http://www.martin-perscheid.de/inhalt/z ... /2287.htmlvideo6 hat geschrieben:Tesla Lader in umweltfreundlich
Interessante und kuriose technische Bilder
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Re: Interessante und kuriose technische Bilder
Re: Interessante und kuriose technische Bilder
Naja, der "Großdiesel" wird ja garantiert nicht nur die die Ladestationen versorgen.
Meist gibt es diese BHKWs oft in Nähe zu öffentlichen Gebäuden / Firmen, da wird primär die Wärme benötigt,
der Strom ist dann mehr eine Art "Nebenprodukt".
Der Ruß am Auspuff spricht in der Tat für Diesel / Heizöl, sonst verbrennen die auch gerne mal Erdgas.
Die Wärme scheint in diesem Fall genutzt zu werden, sonst wären auf dem Dach Notkühler montiert.
In so einen Container passen ohne weiteres 400-1000kW el.
Nur muss die Wärme natürlich weg.
Mittlerweile ist es allerdings gar nicht mehr soo abwegig auf diese Weise Strom zu erzeugen, sofern man ihn selber vermarktet.
So gibt es im Viertel Stunden Takt Preisupdates und einen Grundbetrag.
Der Variable Betrag schwankt um mehrere Cent bedarfsabhängig bis in den negativen Bereich.
Mittlerweile nutzen viele Biogasanlagen dieses Prinzip, da sie das Gas relativ gut mittels der Dächer speichern können.
... Dies erfordert natürlich dann größere BHKWs ...
Meist gibt es diese BHKWs oft in Nähe zu öffentlichen Gebäuden / Firmen, da wird primär die Wärme benötigt,
der Strom ist dann mehr eine Art "Nebenprodukt".
Der Ruß am Auspuff spricht in der Tat für Diesel / Heizöl, sonst verbrennen die auch gerne mal Erdgas.
Die Wärme scheint in diesem Fall genutzt zu werden, sonst wären auf dem Dach Notkühler montiert.
In so einen Container passen ohne weiteres 400-1000kW el.
Nur muss die Wärme natürlich weg.
Mittlerweile ist es allerdings gar nicht mehr soo abwegig auf diese Weise Strom zu erzeugen, sofern man ihn selber vermarktet.
So gibt es im Viertel Stunden Takt Preisupdates und einen Grundbetrag.
Der Variable Betrag schwankt um mehrere Cent bedarfsabhängig bis in den negativen Bereich.
Mittlerweile nutzen viele Biogasanlagen dieses Prinzip, da sie das Gas relativ gut mittels der Dächer speichern können.
... Dies erfordert natürlich dann größere BHKWs ...
Re: Interessante und kuriose technische Bilder
Mal abgesehen davon, dass man mit Biogasanlagen eventuell Material dem Kreislauf entzieht,
indem sonst Klein- und Kleinstlebewesen wohnen würden...
Das Bild stammt von einer Seite mit - sagen wir - Gschmäckle aus dem sozialen Netzwerk mit dem weißem Daumen nach oben auf blauem Grund.
Ich kann mangels Nutzerkonto die entsprechende Seite nicht ganz betrachten - man zwingt mich quasi zur Anmeldung
Mit der Ortsangabe und dem Fahrzeughersteller als Schbegriff findet man die Bildquelle.
Nur mag ich die Sache erst für bare Münze nehmen, wenn ich sie vor Ort gesehen habe.
Zum Schmunzeln (und zum darüber nachdenken) taugts jedoch allemal![Überglücklich :D](./images/smilies/icon_e_biggrin.gif)
indem sonst Klein- und Kleinstlebewesen wohnen würden...
Das Bild stammt von einer Seite mit - sagen wir - Gschmäckle aus dem sozialen Netzwerk mit dem weißem Daumen nach oben auf blauem Grund.
Ich kann mangels Nutzerkonto die entsprechende Seite nicht ganz betrachten - man zwingt mich quasi zur Anmeldung
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Mit der Ortsangabe und dem Fahrzeughersteller als Schbegriff findet man die Bildquelle.
Nur mag ich die Sache erst für bare Münze nehmen, wenn ich sie vor Ort gesehen habe.
Zum Schmunzeln (und zum darüber nachdenken) taugts jedoch allemal
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- Arndt
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Re: Interessante und kuriose technische Bilder
Daumen Hoch!Matt hat geschrieben:http://www.martin-perscheid.de/inhalt/z ... /2287.htmlvideo6 hat geschrieben:Tesla Lader in umweltfreundlich
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Ich glaub das drucke ich mir aus und hänge es in die Scheibe
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Re: Interessante und kuriose technische Bilder
Noch mal genauer angesehen, das ist kein Supercharger. Also keine wirklich hohe Leistung. Zu dem sieht man dahinter ein Gebäude. Also sollte Strom in der Nähe sein. Ich gehe mal davon aus das der Kasten nichts mit den Ladern zu tun hat.sysconsol hat geschrieben:Nur mag ich die Sache erst für bare Münze nehmen, wenn ich sie vor Ort gesehen habe.
Zum Schmunzeln (und zum darüber nachdenken) taugts jedoch allemal
Das Argument das ein EV den Schadstoffausstoß nur verlagert zieht bei mir nicht wirklich. Einmal kommt nicht aller Strom aus fossilen Energieträgern. Der heutige Individualverkehr ist hingegen fast 100% fossil getrieben. So viel dazu.
Großkraftwerke haben auch deutlich bessere Wirkungsgrade als die vielen kleinen Verbrennungsmotoren in Fahrzeugen. Auch werden die Abgase besser Nachbehandelt.
Für mich zählt mehr die Reduktion der Abgasbelastung und Geräuschbelastung in den Städten.
Im µC.net wäre die Diskussion spätestens jetzt eskaliert, hoffen wir das es hier so fachlich bleibt.
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Re: Interessante und kuriose technische Bilder
Erdgas betriebene Motoren arbeiten nach dem Otto-Prinzip, sind aber durchaus für einige hundert kW üblich.Till hat geschrieben:Der Ruß am Auspuff spricht in der Tat für Diesel / Heizöl, sonst verbrennen die auch gerne mal Erdgas.
