Fingers elektrische Welt

da war Unfall auf Tagebau Hambach in Jahr 2005

Nom nom..was war das Fremdkörper in Mund.. ups..Caterpillar D8

Gakker.....
Hoffentlich lag der Fahrer nicht mit auf dem Kohlenband......
Hätte aber zu gerne die Aktion gesehen den >>Fremdkörper<< wieder zu Boden zu bekommen....

Wulfcat hat geschrieben: ↑So 11. Apr 2021, 23:07 Gakker.....
Hoffentlich lag der Fahrer nicht mit auf dem Kohlenband......
Hätte aber zu gerne die Aktion gesehen den >>Fremdkörper<< wieder zu Boden zu bekommen....

"Der Fahrer des Bulldozers kam jedoch nicht zu Schaden, da er zuvor ausgestiegen war."

Wie es dem Fahrer heute geht weiß Wikipetra nicht, aber an dem Tag ist er gesund ausgestiegen nachdem er sich festgefahren hatte.

KOTZKRAMPF!!



Ist genau genommen das hier:



Irgendwie klar, dass die Akkus defekt sind oder?
(1,5 Jahre)

Ohne Hauptschalter, zieht bei den Moderneren der Ruhestrom die Batterie Leer........
Auch ist die Frage, ob der Accu den Anfahrstömen auf dauer gewachsen ist......
Grösseren Bleisäuerling oder gleich andere Accutechnologie einbauen.....
Grundsätzlich.... Vernünftiges Ladegerät....----> Alles was ich an "Ladegeräten" aus dem Berich in die Finger bekommen habe, warend absichtlich Spannungsweiche Trafos+Gleich Richt er im Wandwanzenoutfit.....

Batterien sterben nicht, sie werden ermordet. (Ich weis nicht mehr, wer das gesagt hat, aber stimmt.. )

Hihi, Junior hat ein ähnliches, genauso billig aufgebautes. Drin waren 2x 6V Moped-Bleipillen in Serie. Platz ist aber für 2* 12V 7Ah - eigentlich wollte ich das mal auf PWM Regler und 24V aufrüsten...

Wulfcat hat geschrieben: ↑Mo 12. Apr 2021, 11:25 Ohne Hauptschalter, zieht bei den Moderneren der Ruhestrom die Batterie Leer........
Auch ist die Frage, ob der Accu den Anfahrstömen auf dauer gewachsen ist......
Grösseren Bleisäuerling oder gleich andere Accutechnologie einbauen.....
Grundsätzlich.... Vernünftiges Ladegerät....----> Alles was ich an "Ladegeräten" aus dem Berich in die Finger bekommen habe, warend absichtlich Spannungsweiche Trafos+Gleich Richt er im Wandwanzenoutfit.....

Batterien sterben nicht, sie werden ermordet. (Ich weis nicht mehr, wer das gesagt hat, aber stimmt.. )

Määäh ich hab vorgeschlagen den ganzen Verhau zu zerlegen und einen Laderegler einzubauen der bei 10V abschaltet und alle Last wegnimmt bis man den Lader dran hängt.
Ladeschlussspannung ist bei 14,x V
Diese lässt sich einfach über das Netzteil begrenzen - 14V Laptopnetzteil sollte da ausreichen.
Kunde überlegt noch...

Skymaster Multiswitch LNB Speisung....

Wer sieht den Fehler? Ich musste die Platine 4x wenden und hab das Teil was fehlt nicht gefunden...

Sicherung?????
Häufig genug auf der Primärseite als Thermosicherung mit eingeklebt......
Paarmal schon kleber abgemacht, Draht angelötet. exzerne Sicherung... Gut ist....

Wulfcat hat geschrieben: ↑Fr 16. Apr 2021, 12:25 Sicherung?????
Häufig genug auf der Primärseite als Thermosicherung mit eingeklebt......
Paarmal schon kleber abgemacht, Draht angelötet. exzerne Sicherung... Gut ist....

Jup Sicherung fehlt. Aber komplett - auch nicht im Trafo mit eingewickelt.
Sonst pappt da immer ein Aufkleber drauf - T2A und daneben halt ne Sicherung als Bildchen - hier: Fehlanzeige. Auch unter dem Mäntelchen aus Isoband nix gefunden.

