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sooo schwer ist schweissen nun auch nicht, speziell mit nem MAG punkten -Bastel-Onkel hat geschrieben: Mein persönliches Ärgernis ist immer noch die Auto-Geschichte. Wenn ich nur Zeit hätte, mich drum zu kümmern...
Gestern ging mir der gute alte Spruch durch den Kopf: "Hätte ich doch bloß was gescheites gelernt!" (schweißen, zum Beispiel...)
Ich habe ganz naiv erstmal "Bahnverbindung eberswalde frankfurt" ins Schmierfon eingegeben; da bekommt man dann Preise von 19,99 bis 39 Euro angezeigt (zumindest hier mit polnischer IP) und dann nochmal auf bahn.de nachgeguckt. Liegt unter Umständen an der mobilen Version der bahn-Website dass man die 11,70 Euro-Verbindung so schlecht sieht.Fritzler hat geschrieben:Wobei ich grade sehe, dass bahn.de auch den RB60 vorschlägt für 11,70€
WO hast du denn nach der Verbindung gesucht?
Aber es gibt doch wirklich genug Hinterhofwerkstätten die Dir für 35-40 Euro Stundenlohn mal eben dein Auto zurechtschweißen. Wenns keine Oldtimerrestauration sein muss sondern einfach nur durch den tüv soll ist das doch vollkommen ausreichend.Bastel-Onkel hat geschrieben:Ist bestimmt Übungssache, aber jetzt Ausrüstung kaufen und versuchen, in sinnvoller Zeit anhand von Youtube-Videos zu lernen wie man Karosserieblech TÜV-konform schweißt, ist leider einfach nicht realistisch.
Das ist auch schon der Fehler!doofi hat geschrieben:Ich habe ganz naiv erstmal "Bahnverbindung eberswalde frankfurt" ins Schmierfon eingegeben; da bekommt man dann Preise von 19,99 bis 39 Euro angezeigt (zumindest hier mit polnischer IP) und dann nochmal auf bahn.de nachgeguckt. Liegt unter Umständen an der mobilen Version der bahn-Website dass man die 11,70 Euro-Verbindung so schlecht sieht.Fritzler hat geschrieben:Wobei ich grade sehe, dass bahn.de auch den RB60 vorschlägt für 11,70€
WO hast du denn nach der Verbindung gesucht?
Ich finde aber allerdings auch 11,70 Euro vollkommen ultra-absurd teuer für lächerliche 70 km in monströsen 1.33h Fahrzeit. Mit dem Auto kostet mich das maximal fünf Euro Sprit und ich bin eine dreiviertel Stunde schneller.
Ich hoffe, ich stoße jetzt keine politische Diskussion an...
kenne ich seit Jahrzehnten nicht andersSatirefilm
Wobei es mich aber auch ein bisschen wundert, dass in so einem DIY-Forum wie hier, obwohl rostige Karren ein wiederkehrendes Problem darstellen, sich erstaunlich wenige Leute mit Fahrzeugversiegelung beschäftigen. Was man braucht, ist überschaubar:Bastel-Onkel hat geschrieben:Heute erfahren, daß sich die Reparatur meines Wägelchens nicht mehr lohnen wird. Ist unten rum ziemlich übel durchgerostet und 1500€ laut Werkstatt will ich einfach nicht mehr reinstecken. Selber schweißen kann ich nicht. Verdammt! Der läuft noch so gut!
Genau das gilt für den Laptop meiner Freundin.thinkpad hat geschrieben: Es nervt. Kann nicht einmal etwas einfach funktionieren ohne das man die ganze Zeit damit beschäftigt ist alles nachzubessern?
Ich liefere mal nen Satirefilm nach:Desinfector hat geschrieben:kenne ich seit Jahrzehnten nicht andersdoofi hat geschrieben:Satirefilm
@doofi: Nein, hier nicht. Der Grund? Das direkte Nachbarland heißt hier nicht Polen sondern Schweiz, dort wäre eine entsprechende Reparatur wohl nicht unter 5000CHF zu haben und drum kommen alle Schweizer nach Deutschland, um es hier "billig" für "nur" 2000€ machen zu lassen. Bei allen Werkstätten hier platzen die Auftragsbücher wegen solcher Kunden. Das Nachsehen hat der Einheimische, der angesichts der schweizer Finanzkraft und des günstigen Wechselkurses sowieso nur Kunde 2. Wahl ist (und das auch zu spüren bekommt). Die Kostenschätzung stammt von einer "Hinterhofwerkstatt". Ich frag vielleicht "spaßeshalber" noch beim Vertragshändler.Aber es gibt doch wirklich genug Hinterhofwerkstätten die Dir für 35-40 Euro Stundenlohn mal eben dein Auto zurechtschweißen. Wenns keine Oldtimerrestauration sein muss sondern einfach nur durch den tüv soll ist das doch vollkommen ausreichend.