Re: Interessante und kuriose technische Bilder
Das ist schon klar, findet sich auf jeder BGA sofern kein Zündstrahler verbaut ist.
Nur ist dort der doch recht extreme Ruß eher untypisch.
Nur ist dort der doch recht extreme Ruß eher untypisch.
Re: Interessante und kuriose technische Bilder
Vor kurzm etwas ähnliches gesehen:
Ein Elektro "Wagen" zieht auf dem Flugplatz ein Aggregat zum Flieger von dem aus der dann versorgt wird.
Ist in einer Umbruchphase aber völlig Normal.
Ein Elektro "Wagen" zieht auf dem Flugplatz ein Aggregat zum Flieger von dem aus der dann versorgt wird.
Ist in einer Umbruchphase aber völlig Normal.
Re: Interessante und kuriose technische Bilder
Das hat aber nix mit Umbruchphase zu tun. Das ist so schon lange gängig auf Flughäfen. Die Alternative zum Dieselaggregat wäre die APU (kleine Turbine zur Stromversorgung am Boden) laufen zu lassen oder ein Landstromanschluss, der aber längst nicht auf allen Flughäfen, bzw. allen Stellplätzen auf Flughäfen vorhanden ist.
Und Elektrokarren gibt es auch schon ewig.
Und Elektrokarren gibt es auch schon ewig.
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Re: Interessante und kuriose technische Bilder
Die Groundpowerunits sind nur ausnahmsweise in Gebrauch. Normal sind stationäre Versorgungen für die 3x 115 V / 400 Hz verfügbar.
Re: Interessante und kuriose technische Bilder
Wenn die Kiste am Gate steht, mag das stimmen. Als ich von München in die Bretagne und zurück geflogen bin, stand die Maschine jeweils auf einem Außenplatz, zu dem wir mit dem Bus gefahren worden sind/abgeholt wurden. Wenn ich mich recht erinnere, stand da jeweils ein Dieselmoppel. Und München ist jetzt kein Provinzflughafen...
Re: Interessante und kuriose technische Bilder
Irgendwann gibts keinen Diesel mehr, dann kommt der Strom, wenner nicht aus der Steckdose kommt, ausm Akku.
Wir sehen hier, dass es heute schon manchmal wirtschaftlicher ist Akkus zu nutzen, manchmal eben nicht.
Das nenne ich Umbruch und zwar vom Energiespeicher "flüssige Kohlenwasserstoffe" hin zum Akku. Ein Umbruch kann auch lange dauern.
Wir sehen hier, dass es heute schon manchmal wirtschaftlicher ist Akkus zu nutzen, manchmal eben nicht.
Das nenne ich Umbruch und zwar vom Energiespeicher "flüssige Kohlenwasserstoffe" hin zum Akku. Ein Umbruch kann auch lange dauern.
Re: Interessante und kuriose technische Bilder
Ist es in der Tat nicht: https://www.mimikama.at/allgemein/tesla-ladestation/xanakind hat geschrieben:Das ist jetzt nicht wirklich wahr?!
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Re: Interessante und kuriose technische Bilder
Hallo
Warum reiten eigentlich so viele Leute auf dem Elektroauto herum und dies noch ein einem Forum wo es viele Fachleute aus der Technik hat?
Das Elektroauto ist unschlagbar im Wirkungsgrad. Von der Herstellung der Energie bis zum Verbrauch. Selbst wenn die elektrische Energie aus einem "modernen" Kohlenkraftwerk oder Blockheizkraftwerk kommt, verbraucht es deutlich weniger Energie als jeder andere thermische Antrieb jemals verbrauchen wird.
Nur die Lobbyisten der deutsche Autozuliefer und Autohersteller behaupten mit wissenschaftlich haltlosen Behauptungen das Gegenteil. Aber wo wie es aussieht glauben es die meisten Leuten.
Hier nur ein ganz kleiner Auszug und auch ein paar Videos von einem Maschinenbauingenieur der auch Luft-und Raumfahrt studiert hatte. Er hatte früher mal bei einem deutschen Autohersteller gearbeitet. Die Beispiele sollte auch ein Laie nachvollziehen und verstehen können.
Der Wirkungsgrad von Tesla Model S und VW Passat B7 - Eine Vorlesung
https://www.youtube.com/watch?v=5V7DvFFBLJg
Motorkennfeld und spezifischer Verbrauch von Verbrennungsmotoren
https://www.youtube.com/watch?v=P8o19-yCGdI
Vorlesung: Seltene Erden werden vorwiegend in Verbrennungsmotoren benötigt
https://www.youtube.com/watch?v=ONFAunaAWY4
Studie: Umweltbilanz von Elektroautos ist durchwegs besser als bei Dieselfahrzeugen
https://www.heise.de/newsticker/meldung ... 74431.html
ICCT-Studie: Elektroauto deutlich sauberer als Verbrenner
https://ecomento.de/2018/02/12/icct-stu ... erbrenner/
Gruss
PS
Bitte jetzt nicht über Kleinikeiten diskutieren die nicht wirklich relevat sind, denn es geht ums wesentliche. Der Vortrag ist immerhin frei gesprochen und somit gibt es immer auch den einen oder andere Fehler.
Warum reiten eigentlich so viele Leute auf dem Elektroauto herum und dies noch ein einem Forum wo es viele Fachleute aus der Technik hat?
Das Elektroauto ist unschlagbar im Wirkungsgrad. Von der Herstellung der Energie bis zum Verbrauch. Selbst wenn die elektrische Energie aus einem "modernen" Kohlenkraftwerk oder Blockheizkraftwerk kommt, verbraucht es deutlich weniger Energie als jeder andere thermische Antrieb jemals verbrauchen wird.
Nur die Lobbyisten der deutsche Autozuliefer und Autohersteller behaupten mit wissenschaftlich haltlosen Behauptungen das Gegenteil. Aber wo wie es aussieht glauben es die meisten Leuten.
Hier nur ein ganz kleiner Auszug und auch ein paar Videos von einem Maschinenbauingenieur der auch Luft-und Raumfahrt studiert hatte. Er hatte früher mal bei einem deutschen Autohersteller gearbeitet. Die Beispiele sollte auch ein Laie nachvollziehen und verstehen können.