Och, das is auch bei teuren Geräten von Weller so, dass die an den paar cent sparen.
Dave hat ausversehen ne 120V Weller bei sich in 240V gesteckt, magic Smoke und Trafo komplett abgefackelt.
Ne Sicherung wär einfach durch und man hätts gleich bemerkt.
-> https://www.youtube.com/watch?v=8itTKH5tj3s

der bosch akkuschraubermotor von neulich:
leichter verschleiss an den kohlebürsten^^

Wenn da schon das Blech gebohrt hat, wie sieht denn der Kollektor aus? Ist der nicht komplett riefig?

Der war noch gut, bin nur mal mit dem glasfaser-raddierer drüber. Die bleche mit den kohlen sind offenbar aus kupfer und recht weich.
also da, wo der dunkle abrieb der kohlen war, ist alles glatt, wenn man mit dem fingernagel über reibt.
Habs schon wieder zusammengebaut, dazu folgender hinweis: vor dem zerlegen die lage des pluspols markieren!
baut man den bürstenhalter um 180 grad verdreht ein, läuft der motor mit schlechterem wirkungsgrad, weil die kohlen nicht 90 grad zu den anschlussen haben, sondern 105 oder so.
außerdem dreht er dann linksherum...

es stimmen ja die schaltpunkte für das ankermagnetfeld nicht mehr mit der lage der feldmagneten überein, wenn die bürsten falsch stehen. Daher aufpassen.

btw hat der ersatzmotor aus china fühlbar weniger magnetisches rastmoment wenn man den mit der hand dreht, daher hab ich den reparierten originalen wieder eingebaut.
Leerlaufstrom war aber gleich, und der neue lief leiser.

Fritzler hat geschrieben: ↑Fr 16. Apr 2021, 13:25 Och, das is auch bei teuren Geräten von Weller so, dass die an den paar cent sparen.
Dave hat ausversehen ne 120V Weller bei sich in 240V gesteckt, magic Smoke und Trafo komplett abgefackelt.
Ne Sicherung wär einfach durch und man hätts gleich bemerkt.

Früher (TM) war da noch'n richtiger Sicherungshalter verbaut...
Bevor wer fragt: Natürlich ist mein Lötkolben nicht so versifft - das sind alles Abbildungsfehler vom Schmierfon.

j.o.e hat geschrieben: ↑Fr 16. Apr 2021, 15:22 Früher (TM) war da noch'n richtiger Sicherungshalter verbaut...
Bevor wer fragt: Natürlich ist mein Lötkolben nicht so versifft - das sind alles Abbildungsfehler vom Schmierfon.

Hey, ich hab genau die gleiche Lötstation (Serie 01 83 auf der Seite) ... und mein Auge hat die gleichen Abbildungsfehler wie dein Schmierfon

gafu hat geschrieben: ↑Fr 16. Apr 2021, 14:51 555motor-buerstenverschleiss.jpg

Das hätte ich mir deutlich schlimmer vorgestellt. Dachte die Halter wären auch irgendeinem verkupferten Blech, wegen der Federwirkung.

Das verkupferte Blech schimpft sich Federbronze.

Achja, der Pluspol ist dort wo die Edelkohle stärker abgenutzt ist. Der Effekt der Materialwanderung macht sich allerdings nur oberhalb 12 V bemerkbar, den genauen Grenzwert hab ich momentan nicht parat. Vielleicht guck' ich noch in der Relaisbibel nach.

MSG hat geschrieben: ↑Fr 16. Apr 2021, 15:49 Hey, ich hab genau die gleiche Lötstation (Serie 01 83 auf der Seite) ... und mein Auge hat die gleichen Abbildungsfehler wie dein Schmierfon

Hier: Serie 11 83 - also so gut wie neu!
Serie 01 83? Was hast du denn für'n olles Geraffel? Schmeiß wech - aber sach mir wo hin <beg>

j.o.e hat geschrieben: ↑Fr 16. Apr 2021, 18:33Serie 01 83? Was hast du denn für'n olles Geraffel? Schmeiß wech - aber sach mir wo hin <beg>

Bestimmt nicht - die igoristische Technik wird mich überleben. Den hat mir mein Vater zum 14. Geburtstag geschenkt ... und funktioniert seit dem problemlos (ok, ein paar neue Lötspitzen hab ich gebraucht)