35-40€ Stundenlohn in einer Autowerkstatt... 
Ich muß mal auf alten Rechnungen schauen, habe aber gut das Doppelte in Erinnerung.
Nachtrag zur Info:D2O hat geschrieben:Ich meine in Erinnerung zu haben, dass Sekundenkleber nicht für lange Zeit wasserfest ist.
Mit einer besseren Idee kann ich aber auch nicht dienen.
Ein Cyanacrylat-Polymer ist eine lange Kette, die sehr gut an Oberflächen haftet und wasserfest ist.
Leider nicht, wenn die ZV verriegelt, gehen auch die Innenhebel nicht zum öffnen. Ich bin mir nicht sicher, ob das Standard ist, aber beim Abschließen werden die Türen 2x verschlossen.andreas6 hat geschrieben:Die Türen lassen sich gewöhnlich von innen manuell rein mechanisch öffnen. Ist jedenfalls bei meinem Octavia von 2k der Fall.
MfG. Andreas
Am Wochenende bleibt der Möhr'n schon mal stehen und wenn ich unter der Woche mal Lust auf das Fahren mit dem musikalischen Rollerich ins Amt habe, dann ggf. auch. Ansonsten arbeitstäglich zweimal 22 km, gemischt aus Stadtverkehr, etwas (Stadt-) Autobahn und Landstraße.Robby_DG0ROB hat geschrieben:[...] Kurzstrecken, lange Standzeiten usw. [...]
nent sich safe-lock - drückt man jedoch zweimal auf abschliessen, kommt man auch aus dem Auto wieder raus - so bei Golf IV und Fabia gestestet...sukram hat geschrieben:
Leider nicht, wenn die ZV verriegelt, gehen auch die Innenhebel nicht zum öffnen. Ich bin mir nicht sicher, ob das Standard ist, aber beim Abschließen werden die Türen 2x verschlossen.
Ein Smart-Ärgernis hatte ich diese Woche auch. Auto zur Inspektion. 800 Euro incl. Bremsscheiben wechseln.PowerAM hat geschrieben:Eine Transporter-Batterie ersetzt erstmal die Smart-Batterie. Dieses verf***** Ding hat Produktionsjahr 2015 drauf zu stehen. Vollkommen tot, nur noch 3,6 V messbar.
Zu meinem Glück muss ich heute auch noch länger arbeiten und danach drängen zwei weitere Termine. Selbst wenn ich wollte, ich habe heute zum Ersatzkauf keine Zeit.
Bei den VAG-üblichen Fahrzeugen geht es nur dann von innen, wenn man beim Abschließen 2x betätigt, so dass dann auch der Leuchtmelder an der Fahrertür nicht mehr blinkt. Damit soll das Ergreifen der Innenöffner mit Haken und Greifern von außen erschwert/unterbunden werden.andreas6 hat geschrieben:Die Türen lassen sich gewöhnlich von innen manuell rein mechanisch öffnen. Ist jedenfalls bei meinem Octavia von 2k der Fall.
MfG. Andreas
Nachtrag: Gerade mit der Werkstatt telefoniert: Sie holen den Wagen am Montag (Die Werkstatt ist 50 km entfernt!) ab und erledigen die Restarbeiten. Sehr cool.PowerAM hat geschrieben: @ Kuddel: Wenn meine Haus- und Hofwerkstatt solch lausige Arbeit abliefern würde, dann würden sie meine Meinung dazu ganz emotionsfrei dargelegt bekommen. Anschließend setze ich mich hin und warte, bis die vergessenen Arbeiten nachgeholt wurden. Das hatte ich einmal bei einer Vertragswerkstatt für Löwen-Autos und das hat gewirkt!
(Haben sie es vergessen?)
Nachmittags hatte ich 10,75 V gemessen. Die Batterie war an 'nem Spezial-Ladegerät. Den Plattenschluss einer Zelle konnte es wohl weg brennen. Die Batterie liegt nach dem ersten Zyklus bei etwa 1/3 des angegebenen Startstroms. Was auch immer er mit dem Block noch machen will.PowerAM hat geschrieben:[...] Ein Freund will die zusammengebrochene Batterie nochmal messen. [...]