Der Wirkungsgrad von Tesla Model S und VW Passat B7 - Eine Vorlesung
https://www.youtube.com/watch?v=5V7DvFFBLJg
Motorkennfeld und spezifischer Verbrauch von Verbrennungsmotoren
https://www.youtube.com/watch?v=P8o19-yCGdI
Vorlesung: Seltene Erden werden vorwiegend in Verbrennungsmotoren benötigt
https://www.youtube.com/watch?v=ONFAunaAWY4
Studie: Umweltbilanz von Elektroautos ist durchwegs besser als bei Dieselfahrzeugen
https://www.heise.de/newsticker/meldung ... 74431.html
ICCT-Studie: Elektroauto deutlich sauberer als Verbrenner
https://ecomento.de/2018/02/12/icct-stu ... erbrenner/
Gruss
PS
Bitte jetzt nicht über Kleinikeiten diskutieren die nicht wirklich relevat sind, denn es geht ums wesentliche. Der Vortrag ist immerhin frei gesprochen und somit gibt es immer auch den einen oder andere Fehler.
Re: Interessante und kuriose technische Bilder
Technisch mag das stimmen, aber das Problem bei Elktroautos ist tatsächlich der Wirkungsgrad.
Aber eben nicht der Wirkungsgrad Primärenegie - Strecke, sondern der Wirkungsgrad € - Strecke.
Nimmt man dann noch Geschwindigkeit (find ich immer lustig wenn 100k€ Autos mit 80 kriechen) oder Komfort (Ich komm lieber vorwärts als 3x aufs Nachladen zu warten) hinzu, sinkt der Wirkungsgrad nochmals.
Ändert sich das, dann fahren wir alle mit 50% Kohlestrom![Überglücklich :-D](./images/smilies/icon_e_biggrin.gif)
Aber eben nicht der Wirkungsgrad Primärenegie - Strecke, sondern der Wirkungsgrad € - Strecke.
Nimmt man dann noch Geschwindigkeit (find ich immer lustig wenn 100k€ Autos mit 80 kriechen) oder Komfort (Ich komm lieber vorwärts als 3x aufs Nachladen zu warten) hinzu, sinkt der Wirkungsgrad nochmals.
Ändert sich das, dann fahren wir alle mit 50% Kohlestrom
![Überglücklich :-D](./images/smilies/icon_e_biggrin.gif)
Re: Interessante und kuriose technische Bilder
und da wären sie wieder, die fake-news. es wurde ein beitrag zuvor explizit darum gebeten, sachlich zu bleiben.nero hat geschrieben: (find ich immer lustig wenn 100k€ Autos mit 80 kriechen)
ich mag ernsthaft bezweifeln, dass du einen tesla ständig mit 80 vor dir herfahren hast und wenn ja, hat der besitzer das vorher auch schon mit seinem daimler so gemacht.
übrigens, ein plug-in-hybrid von BMW der gehobeneren klasse steht aktuell mit 55k€ in der liste. der e-golf ist eine ganze ecke billiger und die zoes von renault sind wirklich in der preislage, dass man auch als sparsamer privat-konsument sich sowas leisten kann.
wir haben in der firma einen kangoo zoe, selbst mit dem sehr kleinen motor macht der richtig spaß beim fahren. gut, bis zum bodensee in einem ritt ist bei dessen (sehr kleinen) batterie nicht drin, aber das war absicht, dass wir eine kleine batterie geordert haben. warum man große oder kleine batterien kauft, sei jedem selbst überlassen.
übrigens, mein kollege mit dem e-golf fährt mit dem eletrischen sogar in den urlaub, er legt sich die route so, dass er sehenswürdigkeiten bei den ladesäulen hat.
![Lächeln :)](./images/smilies/icon_e_smile.gif)
er ist sogar sehr begeistert, dass er haufen parkgelder dadurch spart. das dieselauto der frau wird nur auf wirklich langen strecken (jenseits der 500km) aktiviert.
man kann sich also auf alles einstellen. gerade mit kindern muss man eh etwas öfter pause machen!
so, nun hakt auf meinem 20 jahre alten benziner rum, der ist bestimmt auch ganz schädlich
![Überglücklich :-D](./images/smilies/icon_e_biggrin.gif)
Re: Interessante und kuriose technische Bilder
Das ist prinzipiell erstmal ein Problem der Energieversorger, die Strom zu Aggregatpreisen anbieten...Aber eben nicht der Wirkungsgrad Primärenegie - Strecke, sondern der Wirkungsgrad € - Strecke.
@Fakenews:
Mit "80 kriechen" kann man gigantische Mengen Energie einsparen, sowohl chemische als auch die des Fahrers... Ist also meiner Meinung nach garnicht mal so unsinnvoll. Davon abgesehen KÖNNEN die Kisten schnell, man muss nur bereit sein, den Preis dafür zu zahlen...
Was ich noch vermisse ist die e-Karre in Rustikalausführung. Der e-Kangoo kommt schon ganz gut ran, aber theoretisch sollte Poti+Motor+Bremsen+Lithium eigentlich extrem bastelfreundlich sein...
Axel: Dein 20 Jahre alter Benziner schadet genau wie gleich alte und ältere Mercedes-Diesel im Wesentlichen den Umsätzen der Hersteller, die Innovation vermissen lassen. Damit ist er per se furchtbar böse.
-
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Re: Interessante und kuriose technische Bilder
nero hat geschrieben:Technisch mag das stimmen, aber das Problem bei Elktroautos ist tatsächlich der Wirkungsgrad.
Aber eben nicht der Wirkungsgrad Primärenegie - Strecke, sondern der Wirkungsgrad € - Strecke.
Nimmt man dann noch Geschwindigkeit (find ich immer lustig wenn 100k€ Autos mit 80 kriechen) oder Komfort (Ich komm lieber vorwärts als 3x aufs Nachladen zu warten) hinzu, sinkt der Wirkungsgrad nochmals.
Ändert sich das, dann fahren wir alle mit 50% Kohlestrom
Ich sehe genug Autos von grossen Luxusherstellern die auch ohne E-Motor mit 80km/h rumgurken.