MSG hat geschrieben: ↑Fr 16. Apr 2021, 20:35

j.o.e hat geschrieben: ↑Fr 16. Apr 2021, 18:33Serie 01 83? Was hast du denn für'n olles Geraffel? Schmeiß wech - aber sach mir wo hin <beg>

Bestimmt nicht - die igoristische Technik wird mich überleben. Den hat mir mein Vater zum 14. Geburtstag geschenkt ... und funktioniert seit dem problemlos (ok, ein paar neue Lötspitzen hab ich gebraucht)

War'n Spaß - aber das weißt du ja

Meinen (!) hab ich mal eine Verbesserung zukommen lassen: Ohne die 3 Keramikhülsen konnte der Griff unangenehm warm werden - wenn der Lötkolben mal ein paar Tage am Stück am heizen war.
Anfangs hatte ich mit Erfolg MS-Abstandsrollen rein gebaut - bis mir dann Keramik zugespült wurde.
Irgendwann später ist dann Weller selbst auf den Trichter gekommen.

Ich finde das Magnastat-Prinzip einfach genial. Es funktioniert einfach so aus sich heraus, ohne viel Schnick-Schnack.

Ein zweiter Lötkolben (noch mit dem alten Trafo) steht in der Werkstatt. Im Regal steht noch eine Schachtel mit Ersatzteilen (flog in der 4ma raus - solche Honks...) - und nie auch nur ein Stück gebraucht. Und es ist abzusehen, dass das auch so bleibt

j.o.e hat geschrieben: ↑Fr 16. Apr 2021, 21:26 War'n Spaß - aber das weißt du ja
Meinen (!) hab ich mal eine Verbesserung zukommen lassen:
...
Ich finde das Magnastat-Prinzip einfach genial. Es funktioniert einfach so aus sich heraus,

Jupps, das mit dem Spaß kam an Danke für den Trick17, den muss ich bei mir mal installieren wenn es wieder mal eine Lötorgie gibt.

Mir gefällt das Magnastat-Prinzip auch. Das ist so simpel, dass es einfach nicht kaputt gehen kann (höchstens der Schalter im Griff irgendwann mal). Einfach genial.

Irgendwo hatte ich hier mal ein Foto gesehen wo jemand den Magnetschalter im Magnastat Kolben mit einem Mosfet oder so entlastet hat.

Weiß da zufällig jemand wo ich das wiederfinde?

Ich hab hier grad einen alten Magnastat bei dem der Schalter langsam aufgibt...Allerdings läuft meiner wie der vom letzten Bild direkt mit AC 24V

Hat dazu jemand Schaltungsvorschläge?

Der Umbau ist ja nicht schwer.
Die Stromaufnahme ist ja auch nicht wirklich hoch, das muss also kein riesiger Mosfet sein.
Allerdings muss der Lötkolben dann mit Gleichstrom betrieben werden, in das Gehäuse muss also ein Gleichrichter & Elko rein.

RickY hat geschrieben: ↑Fr 16. Apr 2021, 22:18 Irgendwo hatte ich hier mal ein Foto gesehen wo jemand den Magnetschalter im Magnastat Kolben mit einem Mosfet oder so entlastet hat.

Weiß da zufällig jemand wo ich das wiederfinde?

Ich hab hier grad einen alten Magnastat bei dem der Schalter langsam aufgibt...Allerdings läuft meiner wie der vom letzten Bild direkt mit AC 24V

Hat dazu jemand Schaltungsvorschläge?

Wimre hatte Matt da neulich was liegen.
Kontakte nacharbeiten?
Ist das Löschglied (parallel zum Kontakt) in Ordnung?

xanakind hat geschrieben: ↑Fr 16. Apr 2021, 22:54 Der Umbau ist ja nicht schwer.
Die Stromaufnahme ist ja auch nicht wirklich hoch, das muss also kein riesiger Mosfet sein.
Allerdings muss der Lötkolben dann mit Gleichstrom betrieben werden, in das Gehäuse muss also ein Gleichrichter & Elko rein.

Triac?
Ist aber alles wenig elegant .
Und einen funktionierenden Magnetschalter brauchts trotzdem ...

