab ich diese verstellbaren Begrenzungsmarkierungen an die Extremwerte des Zeigerausschlags geschoben, und dann weiß man sofort an jeder Position der Felge auf welcher Seite des Mittelwerts man sich befindet, und kennt nicht nur den einen Punkt an dem die Felge maximal abweicht. Das funktioniert schon sehr gut.
Nicht vergessen darf man am Schluss, dass die Felge nicht nur rund- und planlaufen muss, sondern auch in Bezug auf die axiale Position richtig sitzen muss. Dafür habe ich das Rad dann mit der Achse auf eine glatte, gerade Tischplatte gestellt, so dass die Felge horizontal balancierte; die Stirnplanfläche der Achse reichte dazu aus. Dann an 180° gegenüberliegenden Punkten den Abstand der Felge zur Tischplatte gemessen, Durchschnitt gebildet, die Felge gewendet mit der anderen Seite nach oben und nochmal gemessen. Der Vergleich der beiden Durchschnitte ergibt dann die Abweichung von der idealen Position in der Achsenmitte.
Gerade bei Hinterrädern ist das nicht von Anfang an richtig, weil ja auf der einen Zeite noch der oder die Kettenzahnräder sind.

[Gobi]

Wenn du mit einer Messuhr arbeiten kannst, hast du eine sehr gute Felge bekommen - das meinte ich.... was ich bisher in den Fingern hatte war oft nicht so dolle, da macht einen die Messuhr kirre

[uxlaxel]

messuhren gibts in ganz unterschiedlichen messbereichen und daher kann man das nicht pauschalisieren.
mein opa hat das auch mit messuhren gemacht, er hatte zwei oder drei unterschiedliche dafür. erst eine fürs grobe und dann fürs feine.

[Schneewittchen]

Mein Opa hat das mit einem Stück Tafelkreide gemacht im eingebauten Zustand und er konnte damit leben.

[teff]

Ich hab mir eine alte Fahrradgabel als Zentrierständer fürs Fahrrad zur Seite gelegt, aber noch nicht aufgebaut. Bisher habe och den Seitenschlag darüber gemessen, dass ich die Bremse immer enger gestellt hab. Och hab gelernt, erst den Höhen- und dann den Seitenschlag einzustellen (Ersteren zu reparieren produziert letzteren)

Und wichtig: Zweischendurch mal Druck auf die Felge, damit sie die neu eingestellte Form auch annimmt.

[Mirqua]

Auf jeden Fall die Daten besorgen. Bei manchen Motorrädern ist die Felge NICHT mittig zentriert mit Speichen für rechts und links