Zum den Energiekonzernen ist zu sagen, da so oder so nicht alle Leute von heute auf Morgen auf ein E-Auto umsteigen wollen oder können und somit sollte genug Zeit vor verfügung stehen um sich der Situation anzupassen.
OK im Moment sind die E-Autos noch teuer aber die Preise sind rasant am sinken. Und das Argument mit den Kosten stimmt leider nur zum Teil.
Tesla Model S: Total Cost of Ownership TCO / Gesamtkosten
https://www.youtube.com/watch?v=q-edP2zRPJU
Re: Interessante und kuriose technische Bilder
uxlaxel hat geschrieben:und da wären sie wieder, die fake-news. es wurde ein beitrag zuvor explizit darum gebeten, sachlich zu bleiben.nero hat geschrieben: (find ich immer lustig wenn 100k€ Autos mit 80 kriechen)
ich mag ernsthaft bezweifeln, dass du einen tesla ständig mit 80 vor dir herfahren hast
Ich halte, versprochen, jetzt gleich wieder die Klappe; aber ich finde es einfach nur schlimm wie es sofort in ausnahmslos jedem Internetforum zugeht sobald Elektroautos Thema sind. Diese emotional aufgeladenen Ideologiediskussionen finde ich furchtbar. Was ist so wahnsinnig wichtig an diesen bescheuerten Elektroautos dass man da (an beiden "Fronten"!) immer gleich so "durchdrehen" muss.
jm2c
Re: Interessante und kuriose technische Bilder
Da es keinen "Interessante und kuriose technische Podcasts" gibt und es gerade passt,
hier etwas zum Nachdenken:
blindstrom-podcast.de - Diesel-Update: Porsche - Prius -Tesla: Wer ist effizienter?
Niemand hat gesagt, dass alles in dem Podcast stimmt.
hier etwas zum Nachdenken:
blindstrom-podcast.de - Diesel-Update: Porsche - Prius -Tesla: Wer ist effizienter?
Niemand hat gesagt, dass alles in dem Podcast stimmt.
Re: Interessante und kuriose technische Bilder
Ich habe das Gefühl, dass alle[/] Hersteller von Elektroautos diese künstlich unattraktiv machen wollen. Es wird immer mindestens eines der folgenden NoGos eingebaut:
- ausschließlich 3-Türer
- nur mit Keyless-Klau zu bekommen
- kein Drehstrom-Ladegerät
- kein Platz für ein Ersatzrad vorgesehen
- Smartphone + permanenter Internetzugang nötig, gerne kombiniert mit 80er Jahre IT-Sicherheitsniveau
- elektrische Handbremse
- nur leasing
Auch wenn ich einem Elektroauto nicht abgeneigt bin, habe ich noch keines gefunden, welches zu mir passt. Oder welches ich wenigstens als Grundlage für einen Umbau nehmen könnte.
- ausschließlich 3-Türer
- nur mit Keyless-Klau zu bekommen
- kein Drehstrom-Ladegerät
- kein Platz für ein Ersatzrad vorgesehen
- Smartphone + permanenter Internetzugang nötig, gerne kombiniert mit 80er Jahre IT-Sicherheitsniveau
- elektrische Handbremse
- nur leasing
Auch wenn ich einem Elektroauto nicht abgeneigt bin, habe ich noch keines gefunden, welches zu mir passt. Oder welches ich wenigstens als Grundlage für einen Umbau nehmen könnte.
Re: Interessante und kuriose technische Bilder
Eh ned ernst gemeint, oder?
- ausschließlich 3-Türer
=> 4 unserer 4 E-Autos sind 5-Türer.
- nur mit Keyless-Klau zu bekommen
=> Ist kein Elektroauto-Phänomen, sondern ne allgemeine Entwicklung.
- kein Drehstrom-Ladegerät
=> Wozu Platz und Gewicht verschwenden, Lärm produzieren (6% Verlustleistung von 11, 22 oder 43kW wollen auch bei 35 Grad im Schatten weggelüftet werden) wenn man 50kW oder mehr DC-Laden kann? Schon mal nem Zoe beim Laden zugehört?
- kein Platz für ein Ersatzrad vorgesehen
=> Auch kein E-Auto-Spezifikum. Ich würde - wenn ich eins bekommen würde - rausschmeissen. Für einen Platten je 500.000km (der letzte vor 15 Jahren) lohnt es nicht, 10Kilo Dauerballast mitzuschleppen und Platz zu verlieren.
- Smartphone + permanenter Internetzugang nötig, gerne kombiniert mit 80er Jahre IT-Sicherheitsniveau
=> die SIM-Karte ist in jedem Neuwagen Pflicht. Da kann das E-Auto nix für. Wobei ich Standheizung/Kühlung und Ladestandsabfrage nicht mehr missen möchte.
- elektrische Handbremse
=> nur eines unserer 4 E-Auto hat eine E-Handbremse.
- nur leasing
=> ??? Einfach zum Verkäufer sagen: Ich will das Auto bar zahlen / klauen ... dann gibts auch kein Leasing.
Ansichten gibts ...
- ausschließlich 3-Türer
=> 4 unserer 4 E-Autos sind 5-Türer.
- nur mit Keyless-Klau zu bekommen
=> Ist kein Elektroauto-Phänomen, sondern ne allgemeine Entwicklung.
- kein Drehstrom-Ladegerät
=> Wozu Platz und Gewicht verschwenden, Lärm produzieren (6% Verlustleistung von 11, 22 oder 43kW wollen auch bei 35 Grad im Schatten weggelüftet werden) wenn man 50kW oder mehr DC-Laden kann? Schon mal nem Zoe beim Laden zugehört?
- kein Platz für ein Ersatzrad vorgesehen
=> Auch kein E-Auto-Spezifikum. Ich würde - wenn ich eins bekommen würde - rausschmeissen. Für einen Platten je 500.000km (der letzte vor 15 Jahren) lohnt es nicht, 10Kilo Dauerballast mitzuschleppen und Platz zu verlieren.
- Smartphone + permanenter Internetzugang nötig, gerne kombiniert mit 80er Jahre IT-Sicherheitsniveau
=> die SIM-Karte ist in jedem Neuwagen Pflicht. Da kann das E-Auto nix für. Wobei ich Standheizung/Kühlung und Ladestandsabfrage nicht mehr missen möchte.
