Allgemein liest man immer auch Benziner würde bei 800-1000 Grad landen. Irgendwie fühlt sich das aber gar nicht so heiss an, was da hinten raus kommt, auch nicht unter halber Last. (was mir sowieso immer unklar ist, wieso es unter Last wesentlich heisser werden soll. Es verbrennt doch immer, bei höhere Drehzahl eben mehr, bzw. "häufiger", aber dann ist ja das Abgasvolumen auch größer... egal, ich schweife ab...
)Hintergrund der Frage ist eine möglichst flexible Art der Abgasausleitung. Die Abgasschläuche, die man so online angeboten bekommt, sind eigentlich keine, sondern allenfalls etwas einfach biegbarere Abgasrohre.
Bei mir ist es jedoch so, dass das ganze recht flexibel, da auf- und abbaubar sein muss. Nach spätestens dreimal hin und her wird so ein Abgasschlauch wahrscheinlich spätestens die ersten Risse bekommen.
Ideal wäre ein flexibler Abluft-Aluschlauch in 100mm oder so. Nur finde ich die bis max 200-300 Grad.
Jetzt überlege ich mir, ob folgende Konstruktion machbar wäre:
Abluftaluschlauch mit Ventilator an der einen Seite, das andere Ende geht ins Freie. Der Abgasanschluss des Generator wird mit einem T-Stück in diese Strecke eingeschleift, ggf. auch noch mit einem Stück Rohr was in die Strömungsrichtung reingebogen ist. Damit würde sich der Abgasstrom mit der Luftmenge des Lüfters mischen und entsprechend abkühlen.
Ja, ich weiss, es muss dann sichergestellt sein, das der Ventilator auch wirklich läuft wenn der Generator an ist, bzw. der Generator abschaltet, wenn das nicht der Fall ist usw., da ansonsten die Abgase zum "falschen" Ende rauskommen könnten, mechanische Entkopplung wg. Motorvibration usw.
Was ich nicht einschätzen kann:
Wieviel Abgasvolumen produziert so ein kleiner Motor?
Wenn der Abgasauslass in dem T-Stück/Aluschlauch in Strömungsrichtung zeigt, wird sich am Abgasauslass ja ggf. ein Unterdruck einstellen, was ja ggf. auch Auswirkung auf die Motorleistung hat. Ist das realistisch oder zu vernachlässigen?
(Mit passenden Krümmern kann man ja bei Motoren auch eine ganze Menge "optimieren"...)
