ja, ich habe jetzt schon ein paar Projekte an meinem Auto am laufen (eigentlich drehen sich die vorhandenen Threads beide um den Zuheizer), aber auch die Sitzheizung will zumindest mal überdacht sein - immerhin sind die Sicherungen schon bestückt, es fehlen nur ein Schalter und heizmattenbestückte Sitze.
(und ja, gafus Thread habe ich schon durchgelesen)
Wie ich die Sitze zerlege weiß ich in etwa, wie die Verdrahtung aussieht auch, aber das war es dann schon.
So sieht es aus, wenn der Kram ab Werk verbaut ist:
Also noch nicht mal ne Temperaturbegrenzung, geschweige denn eine Regelung.
Was mir am liebsten wäre:
Innenwiderstand der Matten messen und danach regeln.
Müsste ich natürlich immer mal wieder nacharbeiten wegen Verschleiß, aber dazu habe ich so wenige Erfahrungswerte wie zur Temperaturabhängigkeit des Widerstands.
Die Matten sind mit 15A je Seite abgesichert, aber die in der Bucht haben nur um die 30+30W...
Gibts auch stärkere oder wäre das sinnfrei?
Zu den Sitzen liegt leider nur eine Ader für die Sitzheizung, Regelung über einen separaten Sensor wird also schwierig (ich habe davon aber BTW ziemlich viele).
Was mir noch eingefallen ist:
-PWM von der Mittelkonsole aus:
Bietet halt leider keine Regelung.
-Versorgungsspannung mit Sollwert modulieren, Auswertung und Regelung (oder Sollwertvorgabe an Regelung) über µC unterm Sitz
-> großer Aufwand und evtl. EMV-Probleme.
-gar keine Regelung
Mag funktionieren, aber ich habe kein gutes Gefühl, wenn Elektronik einen auf Iron Maiden macht (running free)...
Temperaturbegrenzung könnte ich immer noch unter den Sitzen dranfrickeln, aber damit kann ich ja auch nicht die komplette Fläche überwachen.
Also zurück zur Anfangsfrage: Wie temperaturabhängig ist der Innenwiderstand?
oder kokelnde Sitze.