- elektrische Handbremse
=> nur eines unserer 4 E-Auto hat eine E-Handbremse.
- nur leasing
=> ??? Einfach zum Verkäufer sagen: Ich will das Auto bar zahlen / klauen ... dann gibts auch kein Leasing.
Ansichten gibts ...
Re: Interessante und kuriose technische Bilder
Das hat auch nichts mehr mit dem Thema des Fadens zu tun. Mit dem Thema des gesamten Forums sowieso nicht mehr. Bitte einstellen.
Re: Interessante und kuriose technische Bilder
Ablader 3 dreht auch die Bilder, aber seis drum...
Wir befinden uns hier in einem kleinen Örtchen im wunderschönen Thailand und ich habe mir erlaubt mal die Leitungen zu verewigen. Ganz oben sehen wir die Hochspannungsversorgung mit 3 Phasen und jeweils gepaarten Leitern, direkt darunter befindet sich die Mittelspannung; 3 Phasen Einzelleiter, deren aber 2 mal untereinander und dann kommt der sichtbare Mast mit der Niederspannung 3+N und den Signalleitungen.
Soweit, so schön...
Hier nun die eigentliche Frage: man erkennt sehr gut diese aufgerollten Leitungsringe in der Signalebene. Da diese ordentlich aufgewickelt und gesichert sind, scheint es sich hier meiner Meinung nach nicht um eine hingeferkelte Frickelei zu handeln, sondern dabei hat sich jemand was gedacht. Nur was? Hat wer eine Idee?
![Bild](http://www.fingers-welt.de/imghost/up/20180516_2143__84-172-157-33_small_20180508205741.jpg)
Wir befinden uns hier in einem kleinen Örtchen im wunderschönen Thailand und ich habe mir erlaubt mal die Leitungen zu verewigen. Ganz oben sehen wir die Hochspannungsversorgung mit 3 Phasen und jeweils gepaarten Leitern, direkt darunter befindet sich die Mittelspannung; 3 Phasen Einzelleiter, deren aber 2 mal untereinander und dann kommt der sichtbare Mast mit der Niederspannung 3+N und den Signalleitungen.
Soweit, so schön...
Hier nun die eigentliche Frage: man erkennt sehr gut diese aufgerollten Leitungsringe in der Signalebene. Da diese ordentlich aufgewickelt und gesichert sind, scheint es sich hier meiner Meinung nach nicht um eine hingeferkelte Frickelei zu handeln, sondern dabei hat sich jemand was gedacht. Nur was? Hat wer eine Idee?
![Bild](http://www.fingers-welt.de/imghost/up/20180516_2143__84-172-157-33_small_20180508205741.jpg)
- Bastelbruder
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Re: Interessante und kuriose technische Bilder
Das sind fertig konfektionierte Standardlängen. Und was zuviel ist, wird nicht umständlich gespleißt sondern einfach aufgerollt. Das geht in jedem Fall schneller, ist einfacher zu bewerkstelligen und ist effektiv preiswerter als unsere deutsche Perfektion.
Re: Interessante und kuriose technische Bilder
Das auf den Masten ist, soweit ich das sehen kann alles recht sauber aufgebaut. Es sieht halt nicht schön aus. Aber es ist halt ein vielfaches billiger und einfacher zu ändern als verbuddelt.
Es muss nicht immer aller verbuddelt/unter Putz sein. Das sieht man auch sehr schön in italienischen Städten. Da ist viel Aufputz und auf den ersten flüchtigen Blick provisorisch. Ist es aber nicht. Ganz oft werden da an der Wand Drahtseile gespannt und die Leitungen da dran festgemacht. Sehr ordentlich das ganze. Aber für uns halt ungewohnt.
Es muss nicht immer aller verbuddelt/unter Putz sein. Das sieht man auch sehr schön in italienischen Städten. Da ist viel Aufputz und auf den ersten flüchtigen Blick provisorisch. Ist es aber nicht. Ganz oft werden da an der Wand Drahtseile gespannt und die Leitungen da dran festgemacht. Sehr ordentlich das ganze. Aber für uns halt ungewohnt.
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Re: Interessante und kuriose technische Bilder
Passieren tut da auch nicht mehr als bei uns. Manchmal passiert mehr, wo jeder sich auf 100 % Sicherheit verlässt und nicht dort, wo freiliegende spannungsführende Dinge sind und alles mehr improvisiert als durchdacht wirkt, also die Gefahr offensichtlich ist.
Re: Interessante und kuriose technische Bilder
Hier das statement des containereigentümers:). :video6 hat geschrieben:Tesla Lader in umweltfreundlich
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... vielen Dank für Ihre eMail. Mit dieser Behauptung und dem Bild wurden wir leider in den letzten Tagen konfrontiert. Wir können diese dementieren.
Bei dem Gebäude handelt es sich um einen Container. In diesem Container befindet sich eine Pelletheizung. Diese wird im Winter genutzt um die Burg Warberg zu beheizen. Da die Grundleistung unserer Heizung nicht immer ausreichend ist. Im Sommer wird der Container im Freibad aufgestellt und damit das Wasser beheizt.
Konnte ich Ihre Fragen beantworten? Gern kommen See sonst noch einmal auf mich zu.
Mit herzlichen Grüßen
Re: Interessante und kuriose technische Bilder
danke für die rückmeldung. das ist also wieder ein klassischer fall von fake news, weil irgend ein blödfön beim fratzenbuch auf "likes" geil war.
Re: Interessante und kuriose technische Bilder
So deutlich wollte ich mich nicht ausdrücken.
@m3rt0n: Danke für die Nachfrage und das Veröffentlichen der Antwort!
@m3rt0n: Danke für die Nachfrage und das Veröffentlichen der Antwort!
Re: Interessante und kuriose technische Bilder
kudos an mimikama, ich war das nichtsysconsol hat geschrieben:@m3rt0n: Danke für die Nachfrage und das Veröffentlichen der Antwort!
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- Bastelbruder
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Re: Interessante und kuriose technische Bilder
DO NOT
TOUCH ANYTHING!
