So, ich habe weiter probiert und bin noch nicht zufrieden.
Auf den ersten Blick sieht das doch gut aus, oder:
Leider ist die Flamme viel zu lang, was ich noch immer auf die schlechte Vermischung zurückführe, und zuviel der Verbrennung findet vor der Tür statt.
Die Temperaturen im Inneren sind indiskutabel:
Über den Druckregler an der Propanflasche kann man recht feinfühlig das Gemisch einstellen, wie man
>hier in diesem Video recht gut sehen kann.< Die Richtung stimmt also schonmal.
Meiner Meinung nach hapert es an zwei Sachen: 1. einer guten Durchmischung und 2. einer langsameren Strömungsgeschwindigkeit.
Daher werde ich als nächste Option mal das Brennerrohr mit Edelstahlwolle (Topfkratzer) ausstopfen und gucken, was passiert.
Der Brenner bläst die ganze Zeit durch einen elektrischen Lichtbogen, der sozusagen als Flammenhalter fungiert. Dabei ist der innere Aufbau des Brenners einem Ölbrenner nicht unähnlich: Das Brenngas tritt aus einer zentralen Düse aus und die Luft wird koaxial durch eine Scheibe mit schräggestellten Lamellen geleitet, damit das Ganze in Rotation gerät. Da das Propangas eine erheblich größere Dichte als Luft hat hört sich das eigentlich ganz vernünftig an.
Der Typ in dem Youtubevideo hatte fast die gleiche Idee wie ich ein paar Seiten vorher, nur daß er das Gasgemisch aus dem Schweißbrenner nochmal durch eine Venturidüse bläst. Ich finde die Flamme, die er damit erzeugt, sieht wirklich super aus. Meiner Meinung nach muß man die Luft aber nicht auf zweierlei Wegen gleichzeitig zumischen. Eher nehme ich an, daß hier genau die beiden Faktoren, die ich oben genannt habe, zum Tragen kommen: Sehr gute Durchmischung und langsame Strömung. Wenn ich den Gobibrenner nicht in den Griff bekomme werde ich diesen Aufbau mal nachstellen.
Leider kenne ich die Fernsehdoku nicht. Ich werde versuchen, da mal reinzuschauen.
Zur Auskleidung der Esse:
Ich habe 20mm dicke Lagen einer bis 1400°C zugelassenen Keramikfasermatte an die Wände der Esse gelegt. Da mir der Gedanke, daß Fasern davon in der Gegend herumfliegen nicht wirklich gefiel, habe ich das Ganze nochmal mit einer gleich dicken Schicht speziellen Feuerbetons überzogen. Mag sein, daß es ein paar Minuten länger dauert, bis der Beton warm ist. Mir ist das auf jeden Fall das zusätzliche Gas wert. Es würde mich nicht überraschen, wenn das Kerafaserzeug beim Einatmen auch Asbestqualität hat. Wenn ich immer die Videos sehe, wo die Leute die Flamme direkt auf solche Matten richten, habe ich kein gutes Gefühl.
Vielleicht wäre das Vermiculit eine interessante Alternative, aber ich kenne das Material noch nicht.
---
Blöderweise zeigt sich gerade ein neuer Nebenkriegsschauplatz: Beim Experimentieren zeigte sich, daß die Flamme von selbst immer fetter wurde. Der Grund war schnell gefunden: Mein Kompressor bringt die Luftmenge selbst bei 2 bar nicht. Ich hatte das Ding mal vor ca. 10 Jahren mit angeblichen 750l Lieferleistung neu gekauft. (deutscher Name, aber als er hier war eindeutig als Chinaware zu erkennen) Wie zu erwarten war, dürfte die Hälfte der Leistung realistisch sein. Und es wurde immer weniger. Den Bus mußte ich schon mit Pausen lackieren. Nun passiert kaum noch was.
Durch einen netten Zufall fiel mir ein nagelneuer Verdichter mit 650l/min Lieferleistung in die Hände, der schon seit einem halben Jahr im Messykabinett herumsteht. So ergriff ich die Gelegenheit, den Kompressor vom Boden runter zu wöltern und auseinander zu nehmen. Wider Erwarten war das Ding vom Verschleiß er fast wie neu und der Fehler viel simpler:
Da hat sich einfach das Auslaß- Membranventil in der zweiten Stufe verabschiedet. Ich werde mal versuchen, so ein Ding als Ersatzteil aufzutreiben und mir den Verdichter bei Seite stellen. Dennoch kommt erstmal das neue Teil drauf. Durch die wilde Mischung aus zölligem und metrischem Gerödel werde ich wohl morgen gut an der halbfertigen Drehbank beschäftigt sein.
Wie war das nochmal mit den rekursiven Kausalketten?
Ich repariere eine Drehbank, damit ich Fittinge für den Umbau eines Kompressors anfertigen kann, um eine Gasesse fertig zu konstruieren und in Betrieb nehmen zu können, damit ich Erfahrungen im Aluguß sammeln kann und hoffentlich Zierteile für den Bus fertig bekomme. Oh, Mann...