Ich denke dass das daran liegt, dass unser eins, der thechnisches Verständnis besitzt, mit sehr viel mehr Sorgfalt seine Produkte auswählt, viel öfter erfolgreich repariert und daher auch viel seltener Neugeräte kauft. Daher hat man automatisch deutlich weniger Altgeräte, die man entsorgt und somit auch keine überflüssigen Ladegeräte. Wenn wir ein Gerät mal funktionstüchtig weggeben, wissen wir auch, welches Ladegerät dazu gehört bzw. welches alternativ passt und geben das auch mit dazu, um der weiteren Benutzung nichts in den Weg zu setzen.Chaoskreator hat geschrieben:"Kommissionsangaben zufolge werden in Europa jedes Jahr 51.000 Tonnen Elektromüll durch weggeworfene Ladekabel produziert."
Quelle: https://www.golem.de/news/usb-c-eu-vers ... 35891.html
Wo zur Hölle landen diese Berge an "Ladekabeln"? Das ist doch irre.
Immer wenn ich ein 5V-Steckernetzteil brauche, z.B. für Eigenbauten, gibt mein Materiallager nichts Brauchbares her. Ein nicht passender Stecker ist jedenfalls kein Problem.
Chaoskreator hat geschrieben: Wo zur Hölle landen diese Berge an "Ladekabeln"? Das ist doch irre.
Immer wenn ich ein 5V-Steckernetzteil brauche, z.B. für Eigenbauten, gibt mein Materiallager nichts Brauchbares her. Ein nicht passender Stecker ist jedenfalls kein Problem.
Du hast Post.Desinfector hat geschrieben:wiss'ma bei mir vorbeischaun?
Netzteile von 1,2V bis 48V
bei gängigen Spannugen auch kartongweise
wenn ich das jetzt in die Presse haue, ist das in'n paar Monaten wieder voll.
Das mag ja sein. Der Praxistest mit einem (eigentlich mehreren) geklebten Tassenhenkel sagt aber was anderes: nach einiger Zeit nimmt das Cyanacrylat wohl so viel Wasser auf, dass es quillt, weich wird und seine Haftung an den Fügepartnern verliert. Selbst ist es in Wasser wohl nicht löslich, die Klebeverbindung mit der Zeit aber sehr wohl.Hightech hat geschrieben:Nachtrag zur Info:D2O hat geschrieben:Ich meine in Erinnerung zu haben, dass Sekundenkleber nicht für lange Zeit wasserfest ist.
Mit einer besseren Idee kann ich aber auch nicht dienen.
WikipediaEin Cyanacrylat-Polymer ist eine lange Kette, die sehr gut an Oberflächen haftet und wasserfest ist.
Ymmv - meine mit Endfest geklebten Tassenhenkel sind bisher nur bei erneutem Runterwurf an neuen Stellen gebrochen. Spülmaschine bei 65°C wie mit allem anderen. Hab aber auch getempert, vllt macht das den Unterschied.Weisskeinen hat geschrieben: Edit: Epoxi-Kleber UHU Sofortfest oder Endfest sind noch schlimmer...
Wie machst Du es statt dessen?sysconsol hat geschrieben:Ich weiß von einigen Menschen, dass die Ladegeräte/Netzteile dauerhaft am Netz bleiben.
Das Handy/Tablet hängt mindestens jede Nacht dran.
Das bringt Betriebsstunden.
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us hin.
Aber beim Spülen gelangen u.U. Freisetzungen des Klebers ins Wasser und damit auch an die Stellen, die für Lebensmittel vorgesehen sein.Weisskeinen hat geschrieben:Die Klebung ist ja außen und nicht innen und kommt somit kaum mit Lebensmitteln in Kontakt.
Ja, die Klebestellen haben dann <1min Zeit, irgendwelchen Mist freizusetzen (Handspülen). Ich glaube, das nehme ich auf mich. Außerdem benutze ich diese reparierten Tassen derzeit gar nicht...Robby_DG0ROB hat geschrieben:Aber beim Spülen gelangen u.U. Freisetzungen des Klebers ins Wasser und damit auch an die Stellen, die für Lebensmittel vorgesehen sein.Weisskeinen hat geschrieben:Die Klebung ist ja außen und nicht innen und kommt somit kaum mit Lebensmitteln in Kontakt.