TURN ANY KNOBS!
SIT ON THE EQUIPMENT!
I HAVE LOST SEVERAL VISITORS BY ELECTROCUTION IN THE PAST FEW MONTHS.
gefunden irgendwo in einem Überbleibsel aus dem letzten Jahrhundert, als das Internet noch schön war.
edit: link repariert.
TOUCH ANYTHING!
TURN ANY KNOBS!
SIT ON THE EQUIPMENT!
I HAVE LOST SEVERAL VISITORS BY ELECTROCUTION IN THE PAST FEW MONTHS.
gefunden irgendwo in einem Überbleibsel aus dem letzten Jahrhundert, als das Internet noch schön war.
edit: link repariert.
Zuletzt geändert von Bastelbruder am Fr 18. Mai 2018, 22:28, insgesamt 1-mal geändert.
Re: Interessante und kuriose technische Bilder
Das kann ich nur doppelt unterstreichen - quasi ein Käfer in E-Ausführung. Nur mit ner anderen Karosserieform, zumindest für meinen Geschmack.ferdimh hat geschrieben:Was ich noch vermisse ist die e-Karre in Rustikalausführung. Der e-Kangoo kommt schon ganz gut ran, aber theoretisch sollte Poti+Motor+Bremsen+Lithium eigentlich extrem bastelfreundlich sein...
Und da spannt sich dann der Bogen zurück zum Forenthema. Die Wahrscheinlichkeit, dass sowas gebaut wird, kann mit Null angenommen werden. Vielleicht kommt in Indien mal jemand auf die Idee, dort gäbe es auch Käufer.
Das Problem ist nur, die haben keine bewährten Vorlagen wie bei der Royal Enfield oder beim Hindustan Ambassador. Letzteren als rustikal-E-Modell wäre schön, aber wenn ich mir die E-Modelle aus Asien so anschaue, wird es eher "Augenkrebs". (Damit will ich nicht sagen, dass nicht auch viele europäische Neumodelle "Augenkrebs" sind.)
Bis dahin bleibt uns wohl nur übrig, sowas selbst zu bauen.
Achso ja, die Sache mit der Einzelabnahme und dem ganzen Papierkrieg, ganz vergessen ... naja ... also eigentlich geht es doch eh nur um den Spaß beim Bauen
![Zwinkern ;)](./images/smilies/icon_e_wink.gif)
Re: Interessante und kuriose technische Bilder
Finde den Fehler:
Und ja, die linke Karte tut jetzt prima in einem regulären PCI-Slot.![Zwinkern ;-)](./images/smilies/icon_e_wink.gif)
Und ja, die linke Karte tut jetzt prima in einem regulären PCI-Slot.
![Zwinkern ;-)](./images/smilies/icon_e_wink.gif)
- käferthias
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Re: Interessante und kuriose technische Bilder
Witzig. Unterschiedliche Slotstandards...
Zum E-Auto: Du kannst heute keine einfachen Autos mehr bauen. Wegen der Überregulierung, die natürlich nur dazu da ist, uns Verbraucher vor uns selbst zu beschützen. Man muss sich das mal geben, was in einem Neuwagen heutzutage alles Pflicht ist. ABS, Airbags, Aufprallschutz auf dem Niveau eines kleinen Schützenpanzers, Can-Bus, Automatischer Notruf mit ständiger Positionsübermittlung... das ist alles MUSS. Wie willst du da ein simplest Auto verkaufen? Das geht gar nicht.
Und jetzt erzähl mir bitte keiner, dass man ohne den ganzen Kram nicht sicher Auto fahren kann. Mit einer ordentlichen Verkehrsführung und vernünftigen Maximalgeschwindigkeiten aller Autos könnte man effektiver Leben und Umwelt schonen. Aber das ist vermutlich nur meine Einzelmeinung...
Zum E-Auto: Du kannst heute keine einfachen Autos mehr bauen. Wegen der Überregulierung, die natürlich nur dazu da ist, uns Verbraucher vor uns selbst zu beschützen. Man muss sich das mal geben, was in einem Neuwagen heutzutage alles Pflicht ist. ABS, Airbags, Aufprallschutz auf dem Niveau eines kleinen Schützenpanzers, Can-Bus, Automatischer Notruf mit ständiger Positionsübermittlung... das ist alles MUSS. Wie willst du da ein simplest Auto verkaufen? Das geht gar nicht.
Und jetzt erzähl mir bitte keiner, dass man ohne den ganzen Kram nicht sicher Auto fahren kann. Mit einer ordentlichen Verkehrsführung und vernünftigen Maximalgeschwindigkeiten aller Autos könnte man effektiver Leben und Umwelt schonen. Aber das ist vermutlich nur meine Einzelmeinung...
Re: Interessante und kuriose technische Bilder
Ja, Säge und Feile sei dank!käferthias hat geschrieben:Witzig. Unterschiedliche Slotstandards...
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Re: Interessante und kuriose technische Bilder
Da bin ich bei dirkäferthias hat geschrieben: Und jetzt erzähl mir bitte keiner, dass man ohne den ganzen Kram nicht sicher Auto fahren kann. Mit einer ordentlichen Verkehrsführung und vernünftigen Maximalgeschwindigkeiten aller Autos könnte man effektiver Leben und Umwelt schonen. Aber das ist vermutlich nur meine Einzelmeinung...
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Re: Interessante und kuriose technische Bilder
Doch. Geht. Es gibt massenhaft Kleinwagen von allen möglichen Herstellern die sämtliche Normen und Standards erfüllen und unter 10.000 Euro kosten.käferthias hat geschrieben:Wie willst du da ein simplest Auto verkaufen? Das geht gar nicht.
- Marsupilami72
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Re: Interessante und kuriose technische Bilder
Nix Fehler - ist beides 64 Bit PCI, die rechte für 3,3v, die linke für 3,3 und 5V.sub hat geschrieben:Finde den Fehler:
Und ja, die linke Karte tut jetzt prima in einem regulären PCI-Slot.