Tja und denn korrodieren die Magnetkontake, weil die nicht mehr durch den Schaltstrom freigebrannt werden.
An einem Magnastat optimieren ist leicht überflüssig.

j.o.e hat geschrieben: ↑Sa 17. Apr 2021, 00:15

RickY hat geschrieben: ↑Fr 16. Apr 2021, 22:18 Irgendwo hatte ich hier mal ein Foto gesehen wo jemand den Magnetschalter im Magnastat Kolben mit einem Mosfet oder so entlastet hat.

Weiß da zufällig jemand wo ich das wiederfinde?

Ich hab hier grad einen alten Magnastat bei dem der Schalter langsam aufgibt...Allerdings läuft meiner wie der vom letzten Bild direkt mit AC 24V

Hat dazu jemand Schaltungsvorschläge?

Wimre hatte Matt da neulich was liegen.
Kontakte nacharbeiten?
Ist das Löschglied (parallel zum Kontakt) in Ordnung?

Habe keine mehr, bereits abgegeben.

Erfahrungsgemäß verschleißen die Magnastatkontakte nicht, weil sie zu viel Strom schalten, sondern, weil sie zu selten geschaltet haben.
Oft reicht schon eine Runde Rein-Raus-Spiel mit der Lötspitze, um das DIng erstmal wieder zur Kontaktgabe zu überreden. Wenn es dann ne Weile vor sich hin klackert, kommt der meistens auch wieder zu sich.
In ganz harten Fällen kann man auch etwas Papier durch die Kontakte ziehen, das ist aber oft gar nicht nötig. Kontakt entlasten würde ich auf keinen Fall machen; ich habe schon einigen Maschinen zu deutlich erhöhten Lebensdauern verholfen, indem ich die Kontaktbelastung erhöht habe. Ein amtlicher Schalter, der nur SPS-Eingänge schaltet, ist relativ bald tot.

Hightech hat geschrieben: ↑Sa 17. Apr 2021, 00:54 Tja und denn korrodieren die Magnetkontake, weil die nicht mehr durch den Schaltstrom freigebrannt werden.
An einem Magnastat optimieren ist leicht überflüssig.

Ich hatte versucht, das etwas diplomatischer zu formulieren

ferdimh hat geschrieben: ↑Sa 17. Apr 2021, 12:11 [...]
Kontakt entlasten würde ich auf keinen Fall machen; ich habe schon einigen Maschinen zu deutlich erhöhten Lebensdauern verholfen, indem ich die Kontaktbelastung erhöht habe. Ein amtlicher Schalter, der nur SPS-Eingänge schaltet, ist relativ bald tot.

Das ist bekannt von diversen, kontaktgesteuerten Selbstbau-Transistorzündungen aus den 70ern. So'n Unterbrecherkontakt ist IGOR und will auch IGOR-Strom sehen. Sonst ist der nämlich ganz schnell beleidigt ...

die post hat das bereits in den 1920er jahren festgestellt, dass kontakte mit einem gewissen strom länger halten und sich selbst reinigen. wenn ich mich recht entsinne, wurden deswegen wohl 60mA auf den hubdrehwählern ständig verbraten. das war wohl ein kompromiss zwischen viel energie und und optimaler selbstreinigung.
das problem habe ich auch auf arbeit, wo 8A- und 16A-finderrelais ständig sterben, weil sie nur den SPS-eingang oder ein pilzmodul (wobei das sich tatsächlich etwas strom gönnt) bedienen müssen. diese "defekten" relais lege ich in geringer stückzahl bei seite und nehme die dann für beleuchtungszwecke oder sowas, wo bisher noch kein einziges relais ausgefallen ist. leider eben 24V=-spulenspannung und damit nur bedingt für bastler interessant.
falls da jemand mal was braucht, PN

j.o.e hat geschrieben: ↑Sa 17. Apr 2021, 13:05

ferdimh hat geschrieben: ↑Sa 17. Apr 2021, 12:11 [...]
Kontakt entlasten würde ich auf keinen Fall machen; ich habe schon einigen Maschinen zu deutlich erhöhten Lebensdauern verholfen, indem ich die Kontaktbelastung erhöht habe. Ein amtlicher Schalter, der nur SPS-Eingänge schaltet, ist relativ bald tot.

Das ist bekannt von diversen, kontaktgesteuerten Selbstbau-Transistorzündungen aus den 70ern. So'n Unterbrecherkontakt ist IGOR und will auch IGOR-Strom sehen. Sonst ist der nämlich ganz schnell beleidigt ...

