Beim Versuch die Gewindestifte vorne heraus zu drehen sind einfach bei zwei davon die vorderen Enden abgerissen.
Und das ohne die Muttern groß mit Kraft gegeneinander gedreht zu haben.
Tolle Kacke!
Denn jetzt brauche ich irgend wen, der 2 Gewindestifte sowie Muttern dazu mit einem mir unbekannten
Gewinde herstellen kann.
Und die Stifte müssen immer noch raus. Denn die haben sich trotz Lösemittel keinen mm bewegt.
Und ohne das die Stifte raus sind kann ich das Lager vorne nicht runter ziehen.
Cubicany hat geschrieben: ↑Fr 11. Jun 2021, 19:08
Denn jetzt brauche ich irgend wen, der 2 Gewindestifte sowie Muttern dazu mit einem mir unbekannten
Gewinde herstellen kann.
gewindelehre?
Wenn da genug fleisch ist, kann man sich ja auch aufbohren und nachschneiden der gewinde mit der nächsten metrischen größe überlegen.
Cubicany hat geschrieben: ↑Fr 11. Jun 2021, 19:08
Denn jetzt brauche ich irgend wen, der 2 Gewindestifte sowie Muttern dazu mit einem mir unbekannten
Gewinde herstellen kann.
gewindelehre?
Wenn da genug fleisch ist, kann man sich ja auch aufbohren und nachschneiden der gewinde mit der nächsten metrischen größe überlegen.
Ich bin halt leider so, das das alles original sein soll.
Also soll da das Zoll oder was auch immer Gewinde bleiben.
Wenn ich das richtig verfolgt habe, ist ein Stück Gweindebolzen mit zwei Muttern nicht mehr mit dem Motor verbunden. Dieses Teil läßt sich notfalls zersägen (Muttern sprengen) und anschließend vermessen.
Wo ist jetzt das Problem?
Der Geruch nach Staufferfett ist übrigens elementarer Bestandteil solch historischer Geräte. Der Schmierstoff ist total öko-grün, auch wenn er eher grau-gelb aussieht. Ich denke daß sich der CRI-Faktor des Sonnenlichts seit es Minister in Turnschuhen gibt, dramatisch geändert hat.
Cubicany hat geschrieben: ↑Fr 11. Jun 2021, 20:47
Ich bin halt leider so, das das alles original sein soll.
aber die kugellager sollen geschlossen, und nach öl soll er auch nicht riechen, und den lack, nimmste dann auch wieder bitumenlack oder ölfarbe?
wenn du das andere alles änderst, warum ausgerechnet nicht die schrauben...
Also ich habe mich ja schon entschlossen, die Lager zu erhalten. Und Farbe kommt da wohl auch nicht ran
bzw. wenn nur ganz dünn durchsichtiger zum Erhalt des originalen Aussehens.
Wenn du den zustand erhalten willst, dann könnte man versuchen ein produkt wie owatrol Öl mit einem lappen über die gesäuberte alte oberfläche zu reiben.
Dann rosten fehlstellen und risse im lack nicht auf.
gafu hat geschrieben: ↑So 13. Jun 2021, 18:33
Wenn du den zustand erhalten willst, dann könnte man versuchen ein produkt wie owatrol Öl mit einem lappen über die gesäuberte alte oberfläche zu reiben.
Dann rosten fehlstellen und risse im lack nicht auf.
Cubicany hat geschrieben: ↑Fr 11. Jun 2021, 19:08
Beim Versuch die Gewindestifte vorne heraus zu drehen sind einfach bei zwei davon die vorderen Enden abgerissen.
Und das ohne die Muttern groß mit Kraft gegeneinander gedreht zu haben
früher hiess das Kruppstahl - NOCH FRÜHER Bruchstahl