-
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Re: Interessante und kuriose technische Bilder
Ich behaupte ja auch, dass mit der Verkehrsführung bzw. deren Optimierung auch ein Teil der Abgasthematik erschlagen werden kann. Was bringt der sauberste PKW (=höchte aktuelle Abgasnorm), wenn er im schikanös geführten Stadtverkehr nur von einer roten Ampel zur nächsten zuckelt.bulle hat geschrieben:Da bin ich bei dirkäferthias hat geschrieben: Und jetzt erzähl mir bitte keiner, dass man ohne den ganzen Kram nicht sicher Auto fahren kann. Mit einer ordentlichen Verkehrsführung und vernünftigen Maximalgeschwindigkeiten aller Autos könnte man effektiver Leben und Umwelt schonen. Aber das ist vermutlich nur meine Einzelmeinung...![]()
Re: Interessante und kuriose technische Bilder
Nein, sind beides _identische_ Karten.
Links die hat von mir eine zusätzliche Kerbe bekommen, damit sie in reguläre 32Bit PCI-Slots paßt, die, mWn., seit geraumer Zeit ebenfalls mit 3.3V laufen (5V PCI definiert H-Pegel ab 2V, 3.3V ab 0.6 oder 0.7V, die dürften also höchstens 5V-tolerant sein)
Funnktioniert jedenfalls problemlos.
Links die hat von mir eine zusätzliche Kerbe bekommen, damit sie in reguläre 32Bit PCI-Slots paßt, die, mWn., seit geraumer Zeit ebenfalls mit 3.3V laufen (5V PCI definiert H-Pegel ab 2V, 3.3V ab 0.6 oder 0.7V, die dürften also höchstens 5V-tolerant sein)
Funnktioniert jedenfalls problemlos.
Re: Interessante und kuriose technische Bilder
Könnte man da was and er anderen karte moden?sub hat geschrieben:Finde den Fehler:
Und ja, die linke Karte tut jetzt prima in einem regulären PCI-Slot.
Re: Interessante und kuriose technische Bilder
@Bastelbruder: Dein Link führt zu einer "Apache 2 Test Page powered by CentOS".
Was soll mir das sagen?
Auch wenn man deinen Text so 1:1 auf ein Warnschild drucken könnte.
Ich kann den Hintergrund für den Text bestätigen
Wobei ich noch darüber grübel, ob das mit Radnabenmotoren wirklich funktioniert.
Drehmoment schon - aber die Drehzahl?
Dann braucht man den Platz für Radnabenmotor und Scheibenbremse.
Nur elektrisch bremsen ist mir zu heikel - man braucht eine Rückfallebene im Ernstfall (Umrichter fällt aus).
Muss man wohl doch wieder Wellen verbauen und den Motor in die Mitte legen.
Ob man da einen Servomotor (Industriebedarf) nehmen kann?
Ich muss mal schauen, was die an Drehzahl, Drehmoment und Gewicht haben.
Wobei die dann wohl für 320V bzw. 560V optimiert sind.
Der Umrichter ist dann das nächste Problem.
Ich bin derzeit an welchen dran, die in Gabelstaplern verbaut werden.
Gehen bis max. 80V.
Was ist eigentlich in E-KFZ verbaut?
Die Zulassung ist so eine Sache.
In wie weit darf man ein Fahrzeug mit Teilen verändern, die schon für Fahrzeuge zugelassen sind?
Ich meine, es gab doch schon Elektro-KFZ mit NiCd-Akkus.
Citroën AX Electrique bzw. der Peugeot fallen mir spontan ein.
Das war noch rudimentär.
Da reichen doch im Prinzip neue Akkus. Technisch.
Den Rest halte ich für Geschmack.
Fahrgestell(-teile) nutzen und eine andere Karosse drauf?
Was soll mir das sagen?
Auch wenn man deinen Text so 1:1 auf ein Warnschild drucken könnte.
Ich kann den Hintergrund für den Text bestätigen
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Radnabenmotoren mit einer üblichen Scheibenbremse kombinieren - wäre mein erster Ansatz.Das kann ich nur doppelt unterstreichen - quasi ein Käfer in E-Ausführung. [...]
Bis dahin bleibt uns wohl nur übrig, sowas selbst zu bauen.
Wobei ich noch darüber grübel, ob das mit Radnabenmotoren wirklich funktioniert.
Drehmoment schon - aber die Drehzahl?
Dann braucht man den Platz für Radnabenmotor und Scheibenbremse.
Nur elektrisch bremsen ist mir zu heikel - man braucht eine Rückfallebene im Ernstfall (Umrichter fällt aus).
Muss man wohl doch wieder Wellen verbauen und den Motor in die Mitte legen.
Ob man da einen Servomotor (Industriebedarf) nehmen kann?
Ich muss mal schauen, was die an Drehzahl, Drehmoment und Gewicht haben.
Wobei die dann wohl für 320V bzw. 560V optimiert sind.
Der Umrichter ist dann das nächste Problem.
Ich bin derzeit an welchen dran, die in Gabelstaplern verbaut werden.
Gehen bis max. 80V.
Was ist eigentlich in E-KFZ verbaut?
Die Zulassung ist so eine Sache.
In wie weit darf man ein Fahrzeug mit Teilen verändern, die schon für Fahrzeuge zugelassen sind?
Ich meine, es gab doch schon Elektro-KFZ mit NiCd-Akkus.
Citroën AX Electrique bzw. der Peugeot fallen mir spontan ein.
Das war noch rudimentär.
Da reichen doch im Prinzip neue Akkus. Technisch.
Den Rest halte ich für Geschmack.
Fahrgestell(-teile) nutzen und eine andere Karosse drauf?
Re: Interessante und kuriose technische Bilder
Ich hatte mal einen Clio electrique und einen Rapid electrique in der Firma. Furchtbare Karren. Die hatten wassergekühlte NiCd-Batterien von SAFT.
Edit:
Neue Batterien reichen da definitiv NICHT. AX, Clio, Rapid und die ganzen anderen alten Elektrogurken haben DC-Motoren mit irgendwas um 20kW mech. mit Bürsten und Kommutator. Das ist der absolut allerletzte Dreck.
Ein solcher Clio braucht mit seinen 26PS mehr Strom als ein Tesla Model S. Wir hatten damals mit den Dingern im Stadtverkehr Verbräuche von um die 25-30kWh pro 100km.