Das hab ich bei einem Modernen Stück Technik erlebt, Nem BMW Kombi Elektronikmonster. 3 Jahre alt
Wurde zum Kumpel eingeschleppt, weil ermal wider nicht mehr ansprang.
Der Besitzerin hatten sie schon über 7,5K€ an Reparaturkosten abgeknöpft für Sinnlose reps.
Des Rätzels Lösung war der Doppelte Bremslichtschalter und die Sicherheitsfuktion, nur zu starten wenn automatik auf P oder N Steht UND die Bremse getreten ist.
Der Bremslichtschalter hatte 2 Kraftstrom Kontakte, einmal Bremse, einmal als Steuerkontakt... mit nur wenigen mA Signalstrom......Weit unter dem Freibrennstrom.......
Neuer Bremslichtschalter für 12€ und alles Gut........ nur wie Lange

Wulfcat hat geschrieben: ↑Sa 17. Apr 2021, 13:32Das hab ich bei einem Modernen Stück Technik erlebt, Nem BMW Kombi Elektronikmonster. 3 Jahre alt. Wurde zum Kumpel eingeschleppt, weil ermal wider nicht mehr ansprang.
Der Besitzerin hatten sie schon über 7,5K€ an Reparaturkosten abgeknöpft für Sinnlose reps.
Des Rätzels Lösung war der Doppelte Bremslichtschalter und die Sicherheitsfuktion, nur zu starten wenn automatik auf P oder N Steht UND die Bremse getreten ist.
Der Bremslichtschalter hatte 2 Kraftstrom Kontakte, einmal Bremse, einmal als Steuerkontakt... mit nur wenigen mA Signalstrom......Weit unter dem Freibrennstrom.......
Neuer Bremslichtschalter für 12€ und alles Gut........ nur wie Lange

So ähnlich habe ich im letzten Jahr einem Nachbarn kurzfristig und am Wochenende seinen Hobel wieder fahrbar gemacht. Der hatte den Fehler im LCD vor der Nase des Fahrers aber selbst verpetzt: "Bremse betätigen!"

Der Signalkontakt des Bremsschalters bekam eine Drahtbrücke. Ich hatte ihm die Teilenummer vom Bremslichtschalter noch aufgeschrieben - ob der den tatsächlich bestellt und eingesetzt hatte, das ist nicht meine Kanne Bier. Möglicherweise auch nicht, weil nichts länger hält, als ein Provisorium.

Allerdings gibt es noch eine zweite und tatsächlich funktionierende Sperre - wenn der Automatik-Wahlhebel nicht auf P oder N steht, dann wird man auch dazu mit einem Spruch im Display aufgefordert.

Signalstrom führende Kontakte, die eher langsam schalten, habe ich mit Serienkombinationen 100µF-10Ω belegt. Der Stoßstrom beim Einschalten scheint zu reichen, dass die Dinger sauber bleiben.

War das nicht auch bei Klingeltastern so, dass man denen einen Reinigungsstrom beaufschlagen sollte?

Eine kombinierte Wasser und Strom Leitung


Hier noch ein Fehlersuchbild aus der alten Wohnung wo nur rumgepfuscht wurde:
(gibts nicht in besser, da rannten immer Bauarbreiter rum, die wollt ich jetzt nicht knipsen).

(Tipp: da soll noch Erde und Begrünung drauf)

da hat mancher tragender unterzug weniger armierungsstahl wie dort die kante vom betonboden..
Was haben die da noch vor?

Eher: Stellt Linie-laser/Vermessungsgerätauf Gitterbox.

nö, das ist es auch nicht.
steht hinter der gitterbox auf dem boden

Okay, überredet. Ich dachte das hilft vielleicht, ich musste den Magnetschalter schonmal tauschen, da war er komplett verschmort. Und jetzt aktuell macht er wieder Probleme, da dachte ich entlasten könnte ihm auf dauer helfen.


Und wenn auf dem Bild noch Erde auf den Beton soll, muss dann der Glaser die Türe unten abhobeln?

RickY hat geschrieben: ↑So 18. Apr 2021, 02:21 Und wenn auf dem Bild noch Erde auf den Beton soll, muss dann der Glaser die Türe unten abhobeln?

Du hast den virtuellen Keks gewonnen!

