heute ging es wieder weiter, ach Gott ich habe total vergessen,
wie wenig Zeit bleibt, wenn man wieder regulär arbeiten geht.
Naja das dauert wohl wieder ein paar Wochen, bis man nach der langen Zeit
wieder voll angekommen ist, zumal der Zeitplan für dieses Jahr zumindest geschäftlich
straff ist.
Diesen Anblick wollte ich euch nicht vorenthalten, die Türen habe ich ja die letzen Wochen gestrahlt,
es hat sich stellenweise Rost gebildet:
Hier meine Theorie dazu und warum ich gerne nicht sofort grundiere... (ja weil ich faul bin, erwischt)
Sagen wir ich strahle die Teile gründlich und achte darauf allen Rost zu entfernen,
was mit kritischer optischer Prüfung auch meistens sehr gut gelingt.
Nun sieht die Oberfläche super aus, wie bei einem Vulkan der noch nie ausgebrochen ist,
unter der Oberfläche brodelt es aber gewaltig.
Ich will sagen der restliche (mini mini minimale) Rost zieht die Feuchtigkeit aus der Luft
und schon rostet die Stelle wieder, strahlt man nochmals gründlich drüber konnte ich diese punktuelle Rostbildung nie mehr beobachten.
Was meint ihr, Wahrheit oder doch nur eine Illussion?
Detailbilder für eure Forschungen:
Hier sieht man den Grund warum ich nie (sag niemals nie) ein Auto restaurieren würde,
welches gründlich mit Mike Sanders oder ähnlichem geflutet wurde.
Diese kleinen Fettflecken kommen von der Pampe die ab Werk drin war,
bei Sanders wäre wohl die ganze Fläche wieder verschmiert nach der Hitze:
Puhh die Hecktür ist tatsächlich geschafft:
Bis der untere Falz rostfrei war, hat das in etwa solange gedauert,
wie der Rest der Strahlarbeit an dieser Tür:
(hier sieht man noch die letzten Reste, alleine 10 Minuten dafür)
Tja alle Türen sind nun fürs erste fertig gestrahlt, die neu aufblühenden Stellen
werden nächste Woche nochmal gründlich behandelt:
Somit kommen wir zu den Kotflügeln:
Diese Schweißarbeit liegt schon einige Jahre zurück und die Stelle ist außen immer noch blank,
innen ist das ganze verrostet was aber nicht so schlimm ist:
Moment Beifahrerseite, da war noch alles verdellt, ja sieht hier auch so aus:
Diese Stelle am Kotflügel der Fahrerseite:
Beifahrerseite:
Ich glaube ich gebe dem Kameraden mal unkompliziert eine mit dem 2 Kilo Schonhammer mit,
dann werden wir sehen ob die ganze Delle so rauskommen will.
Die Klebereste sind entfernt, nächste Woche noch die Anbauteile und es kann losgehen:
Meine Tankklappe muss auch etwas gestrahlt und lackiert werden, den Aufkleber würde ich gerne retten,
sauber abkleben oder versuchen zu entfernen?
Was meint ihr dazu?
Schönen Abend zusammen,
Grüßle Pascal
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