Es wurden dann natürlich sofort wieder Diesel angeschafft.
Edit:
Neue Batterien reichen da definitiv NICHT. AX, Clio, Rapid und die ganzen anderen alten Elektrogurken haben DC-Motoren mit irgendwas um 20kW mech. mit Bürsten und Kommutator. Das ist der absolut allerletzte Dreck.
Ein solcher Clio braucht mit seinen 26PS mehr Strom als ein Tesla Model S. Wir hatten damals mit den Dingern im Stadtverkehr Verbräuche von um die 25-30kWh pro 100km.
Es wurden dann natürlich sofort wieder Diesel angeschafft.
- Bastelbruder
- Beiträge: 11566
- Registriert: Mi 14. Aug 2013, 18:28
Re: Interessante und kuriose technische Bilder
Der Link zu der beruhigend einfachen Webseite vom letzten Jahrhundert ist repariert.
Re: Interessante und kuriose technische Bilder
Bürstenkommutierte DC-Motoren haben da wirklich nichts zu suchen.
Noch ein Grund mehr zum Basteln.
Noch ein Grund mehr zum Basteln.
Re: Interessante und kuriose technische Bilder
Was steckt in diesem fast 9k€ teurem Mikrofon?:
https://www.justmusic.de/de-de/recordin ... isch-.html
ok, das besondere an diesem Mikro ist, dass die Merkel überall hinlabern kann, und es immer gleich klingt.
Das funktioniert auch wirklich.
Im Einspeiseadapter habe ich einen Fetten ARM Prozessor und einige DSP´s erwartet: der enthält stattdessen nur das Netzteil mit Linearreglern und 2 Quad OP-Amps (2x MC33079)
Die Eingeklebten Schalter und das Stück Lochraster sind im Preis inklusive.
Ok, dann muss also im Mikrofon selbst noch was sein: 8 Mikrofonkapseln mit jeweils ihren eigenen Verstärkern: und noch ein wenig SMD Gerümpel auf der anderen Seite: Mehr braucht es dafür nicht.
Da habe ich irgendwie wesentlich mehr Magie erwartet, vorallem bei _DEM_ Preis...
https://www.justmusic.de/de-de/recordin ... isch-.html
ok, das besondere an diesem Mikro ist, dass die Merkel überall hinlabern kann, und es immer gleich klingt.
Das funktioniert auch wirklich.
Im Einspeiseadapter habe ich einen Fetten ARM Prozessor und einige DSP´s erwartet: der enthält stattdessen nur das Netzteil mit Linearreglern und 2 Quad OP-Amps (2x MC33079)
Die Eingeklebten Schalter und das Stück Lochraster sind im Preis inklusive.
Ok, dann muss also im Mikrofon selbst noch was sein: 8 Mikrofonkapseln mit jeweils ihren eigenen Verstärkern: und noch ein wenig SMD Gerümpel auf der anderen Seite: Mehr braucht es dafür nicht.
Da habe ich irgendwie wesentlich mehr Magie erwartet, vorallem bei _DEM_ Preis...
- Bastelbruder
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- Registriert: Mi 14. Aug 2013, 18:28
Re: Interessante und kuriose technische Bilder
Naja, SMD-Gerümpel. Zwei Handvoll Analogschalter mit denen die beiden zur Weiterverarbeitung bestimmten Mikrofone geschaltet werden. Irgendwo müßte doch etwas Intelligenz sitzen die die Schalter bedient?
Re: Interessante und kuriose technische Bilder
Per Pegel würde ich sagen.
Wer gerade am nächsten zur Schallquelle ist, bekommt den meisten Pegel ab.
Den wollen wir haben. Alle anderen sollten gedämpft bis stumm sein, sonst klingt das unter Umständen blöd.
Ergo braucht es da keine DSP.
Was ist da noch mechanisch verbaut, was die Richtcharakteristik beeinflusst?
Da wird auch der Kapselabstand eine Rolle spielen, eine wesentliche sogar.
Wer gerade am nächsten zur Schallquelle ist, bekommt den meisten Pegel ab.
Den wollen wir haben. Alle anderen sollten gedämpft bis stumm sein, sonst klingt das unter Umständen blöd.
Ergo braucht es da keine DSP.
Was ist da noch mechanisch verbaut, was die Richtcharakteristik beeinflusst?
Da wird auch der Kapselabstand eine Rolle spielen, eine wesentliche sogar.
- Bastelbruder
- Beiträge: 11566
- Registriert: Mi 14. Aug 2013, 18:28
Re: Interessante und kuriose technische Bilder
Ich hab mir jetzt mal den link angesehen. Ganz kurz. Nämlich den Rahmen um das unfreundliche Hinweisschild mit dem Javascript. Und Tschüß! Wo ist der Kotzemoticon?
Zum Preis: Der legendenumwobene Erfinder des gasdichten NiCd-Akkus darf das!
Und die Beschreibung sagt eindeutig daß das Teil mit einer Keule ähnlich derjenigen von Verleihnix um sich schlägt. Dazu müssen die Kapseln vor der Veranstaltung einmalig in Pegel und Phase eingestellt werden und fertig. Dann braucht man keine Intelligenz mehr. Und ich vermute daß beim halbautomatischen Abgleich des Systems durchaus ein DSP beschäftigt sein könnte, der mit Hilfe "unauffälliger" Klicklaute innerhalb weniger Minuten rauskriegt mit welcher Mikrofonkombination die Resonanzeffekte an kleinsten sind.
Zum Preis: Der legendenumwobene Erfinder des gasdichten NiCd-Akkus darf das!
Und die Beschreibung sagt eindeutig daß das Teil mit einer Keule ähnlich derjenigen von Verleihnix um sich schlägt. Dazu müssen die Kapseln vor der Veranstaltung einmalig in Pegel und Phase eingestellt werden und fertig. Dann braucht man keine Intelligenz mehr. Und ich vermute daß beim halbautomatischen Abgleich des Systems durchaus ein DSP beschäftigt sein könnte, der mit Hilfe "unauffälliger" Klicklaute innerhalb weniger Minuten rauskriegt mit welcher Mikrofonkombination die Resonanzeffekte an kleinsten sind.