Genau das isses.
Allerdings keine Glastür, sondern Gittertür.
Dahinten ist das Tor zur (Tief)garage.
Bisher war da eine kleine Grünfläche mit brunnen.
Die soll da wieder hinkommen.

Nur geht die Betondecke bis kurz unter die Türkante
Da hat sich wohl (mal wieder) wer verplant.
Da müssen ja noch 30cm+ Erde rauf.

Hinten der schwarze Schlitz ist die Drainage für die Betondecke auf ~40m Länge zwischen Garage und dem einen Haus.
Der sieht nicht so aus als würde der Starkregenereignisse aushalten.
In Kombination mit der geringen Türschwellenhöhe fließt dann alles schön in die Garage. Muhahaha!

Der Bau ist auch wieder son Ding:
Da war vorher einfach nur Erde, also nix gebaut.
Die Garage stand schon, dann wurde das Haus links gebaut.
DANN! fällt denen ein, dass die da unterkellern wollen, das wäre sicherlich günstiger gewesen wenn man das schon gemacht hätte während des baus der Garage und dann beim Bau des Hauses.
In dem Brief, den die ANwohner bekommen haben, stand drinne, dass nur eine Unterführung zwischen dem Haus und der Garage gebaut werden solle.
Daraus geworden is ne ganze Unterkellerung

Bild von oben:

Früher nannte man das "Baubegleitende Planung" und war verpönt. Heute nennt man das Agile Development.

Warum hat der Teufel seine Großmutter erschlagen?











Weil er keine Ausrede mehr hatte.
Mehr fällt mir dazu nicht ein

Ich habe hier gerade eine billige VGA-Schlüsselanhänger-Kamera am wickel: Fehler: Jog-Wheel defekt
Und irgendwie ist das ja eine selten dämliche Konstruktion: Das eigentliche Rad kann nach innen gedrückt werden und betätigt über einen Stößel einen Taster.
Die runden Kontaktflächen bewegen sich also mit.
Die andere Hälfte mit dem Taster seht fest, dazwischen sind 3 winzige Folienleiter, welche bei jedem Druck gebogen werden.
Nun ratet mal wo genau der Bruch ist.....

Was klappert denn da im Rechner?





Da sind doch tatsächlich auf die RAM-Bausteine Kühlkörper mit irgendeinem komischen Kleber aufgeklebt worden, der anscheinend nicht wärmefest ist. Einer war schon abgefallen und lag im Rechner rum. Gut, daß das keinen Kurzschluß gegeben hat.

Warum hast du überhaup son dicken OC RAM in deinem Rechner?

Das Zeuch is eben nicht für 10 Jahre gebaut, das is ja noch DDR2 RAM.

Laut Datenblatt hat ein Riegel 1,54W im 1,8V JEDEC Betrieb, also lass es einfach weg.

Nach einer mittelschweren Datenkatastrophe habe ich auf die Schnelle aus allem, was ich gefunden habe, einen Rechner zum Arbeiten zusammengesteckt, bevor ich mir demnächst einen neuen besorge. Das Board, das ich derzeit drin habe, kann schon DDR3. Für ein paar Wochen muß das reichen.

Ich habe hier einen kleinen Elektromotor, "Drehmofix" mit satten 35W. Gesteuert wird der Motor mit einem Fußpedal. Nachdem ich den Motor etwas getestet hatte, lief er dauerhaft. Erst sehr langsam, dann immer schneller. Ich ging erst von einem Kohledruckregler und einem hängenden Kontakt aus. Das Pedal ist aber deutlich einfacher gebaut: Ein Schalter mit 5 Stufen, vier Widerstände á 170 Ohm und ein Entstörfilter.
Der Schalter funktioniert einwandfrei, besonders, seit ich die Kontakte geputzt habe.

Der einzige Weg, wie der Strom durch das Pedal fließen kann, ist der Entstörfilter. Wenn der Entstörfilter eine Impedanz von 680 Ohm hat, läuft der Motor auf Stufe 1. Und es dauert nicht mehr lange bis zum *FUMP*.

Fritzler hat geschrieben: ↑Sa 24. Apr 2021, 17:07 (...)
Das Zeuch is eben nicht für 10 Jahre gebaut, das is ja noch DDR2 RAM.

(...)

Wie? Was?
Es gibt für die Ostzone ein Update?